冲压伤害事故的分析与对策

冲压加工是在压力机上利用金属模具将金属钢材或坯料分离或变形的一种工艺方法，是机械制造行业较为普遍的工艺之一，由于它多在常温下进行，所以又称冷冲压。一般冷冲压设备的特点是行程速度快，每分钟可达数百次。并且作业方法多为手工操作，工人在简单、频繁、连续重复的情况下操作，容易产生疲劳，一旦操作失误，放料不准或模具移位，都有可能发生冲断手指等伤害事故。     

大港石化公司低温热利用改造及效果

大港石化公司液化气分离装置原两塔流程恢复为传统三塔流程后,以循环热水回收1.6 Mt/a催化裂化装置分馏部分和1.0 Mt/a延迟焦化装置分馏部分低温热,用于气分装置,替代部分低压蒸汽。项目改造实施后,相关装置操作平稳,气分装置低压蒸汽消耗降低,同时丙烯收率提高,全厂能耗降低。     

VoIP电话的安全问题及防护措施

VoIP电话是综合了传统电信技术与计算机网络技术的一种新型应用。VoIP电话在传输时将信号压缩后封装成IP包，在IP网络上传输，这种传输方式存在着各种安全隐患。讨论了VoIP电话多种可能存在的安全问题，并就这些安全问题作了详细的分析，同时提出了防护措施，以最大限度地保障VoIP电话的安全。     

CK-2柴油加氢精制催化剂的首次工业应用

介绍了中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司柴油加氢装置应用CK-2柴油加氢精制催化剂的情况。原料油为93%的焦化柴油、7%的催化裂化柴油的混合油,在反应空速为1.01 h~(-1)、反应器入口温度为317℃、反应器出口温度为375℃、高压分离器压力为6.5 MPa、循环氢纯度平均为89.5%、氢油比为320:1的标定条件下,硫质量分数由0.133 4%降为8μg/g,氮质量分数由1 474μg/g降为144μg/g,柴油加氢精制的脱硫率为99.40%,脱氮率为90.37%,精制柴油十六烷值由51提高到56。完全可以生产超低硫柴油。经过半年运行证明催化剂活性、稳定性好。     

BOPP专用料DG03F的生产与应用分析

中国石油大港石化公司聚丙烯装置调整操作工艺,生产出优质的BOPP专用料DG03F.文中分析了 DG03F粉料、粒料的加工及用户应用情况.结果表明,该产品性能优良、能够满足用户的各项技术需求.     

大孔Re_2O_7/Al_2O_3催化剂的制备及其丁烯歧化制丙烯的性能

为提高丁烯歧化制丙烯反应催化剂的性能,以聚苯乙烯(PS)微球为模板剂制备了具有大孔结构的 Al_2O_3载体。通过表征可知,随模板剂加入量的增加,载体的比表面积和孔体积均有较大增加,且加入模板剂(粒径100～300 nm)只增加大孔体积,基本不改变中孔和微孔的体积。用大孔 Al_2O_3载体负载活性组分铼氧化物,得到的 Re_2O_7/Al_2O_3催化剂用于丁烯歧化制丙烯反应。实验结果表明,制备的 Re_2O_7/Al_2O_3催化剂不但保持了原有的高歧化反应选择性(90%～95%),而且具有更大的容碳能力,提高了催化剂的活性和使用寿命。当m(PS):m(Al_2O_3)=0.30时,丁烯的转化率约为50%,接近平衡转化率。     

催化裂化装置吸收稳定系统的优化操作

吸收稳定系统的任务是保证液化气和汽油的产品质量 ,但对干气“不干”即干气中携带的C3 及以上组分含量 ,对装置液收的影响没有提到应有的高度。本文结合催化装置的生产实际 ,说明干气“不干”对装置液收的影响并进行优化操作 ,提高液收。     

Prime-G^＋催化裂化汽油加氢脱硫技术的应用

为使出厂汽油硫含量满足北京市地方标准DB11／238-2007要求,中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司国内首家采用法国Axens公司Prime-G^＋技术,新建处理能力为0．75Mt／a催化裂化汽油加氢脱硫装置,并于2008年5月投产。工业运行实践表明,装置操作简便,运行平稳,加工处理硫质量分数不超过120μg／g的催化裂化汽油,处理后硫质量分数为19μg／g,辛烷值损失为0．4。     

烟气干法除硫

燃煤电厂不久将真正能用上粉剂来控制烟气中的二氧化硫。为适应日趋严格的大气排放规定,采用干式吸附剂进行烟气除硫在经济上具有相当的吸引力,特别是对烧低硫煤的电站。Nahcolite(含NaHCO_3)与Trona(含1:1的NaHCO_3与Na_2CO_3)是两种用作干式吸附剂的天然钠基矿物原料。其基本处理过程十分简单:将粉状吸附剂加入空气预热器后、布袋除尘器前的锅炉烟道内。粉剂与SO_2在布袋除尘器的表面发生化学反应。生成的     

大港石化焦化装置扩能改造及效果

为满足全厂原油加工平衡,大港石化公司采用先进工艺与技术将原100万吨/年延迟焦化装置扩能改造至130万吨/年,48小时运行标定表明,装置运行平稳,处理量达到了设计要求。