XQY—2JB抽油杆动力钳的研制与应用

在人工修井作业过程中,往往采用原始的连续锤击螺纹部位后进行强行卸扣。据统计,2003~2005年,在上、卸抽油杆过程中因螺纹发生严重变形而导致抽油杆每年报废约8000根。为此,研制了XQY—2JB抽油杆动力钳。该动力钳主要由主钳、背钳、吊筒、抽油杆扶正器、扭矩压力表、液路系统等部分组成。现场试验及应用情况表明,使用该动力钳能大幅度提高工作效率,保证抽油杆上、卸扭矩严格符合相关标准要求,并可大大减轻工人的劳动强度,也确保了修井作业安全性。     

吐哈油田深层致密砂岩气藏体积压裂技术应用

吐哈油田台北凹陷丘东洼陷深层致密砂岩油（气）藏储层埋藏深、中-强水敏、低孔-特低渗、非均质性强等特点,储层地层温度高（140～150℃）,前期试油常规压裂工艺措施效果差,无法经济动用。随着油田上产,开展了吐哈油田台北凹陷丘东洼陷深层致密砂岩油（气）藏水平井体积压裂技术攻关,通过岩性评价、地应力分析、压裂液体系及支撑剂组合等方面进行精细研究并开展现场应用,形成了区块压裂主体工艺路线,有效解决了区块深层致密砂岩油气藏无法动用技术难题,为油田上产提供了有力技术支撑。     

红台气田五层分压管柱研究与实践

红台气田属低孔、特低渗气藏,具有非均质性强,纵向含气砂体叠置率高的特点,如采用前期成熟分压2层压裂管柱,完成5层压裂,需多次压井,施工周期长、储层伤害大,增产幅度有限问题,为此开展了一趟管柱分压5层先导性试验,即采用3级Y241+1级Y221封隔器组合,采用投球打开喷砂器凡事进行加砂施工,放喷结束后,逐级解封封隔器,分段解封管柱,下入生产管柱。该管柱在红台2-52井开展了先导性试验,顺利完成施工,增产效果良好。     

稠油层内分段压裂改造技术

吐哈油田鲁克沁稠油油藏埋深3 300～3 800 m,储层胶结程度弱,岩性疏松,砂体厚度较大,在同等条件下稠油压裂需要更高的裂缝导流能力.YD204-114井采用水基压裂液体系,分两段进行充填式加砂压裂.压后日产液14.9 m3,日产油9.7 t,含水30％,日增油9t,累增油712.8 t,有效期已大于206天,是同区块合层压裂技术效果的3.5倍,取得了显著的效果.以K344封隔器为核心的层内细分压裂工艺管柱和井下工具具有耐压高、可反洗井,坐封、解封安全可靠的特点,在同类型油藏中有广阔的推广应用前景.     

鲁克沁储集层地质油藏因素对酸化工艺的影响研究

鲁克沁油田稠油资源丰富,但油藏埋藏深,原油粘度高,酸化作业受到一定限制。本文论述了稠油油藏的油藏地质因素对酸化工艺的设计和施工的影响,并根据长期的室内研究和现场应用提出了鲁克沁稠油储层酸化改造措施用酸液和设计的指定性原则,并取得较好的实践效果,为稠油油藏有效开发探索了一条有效途径。     

红台气田五层分压管柱研究与实践

红台气田属低孔、特低渗气藏,具有非均质性强,纵向含气砂体叠置率高的特点,如采用前期成熟分压2层压裂管柱,完成5层压裂,需多次压井,施工周期长、储层伤害大,增产幅度有限问题,为此开展了一趟管柱分压5层先导性试验,即采用3级Y241＋1级Y221封隔器组合,采用投球打开喷砂器凡事进行加砂施工,放喷结束后,逐级解封封隔器,分段解封管柱,下入生产管柱。该管柱在红台2-52井开展了先导性试验,顺利完成施工,增产效果良好。