苯部分加氢制环己烯钌基催化剂研究进展

环己烯是重要的化工原料及中间体,广泛应用于合成纤维及其他工业领域。介绍了苯部分加氢制环己烯的技术路线,该技术路线具有安全环保和节能高效的特点,其中,催化反应体系是该技术的关键要素。重点概述了近年来对液相苯部分加氢催化体系中钌基催化剂的研究,包括催化剂前驱体、催化剂制备方法、载体、助催化剂以及添加剂对催化剂性能和产物选择性等的影响。介绍了已工业化的旭化成和神马集团的苯部分加氢工艺。环己烯的市场前景广阔,苯部分加氢工艺是一条经济效益高的工艺路线,实现催化体系的突破对于该工艺至关重要,但存在催化剂成本高、易失活和环己烯收率低的问题。     

镶钢导轨螺钉沉孔封堵工艺

近几年来,镶钢导轨在机床上的应用已经十分广泛,钢导轨与床身等的连接一般用螺钉反把或正把。正把时螺钉沉孔的封堵是工厂目前的一个难点,且各生产厂家所采用的方法不尽相同。本人现将国外在这方面的工艺措施并结合我们厂的实际情况介绍给大家。 1. 导轨上无铁屑区域的螺钉沉孔封堵从国外机床行业的情况来看,对不直接接触铁屑的导轨部分的螺钉沉孔大量采用耐磨涂料封堵(图1)。其配方是35％的树脂胶,64％的石英粉,1％的颜料和13％的固化剂(均为重量比),不同于普通的耐磨涂料。从配方可以看出,这种涂料固化后坚硬,耐磨。     

快速可调等高垫铁

在机加工车间里,几乎时刻都要同压板,垫铁打交道,怎样的垫铁使用起来既方便又可靠?笔者在学习了解国内外?铁结构的基础上,设计了快速可调等高垫铣(如图所示)。     

扩张头的圆度测量

我厂生产的QZ-021汽车轮辋扩张机,其扩张头是由12个滑块组成的圆柱面(附图),要求其圆度为0.10mm,由于该项精度在总装后形成,故无法用仪器检测。开始我们用检跳动的方法来估测圆度误差,但因综合误差影响,不能反映实际误差,测量结果都在0.20mm以上,后改用同心圆柱检套检测,通过修刮保证了精度要     

卡套式管接头装配工艺

近几年来,卡套式管接头在液压管路系统中的应用日益广泛。但是,如果装配不当将在很大程度上影响其密封性能和抗压性能,因此正确装配是至关重要的。经过长期实践。我们总结出了一套切实可行的装配方法,现简介如下。管料应是表面无氧化皮、裂纹、折皱、夹层、凹陷等缺陷的高精度油管。用锯管专用装置锯管,不允     

环己烷二羧酸二烷基酯类增塑剂专利生产技术进展

环己烷二羧酸二烷基酯类增塑剂是新型环保增塑剂的重要一种。以合成方法划分,综述了环己烷二羧酸二烷基酯类增塑剂的专利生产技术并进行了对比,为我国环己烷二羧酸二烷基酯类增塑剂的发展提供参考。     

釜式法制备聚丙烯发泡珠粒研究进展

概述了聚丙烯发泡珠粒的性能及用途,釜式法制备聚丙烯发泡珠粒的机理(即过饱和气体原理)以及一般的工艺流程,着重介绍了发生泡孔成核、膨胀过程的原理以及温度、压力、保温时间、冷却方式、降压速率等工艺参数对发泡效果的影响.综述了发泡配方、基体树脂的选择方法和后成型加工过程的特点,发泡珠粒主要的性能指标.展望了聚丙烯发泡材料的发展趋势.     

萘加氢催化剂的研究进展

综述了几类萘加氢催化剂的研究进展,重点介绍了传统的非贵金属Ni、Mo、Co、W等加氢催化剂和贵金属加氢催化剂,阐述了上述催化剂在萘加氢过程中的应用,并比较了各自在萘加氢活性、选择性和耐硫性等方面的优缺点,简单介绍了过渡金属碳化物、氮化物、磷化物、硅化物加氢催化剂的研究进展,并与前述两种催化剂进行了比较,通过对现有文献的总结指出了萘加氢催化剂的发展方向,提出新型加氢催化剂的研发仍然是实现萘及其他多环芳烃高效利用的根本出路.     

高熔体强度聚丙烯的研究进展

概述了高熔体强度聚丙烯(HMSPP)的特点及用途;综述了HMSPP的制备方法和技术难点,着重介绍了直接聚合法、反应挤出法、射线辐照法及共混法4种制备HMSPP的主要方法;阐述了国内外HMSPP的研发、生产及应用现状;相比普通聚丙烯,HMSPP具有独特的拉伸性能、较高的耐热性能和高熔体强度,具有广阔的应用市场;开发制备工艺简单、质量稳定和性价比高的HMSPP新产品是聚丙烯产业的重点发展方向。     

聚丙烯发泡珠粒的双熔融峰形成及影响因素

以聚丙烯(PP)为原料制备了PP微颗粒,再以CO2为发泡剂,采用釜压发泡工艺将PP微颗粒进行发泡得到PP发泡珠粒.利用DSC和XRD方法对PP发泡珠粒的熔融行为及晶型特征进行了研究.实验结果表明,PP发泡珠粒具有独特的熔融双峰,随发泡温度的升高或压力的增大,熔融双峰向高温区移动,且高温峰焓值减小,低温峰焓值增大;高温峰为PP微颗粒在发泡温度下的不熔晶体或以不熔晶体为“核”生长的新晶体的熔融峰,低温峰为PP熔体在淬冷作用下结晶所得晶体的熔融峰;熔融双峰的形成是由于在发泡升温过程中,PP的部分结晶被消除了所致.