聚氨酯改性环氧树脂光学结构胶的研制

采用自制的端异氰酸基聚醚型聚氨酯预聚体对环氧树脂进行改性,对其添加量对改性树脂的性能的影响进行了考察,并与A-12胶黏剂的性能做了综合对比。结果表明环氧树脂增韧改性后对多种材料都具有良好的粘接性能,其中冲击强度由未改性时的12．1kJ／m^2提高到24．4kJ／m^2,剥离强度由1．4kN／m提高到3．4kN／m,断裂伸长率由5．2％提高到14．8％;其耐高低温交变性能好,-60～100℃循环5次玻璃未炸裂,并具有优异的耐介质性能。     

多元醇与环氧树脂共混改性的研究

采用自制的聚酯多元醇对环氧树脂进行共混改性,对改性环氧树脂固化物的拉伸强度、断裂伸长率、冲击强度、剪切强度等进行了考察,同时探讨了多元醇分子量变化及加入量不同对性能的影响。结果表明,改性后的体系韧性得到了明显的提高,如冲击强度从13.2kJ/m2提高到26.3kJ/m2。室温剪切强度从24.2MPa提高到43.75MPa。     

用液态含羧基丙烯酸酯低聚物改性环氧树脂

采用溶液聚合法合成了以丙烯酸丁酯、丙烯腈为主链结构的液态含羧基丙烯酸酯低聚物,用其对环氧树脂进行增韧改性,讨论了丙烯腈、丙烯酸以及丙烯酸酯低聚物质量分数对改性环氧树脂力学性能的影响,并研究了改性环氧树脂的微观形态和动态力学性能。结果表明,丙烯酸酯低聚物质量分数为5％时,丙烯酸丁酯／丙烯腈／丙烯酸（质量比）为75／20／5的改性环氧树脂的拉伸强度比纯环氧树脂提高4．3％;丙烯酸酯低聚物质量分数为10％时,该改性环氧树脂的冲击强度比纯环氧树脂提高近4倍,同时体系的耐热性能保持不变;环氧树脂改性体系呈两相结构,丙烯酸酯低聚物质量分数达到30％时,对环氧树脂的增韧效果变差;随着丙烯酸酯低聚物质量分数的增加,改性环氧树脂的玻璃化转变温度先升高后降低,其质量分数不超过10％时,改性环氧树脂的玻璃化转变温度高于纯环氧树脂。     

J—18胶的性能及其应用

在现代化交通工具(客机、客轮、小汽车、各种公共汽车、旅游车、工具车、火车客运车箱及各种冷藏车箱等)的设计和制造中,为了轻量化的目的,同时为满足隔音、保温、减震、密封以及装璜等方面的要求,需要采用大量的非金属材料(如橡皮、各种软、硬泡沫塑料、人造皮革、各种增强塑料及木材等)。在加工和装配中,金属与非金属材料的联接无疑需采用各种胶粘剂,而在这些胶粘剂中应用最广的就是内饰用胶。内饰用胶主要用于内舱的装饰,所以选胶时既要考虑到工艺要求,又要考虑到产品性能的要求。这些要求可以归纳为以下几点:     

J-200-1D室温固化环氧树脂胶粘剂的研制

采用自制的含有改性芳胺结构的复合固化剂,使环氧树脂胶适用期延长,固化速度加快。同时对环氧树脂增韧剂的添加量进行了考查,对比了其剪切强度和剥离强度,结果表明聚氨酯预聚体对环氧树脂进行改性比较理想,室温剪切强度可达30. 6MPa,剥离强度可达5. 1kN·m-1。通过进一步对胶粘剂的固化条件、耐介质性能及耐湿热老化性能的考查,说明J -200- 1D胶粘剂具有优异的工艺性能及耐候性能。     

B阶环氧树脂的研究

单组份化是环氧胶粘剂研制的主要方向之一,近年来国内外做了大量的工作,出现了许多单组份(即‘一液型’)环氧结构胶粘剂。但其中不论是高温还是中温固化,固化体系中所采用的潜伏性固化剂都只有双氰胺、酮酐、醚酐等寥寥几种。这几种固化剂的潜伏固化原理是此种固化剂在常温下短时间内不溶于所有的环氧树