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热浸镀Al–Si合金涂层是一种有效的现代钢铁防腐涂层,但熔融Al–Si合金腐蚀已成为热浸镀Al–Si合金生产线沉没辊及其备件亟待解决的关键问题之一。本工作采用大气等离子喷涂技术制备Y2O3部分稳定ZrO2(YSZ)/NiCrAlY防护涂层,研究了喷涂功率对YSZ涂层组织和力学性能的影响和涂层在700℃下Al–Si熔体中的腐蚀行为。结果表明,YSZ涂层是由板条和层间柱状晶粒组成的典型层状结构,随着喷涂功率从37 kW增至46 kW,层间柱状结晶呈长大趋势;YSZ涂层主要由t-ZrO2相和少量m-ZrO2相组成,喷涂功率对涂层相组成无明显影响;喷涂功率为40 kW的YSZ涂层具有较高的显微硬度642.4 HV0.3和结合强度62 MPa。此外,当带有涂层的样品在700℃的Al–Si熔液中腐蚀240 h后,YSZ涂层与高温Al–Si熔液之间的界面没有反应层生成,同时Al–Si合金熔液中的Al和Si元素也未渗透进YSZ涂层内部,表明YSZ/NiCrAlY防护涂层有效地将Al–Si合金熔体阻挡在涂层表面。 相似文献
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一、概述,CSP输送辊道是马钢“十五”重点建设项目——薄板坯连铸连轧(CSP)生产线上重要备件,也是一种制作难度大、附加值高的冶金生产备件。马钢第二机械设备制造公司与哈尔滨焊接研究所合作,引进德国GTV公司热喷涂、重熔设备,采用两步法火焰热喷焊技术,成功制作了CSP输送辊道。产品经理化、力学性能检测与上机使用,使用寿命与进口辊道相当,取得了良好的经济效益。 相似文献
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目的 针对冷轧辊表面的循环应力、摩擦磨损的特殊服役环境,设计空气燃料超音速火焰喷涂(HVAF)制备Cr3C2-FeCrBSi复合涂层来提高工件表面的硬度和耐磨性。方法 利用HVAF技术在冷轧辊用合金钢板表面制备不同尺寸陶瓷颗粒混合的Cr3C2-FeCrBSi的复合涂层,并在600、700、800 ℃进行退火处理后得到退火态涂层。利用XRD、SEM、显微硬度计、电子拉伸试验机、盘式摩擦磨损试验机和接触疲劳试验机,考察了不同陶瓷含量和不同退火温度下涂层的相组成、组织结构、机械性能、摩擦磨损性能和接触疲劳失效形式。结果 喷涂态涂层的显微硬度、结合强度随着Cr3C2含量的增加先上升后下降。当陶瓷相质量分数为10%时,复合涂层最佳,显微硬度、结合强度分别为459.6HV0.3、42.8 MPa。选取Cr3C2(质量分数10%)-FeCrBSi涂层经过退火处理后,涂层的硬度、断裂韧性、抗磨损性能均有提升,其中摩擦因数由原先的0.89降低至0.80~0.75。此外在700 ℃下退火3 h得到的涂层,显微硬度可达490.3HV0.3,断裂韧性由2.81 MPa∙m1/2提升至3.15 MPa∙m1/2,磨损率为6.80×10‒14 m3/(N.m),与喷涂态涂层相比,磨损率降低了15%。喷涂态、退火态涂层的磨损机制均为磨粒磨损。接触疲劳试验结果表明,退火态复合涂层的接触疲劳失效形式主要有剥落和分层,同时剥落失效情况下涂层的接触疲劳寿命更长,可达2.07×105转。结论 Cr3C2-FeCrBSi复合涂层良好的抗磨损和耐接触疲劳性能主要取决于Cr3C2硬质耐磨颗粒的加入。而退火热处理可以促进涂层向平衡态的转变、同时析出的二次碳化物(Cr, Fe)7C3起到沉淀强化的作用,使得退火态涂层具有更好的抗摩擦磨损性能。 相似文献
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1.概述 冷轧支撑辊在冷轧不锈带钢生产中的地位日趋重要,南方地区市场销售势头喜人,原轧辊材质一般选用9Cr2Mo,全套工艺流程为:锻造成形→粗加工→调质处理→半精加工→辊面淬火 中温回火→精加工(磨削或精车)→成品(参见下图)。由于支撑辊母材是高碳高合金钢,工作辊面直径大, 相似文献
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简述了粉末火焰喷焊的基本原理,详细介绍了使用火焰喷焊技术制作CSP输送辊的工艺过程及其控制,并提出了制作过程中应该重点把握的问题. 相似文献
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热浸镀Al-Si合金涂层是一种高效的耐蚀技术.然而,其生产过程中与Al-Si熔液直接接触的部件存在严重的Al-Si熔蚀问题.采用大气等离子喷涂(APS)制备了YSZ/NiCrA1Y涂层,研究了主气流量对YSZ(Y-Si-Zr)涂层微观组织结构、力学性能的影响规律、涂层的高温稳定性和耐Al-Si熔液腐蚀行为.结果表明,随... 相似文献
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马钢第二轧钢厂是生产热轧中型材的专业厂,年产Q235热轧槽钢40余万t。主要品种有:12^#,14^#.16^#,18^#,20^#五大类。平均每月各类槽钢的产量计划一般在4500~6500t之间,若用普通铸钢轧辊组织生产,需消耗开坯辊2~3套/批次。我公司经过近3年的研究与开发,选用新型焊接材料与焊接工艺, 相似文献
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本文分析了300m^2烧结生产线上的单辊破碎机篦板体的失效原因,提出了堆焊强化工艺。经实际使用证明,经堆焊强化后,篦板体使用效果良好,得到了用户的认可。 相似文献