电镀车间专用行车的PLC控制装置设计

PLC在发电、化工、电子等行业工艺专用设备中的电气控制方面得到了广泛应用。电动行车是现代化工厂中用于物料输送的重要设备,实现自动化控制,可以使行车能够按照预定顺序和控制要求,自动完成一系列的工作。     

高基数快速傅里叶变换的实现

提高实现的并行性和实时性是目前FFT(快速傅里叶变换)研究的一个重点。介绍了在CPLD(复杂可编程逻辑器件)中实现高基数FFT的一种方法。以较低基数的FFT搭建高基数的FFT,大大提高了变换的速度。文中以基16 FFT的实现为例,介绍了以基2实现基16运算的过程,着重描述了运算核的设计以及数据的存储和调用。     

视觉特征对比解耦的广义零样本学习

广义零样本学习通常利用在ImageNet上预训练的深度模型来提取相应的视觉特征,然而预训练模型提取到的视觉特征不可避免地包含和语义无关的信息,这将导致语义—视觉对齐的偏差以及对不可见类的负迁移,从而影响分类结果。为解决上述问题,提出了视觉特征对比解耦的广义零样本学习模型(visual feature contrast decoupling for generalized zero-shot learning, VFCD-GZSL),通过解耦出视觉特征中的语义相关表示来降低冗余信息对分类结果的影响。具体来说,首先用条件变分自编码器生成不可见类的视觉特征。然后通过解耦模块将视觉特征解耦语义相关和语义无关的潜层表示,同时添加总相关惩罚和对比损失来鼓励两者间的相互独立,并用语义关系匹配模型衡量其语义一致性,从而指导模型学习语义相关表示。最后使用特征细化模块细化后的特征和语义相关表示联合学习一个广义零样本学习分类器。在四个数据集上的实验均取得较优的结果,证实了所提方法的有效性。     

驾驶疲劳声音对策有效性的驾驶模拟

采用驾驶模拟实验,验证了声音刺激作为驾驶疲劳对策的有效性。通过声强、声频、持续时间和持续间隔4个因素合成不同类型的声音刺激源。选择容易出现驾驶疲劳的单调性场景和中午时分进行实验,采用眼动和驾驶员的面部特征作为驾驶疲劳的评价标准,当疲劳现象出现后启动声音刺激,分析不同类型的声音刺激前、后的脑电、心电、眼动等生理指标和驾驶操作水平的变化规律。结果表明:驾驶员在疲劳状态下,对单一声音刺激存在警觉反应,但刺激的效果不能持久,在声音刺激之后仅仅能够维持几分钟。同时发现声音类型对刺激的效果有显著影响。因此,需要进一步分析声音的各个因素对驾驶疲劳指标的影响程度,构建持续警觉的组合声音作为有效的驾驶疲劳对策。     

球类竞赛成绩监控系统通用平台设计

为实现球类竞赛成绩监控系统开发的通用性和可移植性,设计开发了基于局域网的球类竞赛成绩监控系统通用平台。平台完成球类竞赛成绩监控系统基础和通用的功能,并为不同球类竞赛成绩监控系统的开发提供接口。系统测试表明,使用该系统可快速开发满足不同需求的球类竞赛成绩监控系统。     

制氧过程实时监控系统的设计与实现

制氧过程实时监控系统针对气体厂地域分布比较广,生产点多,在不同时期应用了多套不同的控制系统的情况,提出了通过OPC协议进行信息集成的方案。制氧过程实时监控系统完成了全厂的数据采集,提供流程图、趋势图、生产报表等多种画面监控分析工具,提高了调度的水平,增加了气体的产量。     

城市智能交通系统技术发展现状及趋势

城市化的快速发展带来一系列的交通问题,智能交通系统(Intelligent Transportation Systems,ITS)是解决交通问题的有效途径之一。本文主要介绍了智能交通系统的概念与内涵、我国城市智能交通系统技术发展与智能交通管控系统应用现状,在上述内容的基础上,总结了我国城市智能交通系统未来的发展趋势。     

基于轨迹数据的干线绿波协调控制效果评价

由于干线绿波协调控制方案实施路段的物理与交通特性差异,在实际交通场景中不同干线协调控制效果难以量化比较。从绿波协调特性出发,提出了一种基于车辆轨迹数据的城市干线绿波协调控制效果评价方法,以实现对不同绿波控制方案的评价。首先利用轨迹数据进行方案评价所需的车辆OD矩阵统计;在考虑协调干线路段内未协调车辆数对干线绿波协调影响下,利用车辆实际与理想连续通过交叉口数构建干线绿波协调控制评价方法;最后用VISSIM进行了仿真验证。结果表明：该评价方法能够对不同干线绿波协调控制方案进行准确评价,且在较低轨迹统计车辆渗透率下仍具备可行性。本文方法有助于绿波协调控制算法的优化与实际应用。     

地罐交接尝甜头

<正>中国石油甘肃销售近半加油站实行地罐交接后,加油站综合损耗率下降了30%。"原来我们计量员对油罐车进行量罐、测温、测密接卸操作一系列程序下来,需要20分钟,计量出来的结果经常还不符合规定,加油站拒绝接卸是经常的事。现在计量员只要在收油系统上进行了几分钟的操作,收油就结束了。"中国石油甘肃销售甘南合作中心加油站计量员表示。此前"油品交接效率低、数量纠纷