复合材料在航天运载器超低温燃料箱上的开发与应用

低温燃料箱的研究是进行下一代空间探索用运载器的关键。聚合物复合材料因其优异的性能应用于超低温燃料箱,可大幅提高未来空间系统的性能。本文概述了运载器结构和性能要求,重点介绍了洛克希德马丁太空系统公司对液氢、液氧超低温复合材料燃料箱和推进系统其他部件的开发与应用。     

真空辅助树脂灌注工艺的创新性改进

真空辅助树脂灌注工艺是一种新型的复合材料低成本,高性能成型技术。由于其低成本、制品性能好、环境友好等独特的优势,真空辅助树脂灌注工艺已成功用于舰船、军事设施、国防工程、航空和风电等民用工业领域。但是这种工艺也有很多不可控制的因素,仍有许多需改进的地方。本文从树脂计量混合技术及制品表面质量控制等方面讨论了当今真空辅助树脂灌注工艺的一些创新性的改进。     

我国纤维缠绕技术及产业发展历程与现状

我国纤维缠绕技术从20世纪60年代初开始起步,到现在的成熟发展及广泛应用,大致经历了60年代初至60年代末的起步阶段、70年代初至80年代末的发展阶段、80年代末至90年代末的技术完善阶段及21世纪初至今的成熟发展阶段。     

NBA引进复合材料篮球

NBA采用了一种新型比赛用球，这种新型篮球由Spalding公司制造。应用一种全新的设计理念和材料使这种篮球比当前皮革篮球手感更好。     

复合材料将潜艇和飞机二合一

在水上起飞、着陆的飞机已不是什么新鲜事了。但是同一架飞机能潜人水下成为潜艇而且无人驾驶，足以引起人们的关注。在2003年开始的一项经营项目，使潜艇飞机很快成为一个现实。     

深海复合材料耐压壳体研制

碳纤维增强树脂复合材料因其可设计性、高比强度和高比模量等优点,已经成功应用于水下潜水器的耐压外壳,特别是在深海领域优点更为突出。耐压舱壳体为深海潜水器的重要组成部分,复合材料耐压舱壳体的轻量化可设计性的优点使耐压壳体能提供正浮力,降低重量体积比,这些优点使复合材料耐压壳体逐渐取代金属耐压舱壳体。采用有限元分析方法对整个耐压舱壳体进行强度及稳定性研究。由于金属端盖与复合材料耐压舱之间存在几何不连续,在连接区域存在应力集中,通过对端盖形式及结构铺层优化使应力集中得以缓解,提高了整个复合材料耐压壳体的承载能力。使用缠绕工艺制成复合材料耐压舱筒段,并与优化后的钛合金球型端盖胶接,制成两种壁厚的耐压壳体并进行外压试验验证。总结复合材料耐压壳体的设计方法,希望对未来的复合材料耐压壳体设计研究提供支撑。     

复合材料泡沫夹层结构的缺陷评定方法研究

本文以厚壁碳纤维复合材料为面板,硬质聚氨酯泡沫为芯材制造复合材料泡沫夹层结构,模拟实际生产过程中容易出现的面板与芯材之间界面的脱粘和界面胶层过厚的现象,采用人工制造试块的方法,研究了超声波探伤对夹层复合材料缺陷的评定方法,解决了实际检测过程中的疑问,为夹层复合材料结构产品的质量检验提供依据。得出了粘接良好区胶层过厚不会被判定为脱粘的结论。     

新型高性能复合材料声呐罩的制造

声呐罩是一种用于保护舰船声呐传感器阵列的透声外罩,这些声呐传感器阵列主要用于舰船的探测、导航与定位。声呐罩可令声音信号通过,并可减少能量损失。本文基于性能要求,以及对成本、实践和环保的考虑,介绍了高性能复合材料声呐罩的结构,材料及制作工艺。     

碳纤维复合材料在深海油气田开发中的新应用EI

随着石油和天然气在易开发陆地及浅海资源的急剧减少,近海油气田勘探逐渐向深海发展,因此,对于能够承受恶劣海洋气候的轻型材料的需求也将不断扩大.由于碳纤维复合材料(CFRP)具有弯曲刚性高、极限强度大、耐腐蚀性强、易于修补、抗冲击性强、热膨胀系数和导热性低、质量轻又无浮力等诸多优点,CFRP被深海石油开采业成功应用于近海石油平台的结构件上.本文主要概述了碳纤维复合材料脐带式管缆和系缆、"形状感应毡"、钻井管、可卷绕复合材料管、耐高温高压的复合材料容器等产品在深海油气田成功应用实例并分析了未来市场潜力.     

碳纤维复合材料在深海油气田开发中的新应用

随着石油和天然气在易开发陆地及浅海资源的急剧减少,近海油气田勘探逐渐向深海发展,因此,对于能够承受恶劣海洋气候的轻型材料的需求也将不断扩大.由于碳纤维复合材料(CFRP)具有弯曲刚性高、极限强度大、耐腐蚀性强、易于修补、抗冲击性强、热膨胀系数和导热性低、质量轻又无浮力等诸多优点,CFRP被深海石油开采业成功应用于近海石油平台的结构件上.本文主要概述了碳纤维复合材料脐带式管缆和系缆、"形状感应毡"、钻井管、可卷绕复合材料管、耐高温高压的复合材料容器等产品在深海油气田成功应用实例并分析了未来市场潜力.