水下热动力推进系统的无级变速控制研究

对水下热动力推进系统进行无级变速研究是提高武器作战效能的需要,而对系统实施闭环控制是实现无级变速的必然.文章从系统物理特性、可实现性以及安全特性出发,建立了适用于闭环控制律综合的数学模型,基于非线性变结构控制原理设计了控制率,并首次在实验室条件下实现了热动力水下航行体的无级变速控制.实验证明所设计的控制率很好地实现了对航行体航深、姿态的补偿,使航速具备了跟踪时变信号的能力;燃烧室压强控制无超调,保证了系统的安全性;利用航速与航深的制约关系.使动力系统潜力得到了充分发挥.     

冷切焦水一体化处理技术在惠炼延迟焦化装置的应用

文章简要介绍了国内延迟焦化装置冷切焦水的分流处理工艺。惠炼延迟焦化采用冷切焦水一体化处理技术,投资小、操作方便、处理效果好,从操作管理与技改两方面对减轻冷切焦水的挥发烃污染提出了改进措施。     

基于无线网络的电缆防盗报警系统设计

针对电缆被偷盗的严重情况,设计了一套基于无线网络的电缆防盗报警系统。根据巴特沃斯快速设计方法,进行高通滤波器参数计算及仿真分析,使用对脉冲计数方式,完成了监控电路软硬件设计,与上位机相连运行模块测试软件,完成了控制系统的设计。该报警系统可以监测管理区域内电缆线路的运行情况,当电缆出现断路时,系统将及时把被盗窃电缆的信息传给监控中心,同时通过GSM(global system for mobile communications)无线网络把该信息以短信息形式转发到管理人员的手机。     

基于单片机的功率控制单元的研制

对于某水下热动力推进系统实施闭环控制是提高武器效能的需要。功率控制单元是控制系统的核心部件。基于MCS-51系列单片机的功率控制单元得到了开发和实验验证。本文介绍了其软件和硬件系统的构成。     

太阳能水下航行器光伏系统MPPT控制仿真研究

通过光伏电池的简化模型,研究了光伏电池的输出特性,并分析了BUCK斩波电路寻找最大功率点的实现原理.提出了变步长扰动MPPT策略,并在Matlab仿真环境中开发了带有此策略的仿真模型.利用此模型进行计算机仿真,结果表明,太阳能水下航行器光伏系统变步长MPPT控制,能够准确地跟踪太阳能电池的最大功率点,提高了太阳能电池利用效率.     

可调离心式喷嘴喷雾流场的数值模拟研究

建立了可调离心式喷嘴三维CFD(计算流体动力学)模型。应用FLUENT软件对该喷嘴的喷雾流场进行了模拟分析。连续相采用三维可压缩稳态雷诺时均N-S方程,湍流模型采用标准的k-ε模型,通过SIM PLE算法求解压力速度耦合,离散相采用拉格朗日方法追踪颗粒运动轨迹。模拟结果给出了喷嘴喷雾流场随着时间的变化规律、喷嘴压差对喷嘴的雾化性能以及液滴分布特性的影响,得出了不同流量下索太尔平均直径(SMD)和液滴分布指数随着喷嘴压差的变化规律,模拟得到的索太尔平均直径与实验值吻合良好。     

基于VOF模型的长输管道水压试验中排空问题的数值仿真分析

长输管道进行水压试验中,排空方式是否合理将严重影响工作效率及试压成本。针对此问题采用VOF模型（Volume of Fluid Model）对管道排气过程进行了数值仿真,并以工程为实例,采取9种排空方式进行计算比较分析。结果表明：管道入口设计成多个均匀分布的入口,以及邻近入口处加1个漏板均可改善排空情况、提高工作效率、降低试压成本。     

石壕煤矿电力监控系统设计与应用

根据矿井电网监控系统现状,针对石壕煤矿供电系统特点,设计了石壕矿电网监控系统,详细介绍了该系统的结构及功能。实际应用表明,系统运行效果良好,能够满足矿井安全生产管理的需求。     

旋流降膜湿法脱臭技术在酸性水汽提装置的应用及优化

炼油厂酸性水汽提装置主要处理来自各装置的酸性水,其含有高浓度的H2S、NH3、挥发酚等恶臭物质,容易造成环境污染和人员中毒。为消除酸性水汽提装置原料水罐恶臭气体对环境的污染和对员工健康的影响,针对恶臭气体的特性,采用旋流降膜湿法脱臭技术进行治理,但效果不稳定。在研究了影响处理效率关键因素的基础上,提出除盐水定期置换调整为净化水连续置换、将脱臭剂改为碱液、尾气入火炬系统回收VOCs和优化系统程序等优化措施,应用结果显示,运行成本显著下降,恶臭气体处置高效稳定,硫化氢脱除率为100%,COS脱除率为100%,硫醇硫脱除率为99.7%,CS_2脱除率为100%,甲硫醚脱除率为38.7%,氨脱除率为98.9%,总硫脱除率为97.3%。将除盐水全部改为净化水,每年可节约成本66.7万元。实现了尾气稳定达标排放,保证了周边空气质量良好。     

超空泡水下航行器空间运动建模与弹道仿真

在包含超空泡“时间延迟”效应的基础上,建立了超空泡水下航行器空间运动模型。模型中体现了机动条件下空泡中轴线相对航行器中轴线的偏移产生的流体动力及力矩。为考察该模型在强机动条件下的准确性,进行了弹道仿真分析。结果表明所建立的模型能够描述航行器机动运动的特性;同时表明在实施极限操舵模式时,舵角极限量是影响姿态角对舵角振荡特性的关键因素。该结论对超空泡水下航行器控制技术研究具有重要意义。