冷拔中径无缝钢管生产企业的技术改造

采用热轧穿孔后毛管直接冷拔无缝钢管是一种极不合理的生产工艺。针对用这种工艺生产中径以上无缝钢管的企业,提出了在不改变原有设备和增设必要设备的基础上,以节能、降耗、减少污染等为出发点,将其改造为具有“冷热结合、普优结合”产品结构的中径无缝钢管生产企业。     

基于振动信号的齿轮箱故障诊断

主齿轮箱是某船重要动力设备,需要对其进行经常性监测。测量了某船1#和2#主齿轮箱的振动加速度信号,比较了两齿轮箱振动信号的时间历程曲线和频谱,发现2#齿轮箱频谱最大幅值约为1#齿轮箱的2.5倍,而且该谱值对应的频率接近于啮合频率。在啮合频率附近对所测信号进行了带通滤波,对滤波后的窄带信号进行了Hilbert变换,得到了该窄带信号的包络。两齿轮箱的包络信号差异明显,1#齿轮箱包络信号的频谱频率成分丰富,而2#齿轮箱包络信号的频谱具有突出的单一频率成分。结果表明2#齿轮箱存在轻微的故障。而油液分析的结果也表明,2#齿轮箱的磨损大于1#齿轮箱,说明了采用的振动分析方法的合理性。     

某型柴油机曲轴轴承油膜冲击振动的数学模型分析

根据弹性理论、牛顿定律、质量守恒定律及润滑油液可压缩性,在柴油机曲轴轴承受到冲击作用下,建立柴油机曲轴轴承油膜在初始冲击作用下和反向冲击作用下的冲击振动的数学模型。以此推广到轴承在受到各种复杂冲击的条件下冲击振动数学模型的建立,为进一步研究柴油机曲轴轴承的冲击响应打下基础。     

设备冲击极限载荷及分析实例

船用设备抗冲击能力用冲击极限载荷来衡量,可应用于设备以及隔振系统的选型和设计,是船舶抗冲击研究的重要内容之一。设备冲击极限载荷是设备本身的固有特性,利用冲击输入的加速度或冲击谱来表征。船用柴油机的冲击失效判别准则有应力超限、应变超限、位移超限、连接结构失效等。TBD234V6柴油机冲击响应仿真分析表明在BV043/1985规定的冲击载荷下,停机状态时应力指标超限,零部件之间变形指标达到1～2 mm,需要在装配零部件时保证不会引起干涉,曲轴变形指标表明油膜被破坏,因此,该型柴油机必须加装隔冲装置。机脚螺纹连接冲击响应线性计算表明,螺纹连接产生分离。     

镁与赖氨酸络合物的研究

0 前言金属镁是人体必需的常量营养元素,它在人的正常生理活动中起着重要的作用,同时赖氨酸也是人体必需的八种氨基酸之一,是蛋白质合成不可缺少的氨基酸,但人体自身又不能合成它们.所以研究其络合反应以及使二者有效的结合,以补充人体的镁和赖氨酸,不论从理论上还是从实际应用上都是有意义的.     

泵舱船体异常振动监测诊断及治理

船体局部振动问题较常见,对船舶航行危害较大.应用振动数据采集器对船泵舱船体局部异常振动进行了测量,结果表明:螺旋桨轴频、叶频、倍叶频等振动分量对船体振动影响较大;船体局部振动问题一般与结构抵抗变形的能力有关,提高局部结构的刚度,可明显降低局部结构振动.     

陡帮分期扩帮工艺在我矿的实践

<正> 一、方案的提出桦子峪镁矿1962年开始进行第一期建设,1965年正式投产。经过十余年的建设,已初步达到年产50万吨镁矿石的规模,而后又于1976年由鞍山黑色冶金矿山设计院进行了第二期设计。二期设计圈定的露天底标高由原一期的+35米下降到-25米,封闭圈标高为+95米,采场深度为120米(以封闭圈为准)。矿体宽度平均为17米。上盘围岩为千枚岩、云母片岩及滑石片岩。下盘围岩主要是白云岩及级外品矿石。设计安排从1978年开始扩帮过渡,采用缓帮单台阶一次扩到