街道空间管控视角下城市设计法律效力提升路径和挑战

随着我国城市发展从增量扩张转入存量提升阶段,城市设计的作用有所变化但重要性进一步加强。在此背景下,《城市设计管理办法》确立了城市设计的法律地位,城市设计立法在我国拉开序幕。围绕正确认识城市设计立法的意义和目的以及在此条件下提升城市设计的实际管控效力两个核心问题,文章结合当前的城市更新背景,从街道空间管控的角度展开论述,在充分讨论控制性详细规划和街道设计导则相互关系的基础上,提出了提升城市设计法律效力的挑战及路径建议。     

如何加快改善中国城市公共交通建设与服务水平——法国威立雅交通亚太区首席执行官丹尼尔·居骐迈访谈录

作为世界500强企业法国"威立雅交通"(Veolia Transport)的亚太区首席执行官,丹尼尔·居骐迈(Daniel Cukierman)先生在欧洲、北美的公共交通领域度过了三十余年的职业生涯,曾担任法国国家铁路公司(SNCF)、国际公共交通联合会(UITP)等大型企业或国际机构的重要领导人.两年前,他来到北京,把亚洲城市的公共交通发展作为自己新的奋斗目标.     

电梯制动器常见失效形式与检验关键点分析

本文结合电梯的基本情况，对电梯制动器常见的失效形式进行研究，然后对失效形式的基本情况进行分析，最后再针对失效形式，采取合理的检验措施，并对检验的关键点进行研究，确保经过电梯检验后，消除电梯制动器存在的安全隐患，实现对电梯的合理控制，保证电梯处于较安全稳定的工作状态，进而更好地为用户提供安全、高效的电梯服务，满足居民日常出行的基本需求。     

法国城市低碳交通策略与措施——交通出行规划(PDU)经验及启示

综观法国的《交通出行规划》,体现了当前法国城市在推行低碳交通过程中的基本思想和策略方法。法国的《交通出行规划》的基本特点有两个方面,一是重视不同交通系统之间的衔接与互补,二是充分考虑交通系统与用地规划之间的整合联系,并将发展慢行交通和公共交通作为低碳城市建设的主要抓手。     

我们大家的街道——从城市街道看公共空间的规划与管理

<正>街道是一种最具有代表性的城市公共空间。首先,街道与城市紧密联系在一起,或者说是城市所特有的。这里所说的"城市"是经济地理学意义上的城市,而并不是行政区划上"市"的概念。即使是在农村地区,中心集镇也属于城市的范畴,有街道也就不足为奇,     

公交优先发展战略的几个认识误区

城市交通已成为我国"城市病"频发的主要病灶,受到社会公众的广泛关注.在新一届政府提出的城镇化战略指导下,人口集聚还将继续推高城市化地区的交通出行需求,而城乡之间更为紧密的社会经济联系也将在更大的空间范围内引发人员和物资的频繁流动,给城市交通系统带来更为严峻的挑战.为缓解城市交通矛盾,2004年国家政府正式提出公交优先发展战略,对地方上的交通建设起到一定的引导作用,公交发展成绩显著,相关改革不断深化.在城镇化的新政策背景下,有必要对近十年推行公交优先战略过程中存在的认识误区进行反思.     

世界博览会的未来国际展览局(巴黎)总秘书长V.Gonz(a)lez Loscertales先生访谈实录

总部位于巴黎的国际展览局(BIE)是一个政府间组织,担负着推广世博会活动,监督世博会质量的任务,同时还负责保证各博览会项目之间的和谐一致及其落实实施.为进一步了解国际展览局的角色与作用以及对将来世博会的新精神,我们于2003年3月26日采访了国际展览局的总秘书长V.Gonzalez Loscertales先生.(以下简称为V.G.L)     

建筑师的城市总体规划 大巴黎规划中建筑师的作用和贡献

在中国,建筑师对城市总体规划编制是陌生的。但在近年法国《巴黎大区总体规划2030》编制的过程中,却一直可以看到建筑师的身影。继2008年"大巴黎计划国际咨询"后,14支由建筑师领衔的多学科团队借助"大巴黎国际工作坊"这一平台,继续用各自独特的视角和分析方法,为未来大都市地区的建设勾勒出直观易懂而且打动人心的发展图景。文章拟借此重新提起建筑师如何参与城市规划工作的讨论,并通过大巴黎规划这个具体案例,说明建筑师参与规划可能发挥的积极作用及带来的贡献。     

历史文化街区保护中的交通安宁化

历史文化街区是我国城市遗产保护工作的重要层次和关键,其街巷空间大多形成于小汽车使用之前,因此并不适于机动交通通行。在当前快速机动化的背景下,小汽车交通的增长对历史文化街区的保护带来了冲击,机动交通组织成为街区保护必须正视的问题,但通用的道路交通规划设计或街区步行化都难以满足历史街区长效保护的要求。为此,借鉴欧洲城市交通安宁化的实践经验和并结合其最新进展,澄清我国在交通安宁化理念上的一些认识偏差,选取巴黎内城这一历史中心城区作为案例具体说明安宁化措施的运用。最后,探讨这一政策措施应用于我国历史街区保护的可行性以及需要注意的特殊问题。