低散发耐刮擦汽车内饰用聚丙烯复合材料的研制

采用熔融挤出法制备了一种低散发耐刮擦汽车内饰用聚丙烯(PP)复合材料,研究了不同用量的耐刮擦剂和气味吸附剂对PP复合材料耐刮擦性能和气味散发特性的影响.结果表明,当耐刮擦剂和气味吸附剂的质量分数分别为1.5％和1％时,PP复合材料具有较优异的耐刮擦性能和低气味散发特性,且其力学性能不受影响.该复合材料已成功应用于各种汽车内饰件.     

改性纳米SiO2粒子增韧PMMA

采用表面接枝的方法,在室温下用硅烷偶联剂改性纳米（nano）-SiO2,经引发剂引发甲基丙烯酸甲酯聚合包覆,并以其为填充物与聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）熔融共混,制得PMMMnano-SiO2复合材料。力学性能测试表明,随着改性nano-SiO2用量的增加,PMMA／nano-SiO2复合材料的缺口冲击强度和拉伸强度均明显提高,当w（nano—SiO2）为3％时,PMMA／nano—SiO2复合材料的综合力学性能最佳,缺口冲击强度和拉伸强度分别提高了94．7％和28．O％：     

永久抗静电PC/ASA材料的制备

将永久型抗静电母粒与聚碳酸酯(PC)、丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸共聚物(ASA)通过双螺杆熔融共混挤出,制备了永久型抗静电PC/ASA材料,进一步考察了永久抗静电剂的用量对永久抗静电型PC/ASA合金的力学性能和抗静电性能的影响,以及永久抗静电剂对PC/ASA合金耐久性和耐水洗性的影响.研究表明:随着永久抗静电剂用量的增加,PC/ASA合金的表面电阻率明显下降,添加11%～19%的抗静电剂可使PC/ASA材料的表面电阻率达到108～1010Ω,而且24个月之后仍保持在同一数量级,具有永久抗静电性能;随着永久抗静电剂用量的增加,PC/ASA合金材料的力学性能稍有下降;添加了永久抗静电剂的PC/ASA合金在水洗100次后,其表面电阻率变化很小.     

PMMA增韧改性方法及机理

综述了聚甲基丙烯酸甲酯增韧改性的几种方法及机理,主要包括共聚增韧、共混增韧、形态控制增韧。