新型NT705精脱硫剂的开发

针对以石脑油，焦化汽油和炼厂干气等为原料的大型制氢，制氨装置的需要，研制出了生产成本低的氧化铁精脱硫剂NT705，在30mL和10L试验装置上考察了其使用性能和工艺条件。结果表明，在反应压力0．1-4.0MPa，反应温度200－420℃，精制焦化汽油空速0.5-2.0h^1，直馏石脑油的空速1.0-4.0h^-1，精制炼厂干气空速500－3000h^-1的条件下，精制油和气的总硫含量均小于0.2μg/g，耐高硫进料和抗压碎力明显优于氧化锌脱硫剂，其生产成本低，资源丰富，完全可以满足大型制氢，制氨装置的工艺要求。     

用二甲基苯胺作脱盐酸剂合成亚磷酸三乙酯

研究了以三氯化磷与无水乙醇为原料，以Ｎ，Ｎ－二甲基苯胺为脱盐酸剂，合成亚磷酸三乙酯影响因素，确定了适宜的工艺条件。     

国内聚胺类页岩抑制剂研究进展

含胺优质水基钻井液是近年来提出的符合现代钻井要求的高性能水基钻井液,该钻井液体系的实质是添加了一种新的阳离子胺基聚合物作为页岩抑制剂。综述了国内聚胺类抑制剂的研究进展,介绍了目前国内市场上5种主要品牌的聚胺类抑制剂的开发和应用现状,分析了国内聚胺类抑制剂在研究和应用中存在的问题,并对今后的开发和应用提出了建议。     

Pt-Cr-SO42-/ZrO2的制备及其催化硝基苯加氢制备对氨基苯酚的研究

采用等体积浸渍法,以 ZrO₂为载体制备了 Pt-Cr-SO₄^2-/ZrO₂催化剂。考察了硫酸浸渍浓度、焙烧温度及助剂对 Pt-Cr-SO₄^2-/ZrO₂催化硝基苯加氢制备对氨基苯酚的影响。对催化剂进行了 BET、XRD、TG 和 IR 表征,试验结果表明 ：(w)Pt 为 3%、硫酸浸渍浓度 0.5 mol/L、焙烧温度 600 ℃、Cr 为助剂是 Pt-Cr-SO₄^2-/ZrO₂制备的最优条件。在反应温度 150 ℃、压力 0.5 MPa、催化剂用量 0.08 g 和反应时间 8 h 的工艺条件下加氢效果最好,硝基苯的转化率为 85.81%,对氨基苯酚的选择性为 60.93%。     

脱CO2技术进展及评价

对国内外合成氨工艺中各种脱CO     

高纯度对硝基苯胺制备工艺研究

利用对硝基氯苯氨解制备对硝基苯胺,研究了反应温度、氨水质量分数、反应时间以及结晶母液循环使用次数对该氨解工艺的影响。研究结果表明:该工艺不仅产生的废水量少,而且制得的对硝基苯胺纯度高且不需要提纯处理;在对硝基氯苯用量为31.5 g,氨水加入量为300.0 mL,氨水浓度约为35%,反应温度为170.0℃,反应时间为8.0 h条件下,对硝基氯苯的转化率为100%,生成的对硝基苯胺纯度为99.9%,对硝基苯胺收率为97.7%;本工艺条件下结晶母液可以循环套用5次。     

脱CO2技术进展及评价

对国内外合成氨工艺中各种脱CO2方法的开发应用及其发展进行了综述，并对几种常见脱CO2方法进行了经济技术比较评价。     

催化剂中金属与载体相互作用的表征研究进展

负载型催化剂是低碳催化转化领域重要的一类催化剂,金属-载体相互作用广泛存在于负载型催化剂中。这种相互作用会显著影响催化剂的物理结构和电子结构,进而既可调控活性金属的催化活性和稳定性,又可达到金属-载体协同催化的效果,促进低碳烃类、醇类等的选择性催化转化。因此,研究金属-载体相互作用对催化剂优化和催化机理的深入探究都有十分重要的意义。基于非原位和原位表征技术,从静态性质和动态性质两个方面,综述了金属-载体相互作用的表征研究进展。通过非原位表征技术,如高分辨电镜、振动光谱、X射线谱学和电子顺磁共振谱等,可以表征金属与载体之间的物质输运、电荷偏移等情况;通过原位表征技术,如原位红外、原位X射线谱学和原位电子顺磁共振等,可以表征金属-载体相互作用的强弱变化、反应过程中催化剂的界面结构和组分变化以及动态电荷转移的过程等。     

RT培司装置尾气吸收废酸处理工艺研究

研究RT培司（对氨基二苯胺）装置全工段尾气吸收废酸（简称废酸）的处理工艺。采用电气石非均相Fenton法对废酸进行处理,确定优化工艺条件为：反应温度　20～25 ℃,过氧化氢用量　30.27 g·L^-1,电气石用量　240 g·L^-1, 反应时间　10 h,在该优化工艺条件下废酸化学需氧量（COD）去除率约为35%。采用单级好氧活性污泥法处理废酸,COD去除率为62.63%。采用Fenton-好氧活性污泥法联合工艺可以有效处理废酸,COD去除率为98.92%,出水COD为 1 230 mg·L^-1,出水可接入污水管网进行进一步处理。设计模试装置,对Fenton-好氧活性污泥法联合工艺进行模试放大试验,废酸COD去除率为98.47%,出水COD为1 757 mg·L^-1,可进一步探索工业化试验的可行性。     

新型催化剂上甲醇合成反应本征动力学

在等温积分反应器中测定了甲醇合成反应本征动力学.实验采用粒度为0.154～0.198 mm的国产新型NC309催化剂,反应温度190～250 ℃,反应压力为4～8 MPa,体积空速6 500～16 000 h-1.实验结果表明,总碳转化率在实验温度范围内随温度的升高先增加后降低,在235 ℃左右达到最大值,并随压力的升高而增加.选取双曲型动力学方程的形式建立了以各组分逸度表示的CO和CO2加氢合成甲醇的双速率本征动力学模型,用参数估值方法获得了动力学模型参数.残差分析和统计检验表明,该动力学模型能较好地描述实验结果.