仿形车床液压系统优化改造

以CE7112仿形车床为对象，对其液压系统进行改造。改造后的液压系统故障率低，维修方便、直观，为其他类型液压设备的维修，提供了可以借鉴的经验和思路。     

X3016圆台铣床改造

我厂的X3016圆台铣床,随着使用时间增加和负载增大,故障率也随之上升。故障主要是主轴箱Ⅳ轴断轴、齿轮打牙等。通过分析,认为对主轴箱进行技术改造,可以提高主轴箱Ⅲ、Ⅳ轴强度和刚度,降低故障率,实践证明改造也是成功的。 1.基本情况 我厂的X3016圆台铣床用于缸盖生产线,硬质合金端面铣刀粗铣平面,刀盘直径D=350mm,刀     

关于YTR105系列柴油机气缸盖卧斜式双面16轴组合机床主轴箱改造与补充设计

通过对YTR105系列柴油机气缸盖所用的卧斜式双面16轴组合机床主轴箱改造与补充设计,提高了气缸盖强度和刚性,降低了故障率。     

REC-200罗马尼亚磨床的改造

REC-200(罗马尼亚)无心磨床调速改造,采用PLC可编程逻辑控制系统,完全取代原设计的用接触器——中间继电器、触点控制的系统(原理).采用静压系统改造主轴轴承,提高主轴回转精度和刚性.扩展设备功能,为设备数字化改造工作奠定基础     

关于锅炉热效率测试结果之排烟温度修正方法的探讨

对TG-240/9.81-M进行了能效测试,由于运行条件与设计条件相差较大,分别依据GB10184-88和ASME PTC4.4-2008进行了排烟温度的修正,修正结果表明:由于两个标准对锅炉热平衡系统边界界定不同,导致用于修正的进口空气温度不一致;另外,对空气预热器进口空气温度进行修正比对给水温度进行修正更加全面、合理。     

波致ISS固化海床液化与剪切破坏特征分析

以用于近海风机基础周围冲刷防护的离子固化土（ISS）为例,基于室内水槽试验和数学模型,计算波致海床超孔隙水压力和应力场,研究ISS固化海床液化与剪切破坏特征。结果表明,ISS固化层作为致密的板状结构设置于海床表面,不利于海床内部波致超孔隙水压力消散,导致海床更易发生累积液化,ISS固化海床深层液化所需的临界循环应力比χ_cr大于浅层;进行ISS固化海床液化深度设计时,以控制沿深度方向最大孔隙水压力位置处（z=-0.1h）的液化为目标,使该位置处的χ<χ_cr,否则需调整ISS固化土的配比,重新进行液化验算;ISS固化层的设置促进了波致超孔隙水压力的累积,更易导致海床发生剪切破坏,剪切破坏应力角φ_f随深度增加而减小,剪切破坏深度随χ的增加而增大;对ISS固化海床进行剪切破坏深度验算时,可根据不同χ下φ_f的变化曲线确定某一深度是否会发生剪切破坏。     

强化结晶氨法脱碳实验研究

针对目前氨法二氧化碳捕集技术中存在的氨逃逸、再生能耗高、反应后期吸收率低等问题提出了强化结晶氨法捕碳工艺,采用氨水乙醇组成的混合吸收液,利用半连续鼓泡反应系统研究了实验过程中吸收液组成、吸收温度、烟气流量及烟气中CO₂体积分数对吸收及结晶规律的影响。实验结果表明,混合吸收液中选用高比例乙醇、较低的吸收温度、较高的烟气流量以及较大的CO₂体积分数有利于吸收液中晶体出现时间提前,有利于强化结晶过程,晶体含氨量占初始氨总量的分数可达38.75%,并且混合吸收液的CO₂吸收能力较纯氨水工况明显提高。创新之处在于:提出了一种强化结晶氨法捕碳工艺,对氨水乙醇混合吸收液的吸收及结晶规律进行研究,给出了能够改善吸收效果并利于结晶过程的有利工况。为接下来新工艺的进一步研究提供基础数据和参考。     

柴油机气缸盖喷油嘴孔系共线生产的工艺设计及应用

通过科学．合理的工艺设计，实现对两大系列气缸盖喷油嘴孔系的加工，在同时满足各自生产纲领的情况下，进行共线生产。     

气缸盖加工中心复合镗刀BT40改进设计

根据实际使用效果，对BT40复合镗刀进行了改进设计，把两个刀槽180&#176;对称布置，安装三个刀片改进为：三个刀槽120&#176;均匀分布，安装四个刀片，延长了刀具的使用寿命，同时提高了生产效率。     

我们对进口设备的管理、维修与技术改造

本文从以下几方面谈谈我们对进口设备进行管理、维护与技术改造的体会。1　提高人员素质　　工程技术人员也存在知识进步和更新的问题。特别是当今高科技时代,机电一体化设备日趋普遍。为此,我们采取了“请进来”—请专家讲课以及“送出去”—送人参加培训的方法。例如:请了液压专家为工程师及维修工讲液压课,送人参加“数控机床”网络培训、天津中德技术中心培训、中日“数控技术培训中心”培训等,大大提高了工程技术人员的业务水平,使机械师能看懂机床电气“梯形图”,动力师能看懂液压原理图等。我厂设备管理工程技术人员可以在生产过程中…