彩色胎侧轮胎设计与生产工艺研究

介绍彩色胎侧轮胎的设计和生产工艺.开发设计:字体设计在位置上应保证两侧均匀对称分布,并保证两侧凸出字体材料质量相等,同时避开胎侧变形重大区域,合理设计字体凸出高度和样式以及周边排气孔分布,避免不合理而影响轮胎外观合格率.生产工艺:采用双复合挤出机生产胎侧,彩色胶和黑胶组成的胎侧部分(胎侧部位)和胎侧耐磨胶部分(胎圈部位)分开挤出,确保彩色胶的尺寸,成型采用二次法成型机,胎侧耐磨胶与内衬层提前复合,彩色胶和黑胶组成的胎侧部分单独上,以确保彩色胶的位置与模具字体对应;硫化时确保胎侧接头避开字体,防止字体黑边;打磨时控制好充气压力,确保字体部位的轮胎曲线与砂轮曲线吻合,保证字体打磨质量.     

彩色胎侧轮胎的设计及双复合挤出和二次法成型生产工艺的研究

介绍彩色胎侧轮胎的设计和生产工艺。产品的开发设计：字体设计在位置上应保证两侧均匀对称分布,并保证两侧凸出字体材料重量相等,同时避开胎侧变形重大区域,合理设计字体的凸出高度和字体样式和周边排气孔的分布,避免不合理而影响轮胎的外观合格率;生产工艺：采用双复合挤出机生产胎侧,胎侧(彩色胶和黑胶组成的胎侧部分)和子口(胎侧的耐磨胶部分)分开挤出,确保彩色胶的尺寸,成型采用二次法成型机,子口(胎侧的耐磨胶部分)与内衬层提前复合,胎侧(彩色胶和黑胶组成的胎侧部分)单独上,确保彩色胶的位置与模具字体对应;硫化时确保胎侧接头避开字体,防止子字体黑边;打磨时控制好充气压力,确保字体部位的轮胎曲线与砂轮曲线吻合,保证字体打磨质量。     

LT215/85R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍LT215/85R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径768mm,断面宽218mm,行驶面宽度178mm,行驶面弧度高6.64mm,胎圈着合直径404.2mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.917,采用4条纵向花纹沟设计,花纹深度10.5 mm,花纹周节数61,花纹饱和度74.25％.施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线;采用胶囊反包一次法成型机成型,热板式硫化机硫化.成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和强度性能符合相关设计和国家标准要求,耐久性能和高速性能符合欧洲ECE标准要求.     

工矿用全钢子午线轮胎胎侧起鼓机理分析及改善措施

分析了工矿用全钢子午线轮胎（简称工矿轮胎）胎侧起鼓的发生机理,并提出改善措施。工矿轮胎胎侧起鼓的原因主要有：花纹沟沟壁角度偏小,轮胎硫化时模具花纹沟挤压胎坯使花纹沟和花纹块位置胶料分布不均,导致胎体轮廓在花纹沟和花纹块位置形状不一致;轮胎成型时,有缝扇形块成型鼓的扇形块及其缝隙位置胎体帘线锁紧不一致,导致对应位置两钢丝圈之间的胎体帘线长度不一致;胎肩垫胶和胎圈填充胶的形状和尺寸不合适,胎肩处胎体轮廓曲率半径大,胎圈处胎体轮廓曲率半径小,轮胎充气时肩部变形大,加剧了花纹沟和花纹块位置胎体轮廓差异的影响。改善措施如下：在产品设计时增大花纹沟沟壁角度,减小模具花纹沟对胶料的挤压;采用无缝扇形块成型鼓生产,保证胎体帘线长度的一致性;优化胎肩垫胶和胎圈填充胶的形状和尺寸,减小胎肩处胎体轮廓曲率半径,增大胎圈处胎体轮廓曲率半径。经两种工矿轮胎使用验证,改善措施有效。     

435/50R19.5无内胎低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍435/50R19.5无内胎低断面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　932 mm,断面宽　448 mm,行驶面宽度　375 mm,行驶面弧度高　10.3 mm,胎圈着合直径　493.5 mm,胎圈着合宽度　381 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.822,胎面采用6条周向花纹沟设计,花纹深度　13 mm,花纹饱和度　76.1%,花纹周节数　60。施工设计：胎面采用两层全分层贯通结构,胎体采用3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线,采用4层带束层结构,过渡层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,工作层采用3＋8×0.33ST钢丝帘线,保护层采用3×0.35HI钢丝帘线,采用两鼓胶囊成型机成型、热板式液压硫化机硫化轮胎。成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求,高速性能达到设计要求。     

215/75R17.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍215/75R17.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径766mm,断面宽214mm,行驶面宽度168mm,行驶面弧度高6.5mm,胎圈着合直径443.5mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.028,花纹深度13mm,花纹周节数51,花纹饱和度23.5%,采用3条纵向花纹沟设计。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用一次法成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均符合相应设计和标准要求。     

LT215/85R16全钢轻型载重子午线轮胎设计与生产

介绍LT215/85R16无内胎全钢轻型载重子午线轮胎的轮廓与生产施工设计。对轮廓设计中主要的外直径、断面宽、行驶面宽、行驶面弧度高、胎圈着合直径、胎圈着合宽度、断面水平轴等尺寸确定以及花纹形式的选取进行了说明;通过轮胎有限元分析受力分析确定了轮胎材料分布及施工参数;同时对施工成型方法及硫化工艺进行了说明。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均符合相应设计和标准要求。     

带束层参数与全钢轻型载重子午线轮胎性能相关性的研究

研究3层带束层参数与全钢轻型载重子午线轮胎性能的相关性。结果表明：为保证轮胎的接地性能,需要优选1^# ,2^# and 3^# 带束层角度分别为52°,18°,18°,排列方向分别为左、左、右的方案;为保证轮胎肩部、带束层受力及轮胎静态刚性,需要优选1^# ,2^# and 3^# 带束层角度分别为18°,18°,18°,排列方向为左、右、左的方案。