ISDN在S1240程控交换机中的实现

ＩＳＤＮ在Ｓ１２４０程控交换机中的实现鲁明，王文东随着综合业务数字网（ＩＳＤＮ）在我国的逐步使用，如北京ＩＳＤＮ试验网的功能测试，上海浦东Ｓ１２４０ＩＳＤＮ交换机准备应用，ＩＳＤＮ业务也将在全国逐渐推广。本文对窄带ＩＳＤＮ在新一代Ｓ１２４０（７版本）...     

乳白玻璃条纹解决方案

对乳白玻璃瓶表面产生条纹的原因进行分析,通过耐火材料选用、稳定熔制工艺、工作池中层取料和供料道加搅拌的方法消除条纹缺陷。     

基于Hamiltonian马氏链蒙特卡罗方法的突变运动跟踪

在计算机视觉领域,由镜头切换、目标动力学突变、低帧率视频等引起的突变运动存在极大的不确定性,使得突变运动跟踪成为该领域的挑战性课题.以贝叶斯滤波框架为基础,提出一种基于有序超松弛Hamiltonian马氏链蒙特卡罗方法的突变运动跟踪算法.该算法将Hamiltonian动力学融入MCMC（Markov chain Monte Carlo）算法,目标状态被扩张为原始目标状态变量与一个动量项的组合.在提议阶段,为抑制由Gibbs采样带来的随机游动行为,提出采用有序超松弛迭代方法来抽取目标动量项.同时,提出自适应步长的Hamiltonian动力学实现方法,在跟踪过程中自适应地调整步长,以减少模拟误差.提出的跟踪算法可以避免传统的基于随机游动的MCMC跟踪算法所存在的局部最优问题,提高了跟踪的准确性而不需要额外的计算时间.实验结果表明,该算法在处理多种类型的突变运动时表现出出色的处理能力.     

RCC高速缓存一致性协议的带参验证

Godson-T众核处理器的RCC高速缓存一致性协议是一种非常有特色的带参并发系统,对此协议的带参验证是一个很大的挑战。 Cubicle是最近出现的基于SMT求解器的带参模型检测工具。我们使用了Cubicle带参模型检测工具,成功对RCC协议进行了建模和验证。实验结果表明, RCC协议在结点个数为任意规模时均满足协议的各种安全性质。     

城市交通网络连通可靠度计算研究

考虑路段、交叉口运营状态的随机变化,以饱和度作为交通网络连通可靠度的主要影响因素,完善路段连通可靠度的计算式,给出了交叉口可靠度的衡量指标;结合路段、交叉口可靠度特别是交叉口不同转向的可靠度,设计了一种生成树算法寻找交通网络的不交型通路,进而快速计算交通网络中任一OD对间的连通可靠度。算例表明,交叉口的可靠度对城市连通可靠度有重要影响,提出的算法具有一定的应用价值和借鉴意义。     

新型多学科交叉在商业智能中应用研究

阐述了多学科交叉与融合是当今科学发展的必然趋势[1],分析了学科交叉的优势,提出了计算机学科推动多学科交叉融合的思路。如今商业智能技术方兴未艾,而且和最新的计算机技术紧密结合。比如微软在其最新的商业智能产品中就提供了强大的云计算[2]支持,利用大数据搜集与分析功能服务于信息。在正式推广前联合世界著名的机构如(PASS)和公司(EMC)在全世界范围内开展了大规模的产品测试活动,力图将来为企业提供多级别、多层次的产品和服务,这将是一种不可逆转的趋势。可见基于云计算的计算机技术是社会发展进步的必然产物。     

马钢干熄焦新组产模式控制系统研究

利用多种网络形式完成各个分系统之间的数据交换,针对工艺使用AB公司的PLC实现干熄焦控制,用西门子冗余PLC完成熄焦车控制,整个控制系统有效整合,充分满足焦炉全干熄焦生产对控制系统的要求,控制方式符合现场生产的实际要求,系统稳定可靠、自动程度高、操作界面友好、操作简单,控制功能和控制方式完善。     

打车软件混合随机均衡模型时间可靠性研究*

为了探究打车软件出现后对乘客打车行为的影响,揭示是否使用打车软件对乘客候车时间长短的变化规律,基于路网混合随机均衡模型理论,在考虑打车软件对出租车司机搜索行为影响和随机变化的OD对需求条件下,构建基于弹性需求的打车软件随机用户均衡模型;然后结合乘客等车、司机空驶时间和可靠性计算模型,引入连续平均（MSA）算法和随机路径流量分配（Dial）算法进行求解;最后通过算例验证了所建模型和算法的有效性。研究结果表明不同需求弹性下、是否使用打车软件对会乘客候车时间及候车时间可靠性产生明显的差异。     

2022年我国地板产业指数企业分析

基于293家被调研地板企业的数据,分析了我国地板企业的情况,包括工厂分布、企业规模、生产能力、产量、销量等,以期在一定程度上反映我国地板产业发展情况,为地板企业的生产经营提供参考数据。     

东淝闸目标管理工作回顾

1工程概况东淝闸是瓦埠湖蓄洪控制工程,瓦埠湖位于淮河中游南岸,流域面积4193km2,流域内有合肥、淮南、六安3市的5个县(区),湖区跨寿县、长丰、谢家集3县(区),耕地面积338万亩,农业人口143万。该闸位于瓦埠湖出口段东淝河入淮口上2.5km,距寿春镇2.5km的八公山脚下,由老闸和新闸共10孔组成。五孔老闸建成于1952年,2004年10月至2006年5月进行了除险加固,加固老闸的同时,在老闸