盐酸改性粉煤灰净化低温低浊水的试验研究

由于粉煤灰具有良好的吸附性能且富含硅、铝和铁等元素,将其作为助凝剂,用盐酸对粉煤灰改性后与聚合硫酸铁PFS联合使用处理低温低浊水.在用盐酸对粉煤灰进行改性时,研究了振荡时间、振荡速度、盐酸浓度等试验因素对改性粉煤灰吸附助凝效果的影响,得出盐酸改性粉煤灰的最佳试验条件为:振荡器振荡速度80 r/min,100 mL 3.6 mol/L盐酸与5g预处理粉煤灰混合振荡3h,试验温度25℃.改性后粉煤灰的比表面积明显增加,并且粉煤灰中部分硅、铝和铁等元素溶出,转变成具有很好絮凝作用的Al3+、Fe3+和H2SiO3,粘附于粉煤灰表面,在处理低温低浊水的过程中能较好地发挥吸附助凝效果.     

强震作用下大跨度钢筋混凝土输煤栈桥抗震性能研究

以某选煤厂钢筋混凝土输煤栈桥为研究对象,对其进行了现场自振频率实测,并采用ABAQUS软件建立了"栈桥桁架-框架柱"整体结构数值模型,基于结构实测振动频率对数值模型进行了修正。采用修正的数值模型分析研究了7度罕遇地震作用下大跨度输煤栈桥的抗震性能。测试与计算结果表明:采用该输煤栈桥模型进行弹塑性时程分析得到的数值模拟结果与实测结果较为一致,证明了该数值模型可信、高效;栈桥的框架柱是主要的抗震防线,其弹塑性水平振动位移相对较大,耗散了大量栈桥桥身桁架的地震能量,具有良好的变形与耗能能力;输煤栈桥桥身桁架具有较高的抗震承载能力,可抑制框架柱的侧向水平位移,且具有明显的复位作用,能够起到第二道抗震防线的作用;在7度罕遇地震作用下框架柱最大的弹塑性层间位移角为1/107,栈桥桁架最大的挠度与跨径的比值为1/1 984,均满足相关规范的规定。研究结果表明该输煤栈桥具有良好的抗震性能,无需进行加固。     

基于专思创融合的《土力学》教学改革探讨

创新创业已被国家提升到了新的战略高度,思政又是我国高等教育改革的重要内容和当代大学生走向成熟的一种指引手段。分析了《土力学》课程中专业教学、思政教育和创新创业元素的孤立现状,以“专思创融合”为目标,将抽象、复杂的《土力学》专业课程通过少量漫画的方式,融合最新的思政理念和创新创业思维,从科学思维、科学方法、技术规范、工程案例、辩证思维、创新思维、团队建设、核心竞争力、抓住机遇等方面探讨了专思创融合的有效途径,破除学生学习路径上的思维难点,同时增强教学穿透力、感染力和传播力。     

再生粗骨料对再生混凝土性能的影响

为了研究再生粗骨料在再生混凝土中的骨架增强作用和其对再生混凝土性能的影响规律,采用试验分析的方法,通过配制不同强度的再生混凝土,分析了再生粗骨料不同的取代率和最大粒径对混凝土强度、坍落度、抗压强度和抗折强度等性能的影响。结果表明:随着再生粗骨料用量的减少,再生混凝土的抗压强度逐渐提高,抗折强度趋于增加,且抗折强度随着再生粗骨料最大粒径的增大而降低,再生粗骨料的最佳粒径为9.5mm;随着再生粗骨料掺量的增加,再生混凝土的坍落度提高。在保持混凝土配合比中的单位用水量不变的前提下,随着再生混凝土中水泥用量的减少,再生混凝土砂浆的强度也随之减小。     

不同改性膨润土净化含磷废水效果的试验分析

以天然膨润土作为载体,分别采用酸、碱、铝盐、羟基铝柱撑、热活化等物理化学改性方法对其改性,并综合分析其净化含磷废水的处理效果,改性后膨润土比表面积增加,其活性吸附点和吸附位也大幅增多,进而提高了其表面吸附能力.改性后膨润土吸附净化能力由强至弱依次为:羟基铝柱撑膨润土、铝盐改性膨润土、热改性膨润土、酸改性膨润土、碱改性膨润土;羟基铝柱撑膨润土最佳改性条件为保持OH-与Al3+质量比2.2,搅拌静置后去除上清液,残留物洗净后烘干,其净化含磷废水的最佳试验条件为:在pH值为6的废水溶液中投入3 g改性膨润土,恒温振荡吸附60 min,此时废水中磷去除率可达95.2%.     

材料力学性能课程的教改探讨与实践

高校在开设材料类专业课程过程中,将材料力学性能课程作为重点,材料力学性能是学生必须掌握的化学知识。我国在材料领域发展不断加快,许多领域对节能环保型材料需求量不断增加,材料领域正致力于研究节能环保材料。高校应根据材料领域发展,对材料力学性能课程进行深入的研究,通过研究设置创新教学内容,并积极实践创新教学内容,为材料力学性能课程教改发展与实践提供参考依据。     

机场跑道下穿隧道结构稳定性影响因素研究

为研究飞机荷载作用下机场道面下穿隧道结构的稳定性,建立了机场道面-基层-土层-隧道衬砌结构协同变形的力学模型,深入分析了飞机荷载作用下道面-基层-土层-隧道衬砌结构的稳定性,重点探讨了地应力、隧道自重及飞机荷载冲击效应影响下隧道结构衬砌的位移响应、速度响应及应力演化规律。研究发现：隧道自重及地应力对土体-隧道结构整体稳定性影响较大,飞机荷载的冲击效应影响相对较小;圆形截面形式的隧道结构的稳定性最好;随着隧道结构埋置深度的增加,地应力对隧道结构稳定性的影响越严重;衬砌结构的混凝土强度越高,其稳定性越好;随着飞机荷载作用位置不同,隧道结构变形有较大的变化,且随着衬砌厚度的增加,飞机荷载的冲击效应对隧道结构的影响逐渐衰弱。     

煤矿采动与地震耦合作用下建筑物灾变分析

根据煤矿采动区特有的开采沉陷变形、地震耦合效应和采动区复杂特殊的地质环境条件,从采动损害与震害耦合角度深入分析建筑物灾变过程的演化机制,基于地震工程学和开采沉陷学的原理,建立煤矿采动损害与震害的耦合作用模型和建筑物的运动方程,量化分析了采动区开采沉陷变形和地震对建筑物的损害程度.结果表明:在煤矿采动附加应力作用下,建筑物会产生不同程度的次生损伤;在地震作用下,建筑物的损伤会逐渐积累演化,由此严重威胁到建筑物的整体安全性.     

动力参数对核筒悬挂隔震结构减震效果影响

基于理论分析和有限元数值计算,研究了不同的动力参数对核筒悬挂隔震结构减震效果的影响。建立了悬挂结构减震系数的计算方法,分别研究了地震作用下悬挂结构的位移减震系数、绝对加速度减震系数的变化规律,量化了质量比和频率比对悬挂结构减震效果的影响。研究表明:设置有隔震支座的悬挂隔震结构,地震作用下其相对位移和绝对加速度响应的减震耗能明显强于传统的悬挂结构;必须保证质量比和频率比在一定的取值范围内,才能避免悬挂结构产生共振效应,获得比较理想的减震效果。