子午线轮胎P1+2一次法成型机反包胶囊的研制

介绍了子午时线轮胎Ｐ１＋２一次法成型机反包胶囊的技术要求,结构特点及试制情况。通过试验选取人造丝作为骨架材料,在胶囊外侧增贴双向弹性尼龙布,调整胶片和填充胶条的胶料配方,延长第２次成型的硫化时间。实际使用表明,此反包胶囊能够完全满足成型工艺要求,且价格低进行进口胶囊,生产成本显著降低。     

11R24.5轮胎胎里窝气、胎侧气泡的原因分析及解决措施

分析11R24.5无内胎载重子午线轮胎胎里窝气和胎侧气泡质量缺陷的产生原因,并提出相应的解决措施.通过采取调整硫化机一、二次定型压力,重新选择硫化胶囊类型,调整胎面尺寸等措施,轮胎合格率由94.95%提高到99.90%.     

冠带层模量对轿车子午线轮胎接地性能和侧向刚度的影响

采用有限元分析法研究冠带层模量对轿车子午线轮胎接地性能和侧向刚度的影响。结果表明,冠带层模量相同时,随着侧偏量的增大,轮胎下沉量、接地面积以及接地压力的极大值和幅值增大,径向刚度减小;侧偏量相同时,随着冠带层模量的增大,轮胎下沉量和接地压力的极大值和幅值减小,径向刚度、侧向刚度和轮胎接地面积增大。     

轮胎翻修技术条件推荐指南

索引 一、推荐目的 二、翻修轮胎的分类和工艺 三、轮胎翻新厂的验收检查原则 四、胎面橡胶和材料 五、轮胎翻新生产过程 六、担保 七、附加售后服务     

5×0.30HI钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束保护层中的应用

试验研究5×0.30HI钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束保护层中的应用.结果表明,以5×0.30HI钢丝帘线替代3×4×0.22HE钢丝帘线用于11.00R20和12.00R20轮胎带束保护层中,成品轮胎外缘尺寸变化不大,高速性能提高,同时可减小轮胎质量,降低成本.