链条链板零件常温发黑工艺及其应用

介绍了链条链板零件常温发黑工艺,论述了前处理、常温氧化发黑和后处理工艺的操作规范和控制要点。分析了发黑中常见缺陷产生的原因,提出了排除方法。应用实践表明,该常温发黑工艺具有节能、高效、操作方便、环境污染小和成本低廉的特点,各项性能满足客户要求。     

高粘度物料固液分离设备的开发

对于液相为煤沥青、固相为微米级球状颗粒的高粘度物料，其主产品为优质炭素材料，液相为副产的改质沥青。为选择确定固液分离设备的类型、分离条件、分离介质、出料方式、设备结构和使用效果等技术问题，现分别介绍如下。     

一种变异啮合机制的新型齿形链的设计方法和试验研究

提出一种变异啮合机制的新型齿形链的设计方法,并进行了试验研究。该设计方法阐述了新型齿形链、链轮、链轮滚刀的啮合设计和齿形链节距、边心距的求解。运用实例对新型齿形链和链轮的主要技术参数进行了计算。试验结果表明该新型齿形链的设计方法是科学的、切实可行的,其耐磨性能明显优于普通外啮合齿形链。该设计方法的应用可以从根本上提高齿形链的高速传动性能。     

链传动在汽车发动机上的应用

阐述了正时链系统在汽车发动机上应用的特点,介绍了汽车发动机正时链的分类及其服役工况,预测了汽车发动机正时链系统的国内外市场需求,分析了国内汽车发动机正时链系统的研发状况及其发展趋势,展望了全面实现我国汽车链传动国产化的前景.     

提高齿形链耐磨性能的措施和试验研究

提出了提高齿形链耐磨性能的改善措施,阐述了齿形链链板冲孔光亮带、销轴热处理表面硬度以及销轴表面粗糙度与齿形链耐磨性能的关系.试验结果表明,提高链板冲孔光亮带、销轴热处理表面硬度以及销轴表面粗糙度可以显著提升了齿形链的耐磨性能,与改善之前对比,耐磨性能提高了50％.实践表明,该措施对于齿形链耐磨性能的提高是十分有效的.     

提高套筒链条耐磨性能的方法和试验研究

提出了提高套筒链条耐磨性能的方法,阐述了套筒链条套筒颈缩对其耐磨性能的影响,通过挤孔的方法增加销轴与套筒内壁的接触面积、减小套筒颈缩,显著提高了套筒链条的耐磨性能,使套筒链条的耐磨性能提高了35%。     

一种V型发动机正时链系统的设计方法

提出了一种V型发动机正时链系统的设计方法。采用一个惰轴链轮将链条的松边分为两段,并分别采用两个张紧臂组件和两个张紧器对链条的松边进行张紧,从而减小了张紧器柱塞的工作行程,使系统结构紧凑。进行了正时链条的选择计算及其静强度验算,并进行了相关试验研究。试验结果表明,该种V型发动机正时链系统的设计方法是科学的、可行的,采用该方法设计的V型发动机正时链系统的平顺性能和耐磨性能优良。     

发动机用内啮合机制齿形链的设计方法和试验研究

提出发动机用内啮合机制齿形链的设计方法并进行了试验研究,该设计方法阐述了内啮合齿形链的啮合特性和啮合设计,且运用实例对内啮合齿形链和链轮的主要技术参数进行了计算.试验结果表明,该内啮合齿形链的设计方法是科学的、切实可行的,其耐磨性能明显优于普通外啮合齿形链.该设计方法的应用可以从根本上提高发动机用齿形链的高速传动性能.试验研究表明,在交变载荷作用下,内啮合齿形链的主要磨损机制为疲劳磨损,并伴有磨粒磨损.     

连杆校正检测仪的研制

本文介绍了自行研制的摩托车发动机连杆校正检测仪的结构、调整使用方法和应注意事项,从而解决了连杆校正检测效率低和精度达不到技术要求的难题。