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190系列柴油机是石油钻探的主要动力设备,机体是柴油机的主要部件,每个价值两万多元,每年全行业报废机体约150多个,总价值为300多万元。如果能够合理地采用粘接技术,绝大多数的报废机体是可以粘接修复并继续使用的。一、一机体下配合带穴蚀的粘接修复 190系列柴油机是一种大功率柴油机,由于柴油机冷却水的冲蚀,使机体下配合带产生穴蚀,虽然柴油机机体材料为高强度灰口铸铁,但穴蚀现象仍很严重。可根据穴蚀情况,采用以下粘接方法修复: 相似文献
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