Q355GNH耐候钢板表面防腐研究

以Q355GNH耐候钢板为底材,研究了Q355GNH耐候钢板经镀锌、涂覆防腐涂料、渗锌、达克罗处理后的耐中性盐雾性能。研究表明:经渗锌处理的样板耐盐雾性能较差,经镀锌处理的样板耐盐雾性能取决于镀层膜厚,经达克罗处理、渗锌加达克罗处理及防腐涂料处理的样板耐盐雾性能较好,耐盐雾试验时间均达到6 709 h。     

达克罗和渗锌在桥梁支座锚固螺栓上的应用

介绍了一种新的螺栓防腐处理方法,渗锌-达克罗复合涂层。通过研究达克罗和渗锌的防腐原理和涂层结构,比较达克罗和渗锌螺栓的中性盐雾试验和室外自然暴露试验,发现达克罗层耐中性盐雾性能好,渗锌层硬度高,室外自然暴露实验结果优于达克罗层,将达克罗和渗锌相结合的复合涂层的处理方式能大大提高桥梁支座锚固螺栓的使用寿命。     

铁道车辆抗侧滚扭杆用耐磨绝缘涂料的研究

以聚酰胺酰亚胺（PAI）树脂为基料,制得了一种铁道车辆抗侧滚扭杆用耐磨绝缘涂料,研究了不同树脂基料对绝缘涂层的电气绝缘性能和耐磨性能的影响,并使用SEM、IR、TG对耐磨绝缘涂层进行了性能表征。结果表明：当选用某聚酰胺酰亚胺树脂,采用聚四氟乙烯和二硫化钼润滑剂时,耐磨绝缘涂层的电气强度达到57.2 kV/mm,体积电阻率达到3.2×1014Ω·m,动态摩擦系数低至0.078,经过300万次疲劳试验涂层完好无损。     

电弧喷涂局限性研究

钢板氧炔切割面在电弧喷涂时,容易出现涂层剥落的情况。通过研究发现,Q345B氧割面金相组织由铁素体和珠光体变成了马氏体,硬度提高了一倍,该变化使氧割面很难获得电弧喷涂所需要的粗糙度。单纯的锌铝合金涂层防腐性能并不理想,必须进行封闭处理。     

铁路桥梁支座用环氧富锌防腐涂料耐盐雾性能研究

通过对铁路桥梁支座用环氧富锌防腐涂料耐盐雾性能的研究,制得了具有优异防腐功能的新型环氧富锌涂料。研究了涂膜的PVC、硅烷偶联荆和环氧固化剂对环氧富锌防腐涂料耐盐雾性能的影响。结果表明当涂膜的PVC为42％、干漆膜中锌粉含量为82％,且配方中选用某环氧基硅烷偶联荆和某腰果油改性环氧固化剂时,环氧富锌防腐涂料的耐盐雾腐蚀可达1518h。     

铁路桥梁支座重防腐涂装体系与工艺

介绍了桥梁支座涂装体系的防腐原理、涂装工艺过程控制。