汽车车身结构有限元模态分析

模态分析是确定复杂结构振动形态和薄弱环节的一种有效手段。汽车结构的静、动态分析的主要目的是查明车身的应力分布和变形状况,而分析模态及固有频率,则可以检验车身结构的合理性。通过模态分析可以获得一个结构较完整的固有频率、振型和振型参与系数,固有频率和振型是承受动态载荷结构设计中的重要参数。     

汽车覆盖件冲压成形及其仿真研究

在汽车设计制造的整个周期中,覆盖件成形过程设计和相关模具制造水平一直是制约汽车产品开发速度与品质的核心因素,我国至今还不具备真正的现代车身开发能力,从根本上说也是受覆盖件成形过程分析与设计能力低下的限制。当前各大汽车制造公司在实际生产中,一般只能以汽车覆盖件成形性能分析为基础,借助试验手段和生产经验,     

活性炭纤维对电镀废水中镍的电吸附性能研究

研究了活性炭纤维电极电吸附法对模拟电镀废水中Ni2+的去除效果及其影响因素,确定了最佳电极电位、板间距、活性炭纤维表面积、溶液初始浓度,并作出相应的吸附平衡分析。实验结果表明:在施加电极电位为1.0 V,活性炭纤维表面积为50 cm2,电极板间距为30 mm,Ni2+初始质量浓度为20 mg/L条件下,达到平衡后,Ni2+的去除率可达88.15%。     

基于UG/Grip的斜齿轮盘铣刀齿廓截形计算与参数化建模研究

针对在数控成型铣齿加工中斜齿轮盘铣刀轴截面设计和参数化建模所遇到的问题,提出了基于UG/Open Grip模块解决问题的简洁、高效、集成方法.利用Grip的较强的逻辑分析和计算能力,已知齿轮参数根据空间接触线法计算斜齿轮盘铣刀轴截形;利用Grip的人机交互和三维建模功能,用户输入不同模数、齿数、螺旋角等基本参数来设计盘铣刀三维模型.开发出来的模块对提高斜齿轮盘铣刀的设计效率和精度有重要的指导意义与实用价值.     

基于ABAQUS的回转支承非线性接触研究

重点研究了回转支承滚珠与滚道,外圈轮齿与主动小齿轮的接触,通过ABAQUS有限元软件对这2种非线性接触进行模拟,充分利用了有限元软件在解决非线性问题方面的优势,加入了赫兹理论没有考虑的摩擦,以及考虑了接触区域的非线性,并将结果与理论值进行了比较,对其中的差异进行了简单分析。     

风电偏航轴承轮齿的力学性能研究

风电偏航轴承作为风力发电机组连接塔筒和机舱关键部件,在实际运行中多采用四个小齿轮驱动。研究了偏航轴承轮齿在运行中的力学性能,以外齿式偏航轴承为例,考虑了轴承受均载与非均载的情况,利用有限元分析软件ABAQUS分别进行了模拟,比较了各种情况下偏航轴承轮齿的受力结果,得出结论为轮齿最大弯曲应力发生在主动小齿轮的齿根处,在非均载状态下偏航轴承轮齿最大齿根弯曲应力和齿面接触应力要比均载情况下大30%左右,并且提出了非均载系数,为设计校核偏航轴承提供了参考。