用RAP法引上技术生长KCL晶体

用RAP法(reactivo atmosphere process)处理KCl熔体,在不改变生长气氛和RAP继续处理的情况下,提拉生长KCl晶体,以解决高纯、大尺寸、生长速度快、成品率高和有较大经济效益的问题。     

细菌堆浸在赣州铀矿的工业应用

报道了赣州铀矿某分矿细菌堆浸工业化应用的概况，并介绍了生物接触氧化槽的结构和吸附尾液氧化再生循环利用的具体措施。通过半年5个堆18436t铀矿石细菌堆浸实践，验证了工业试验的结果，进一步完善了细菌堆浸工艺技术。     

水平裂缝对坚硬顶板失稳破断的影响规律研究

为了研究水力压裂形成水平裂缝后坚硬顶板的失稳破断规律,基于材料力学和关键层相关理论,结合数值模拟,对含水平裂缝坚硬顶板的变形破坏特征和失稳破断机制进行了研究。结果表明:当坚硬顶板存在水平贯穿裂缝时,无论上位与下位岩层是否发生同步运动,坚硬顶板的破断步距均小于其初始极限跨距。存在水平贯穿裂缝的坚硬顶板及其上覆岩层,会形成拉压复合破坏区,更易于发生失稳破坏。坚硬顶板块体咬合点区域的拉压复合破坏作用是造成块体局部失稳、回转加剧和整体破断的主要原因。     

公交客车车身骨架拓扑优化结构分析

针对国内客车车身设计质量过大的问题,提出了应用拓扑优化方法对某款城市公交客车的车身骨架进行轻量化设计的构想。基于HyperMesh软件中的OptiStruct模块,运用变密度法对客车车身骨架进行拓扑优化设计与分析,其分析结果可为企业的车身骨架设计、改进和优化提供实际的参考和指导。     

基于混合FE-SEA法的镁质油底壳隔声数值优化

用混合FE-SEA法分析相同厚度的钢、铝合金和镁合金三种材质油底壳的隔声量,综合考虑轻量化和降噪的要求,提出降噪效率的概念,将其作为评价指标,结果显示镁质油底壳的综合性能最为优越。为了更进一步改善镁质油底壳的隔声效果,对隔声低谷处的模态贡献量进行分析,找出隔声低谷的关键参与模态。通过调取该频率处的速度振型,识别出油底壳上严重振动区域,在此区域内表面添加加强筋,有效地抑制了振动,同时低谷处的隔声也得到明显的改善。     

新型定压注油设备的研制

保证发动机处于良好的工作状态,是航空工程机务保障过程中一项十分重要的工作,对于保持和恢复飞机的飞行性能、确保飞行安全,有着极其重要的意义。燃油系统是发动机的主要工作系统,在航空工程机务保障工作中,对燃油系统的维护有着十分严格的要求,如某型涡轮风扇发动机的使用说明书和维护工艺规程规定:“发动机在系统燃油放尽超过48小时、使用寿命耗尽、需要返厂翻修等情况下,必须对燃油系统内部进行油封。已经油封的发动机,存放时间若超过三个月,必须进行启封并重新油封”。因此,发动机的油封是保持发动机正常工作的重要环节。发动机的油封…     

光滑有限元方法研究进展

光滑有限元法作为一种新型数值方法,由于其良好的性能,受到了国内外学者的广泛关注与研究,但对其梳理总结的较少。文章对光滑有限元方法的类型进行了介绍、归纳,总结了光滑有限元法在各个方面应用的研究现状,并对光滑有限元方法的难点与发展趋势进行了展望:为后续光滑有限元研究工作的推进提供参考。     

基于虚拟技术的压缩机曲轴系统动力学分析

利用多刚体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的往复压缩机曲柄连杆机构动力学仿真分析模型。根据所建立的模型,对压缩机曲柄连杆机构的运动学、动力学特性进行了仿真。通过仿真计算,获得了压缩机各运动件（曲轴、活塞、连杆等）的运动学和动力学参数。根据仿真结果,确定了曲轴的3种特殊工况。     

轿车车身NVH特性研究分析

车身结构与车室声腔模态分析是车身NVH特性研究的重要内容,识别车身系统模态对避免车身结构与声腔共振、降低车内噪声有着重要的意义。以某轿车车身为例,利用有限元法建立车身结构模型和车室声腔模型,分别进行模态分析计算,获得车身结构的模态频率和变形部位、空腔声学系统的声学模态频率和声压分布情况,为车身系统结构与声学优化设计提供依据。     

“汽车学基础”教学研究与实践

针对非汽车系学生的专业特点及未来工作需要,在教学内容组织、教材编写、教学方法与手段运用及实验环节改进等方面对"汽车学基础"课程进行了教学研究与实践.实践表明,这使学生对汽车文化、汽车新技术及汽车性能与市场需求的了解得以加强,建立了良好的汽车概念,增强了就业竞争力,取得了良好效果.