SiC纤维增强TiAl基复合材料的制备工艺探索

通过加入连续Si C纤维,改善Ti Al基金属间化合物室温脆性。利用Ti箔-Si C纤维-Al箔经过热压工艺制备连续Si C纤维增强Ti Al基复合材料。探索了纤维/箔铺叠次序和热压工艺对Ti Al基复合材料组织和性能的影响。利用扫描电镜、电子探针显微镜和X射线衍射仪等分析手段对其组织结构和相组成等进行了研究。研究结果表明:Si C纤维铺于Al箔与Al箔之间,采用三段式热压工艺能得到致密的微叠层Ti Al基复合材料具有良好的塑性和韧性。     

石墨烯基直接甲醇燃料电池催化剂的制备

通过浸渍还原法以乙二醇为还原剂制备了石墨烯及石墨烯负载的铂催化剂(Pt/Graphene),通过XRD、SEM、Raman对材料进行了分析,通过电化学测试与Pt黑催化剂对比,试验数据表明:Pt/Graphene比Pt黑催化剂电化学活性面积提高了28%,对甲醇电催化氧化峰电流提高了52%,电化学活性面积和甲醇氧化反应的稳定性均有所提高。     

某型SUV稳定杆连接杆总成断裂失效分析及改进

针对某型SUV底盘稳定杆连接杆总成断裂事故,进行了断口分析、化学成分检测和力矩分析。结果显示,连接杆总成初始力矩大,在反复回转过程中受应力作用,导致疲劳断裂。针对此问题从2个方面进行了改进：一是增加热处理回火工艺,去除球销内部内应力,平衡加工公差;二是对影响力矩的零件尺寸进行改进,调整球销座、衬套、球销三者之间的配合量。改进后的方案有效降低了启动力矩,连接杆总成断裂数量为0,为后续汽车底盘构件断裂失效问题提供指导。     

汽车底盘紧固螺栓设计和强度校核

介绍了关于螺栓紧固的几个重要概念,用实例演示了底盘紧固螺栓的选定流程和强度校核方法,设计与校核过程可直接沿用到实际工作中,对汽车底盘紧固件的设计和强度校核有很强的实用价值。     

双传感器表面检测系统在镀锌线上的应用

综述了双传感器表面检测系统的功能与组成,以及在首钢京唐公司冷轧2 230镀锌产线的使用现状,并详述了双传感器表面检测系统的技术优势、检测特点和应用价值。根据产品表面状态和质量要求对镀锌产品细分材料组和分类器优化,使表检仪的检测能力和分类水平大大提高。分析了几种典型缺陷在线阵相机和面阵相机拍摄下的各自特点及差异原因,增强了对于重要缺陷如翘皮、孔洞、夹杂、锌渣、硌痕、划伤等在表检仪下的认识和检出率,大大提高了镀锌带钢表面质量判定的准确性,也对促进镀锌产线的工艺改进起到了重要的作用。     

贝氏体双相钢中的铁素体控制工艺研究

根据实验钢相变规律,利用Gleeble-1500热模拟机,通过调整双道次变形后两段冷却间的保温温度和保温时间,模拟了热轧贝氏体双相钢的铁素体转变规律。结果表明:随着铁素体开始转变温度由630℃增加到700℃,保温时间均为5 s,铁素体晶粒尺寸由5.58μm增加到6.64μm,体积分数由82.7%增加到83.9%,铁素体硬度由191 HV增加到230 HV;铁素体开始转变温度为680℃随着铁素体转变时间由5 s增加到15 s,铁素体晶粒尺寸由5.99μm增加到6.31μm,体积分数由83.1%增加到86.4%,铁素体硬度由221 HV降低到198 HV。铁素体的晶粒尺寸和显微硬度受铁素体开始转变温度和保温时间的影响较大,而铁素体体积分数受影响较小。实验钢的最优控制工艺应为铁素体转变温度为650～680℃,保温时间为5～10 s。     

细晶Mg-Al-Ti-C中间合金的制备及其对AZ91D组织和性能的影响

采用两步法+铜模喷铸的方式制备具有颗粒增强和细晶强化作用的Mg-Al-Ti-C中间合金,并研究了其对AZ91D组织和性能的影响。通过OM、SEM、XRD、硬度及拉伸试验对中间合金和AZ91D的组织形貌和力学性能进行分析。结果表明,两步法制备得到了Mg-Al-Ti-C中间合金,经过铜模喷铸后,TiC颗粒尺寸大幅度减小,且弥散分布于Mg-Al-Ti-C中间合金中;用该细晶Mg-Al-Ti-C中间合金处理AZ91D,后者的抗拉强度提高了19.8%,硬度提高了64.9%;TiC颗粒既有颗粒增强作用,也能作为AZ91D凝固时的异质形核核心,起到细晶强化作用。     

氮掺杂石墨烯基催化剂的制备

通过水热法合成了氮掺杂的石墨烯(Graphene-N),并还原得到了氮掺杂的石墨烯基铂催化剂(Pt/Graphene-N),利用X射线衍射(XRD)以及扫描电子显微镜(SEM)进行了材料分析,并借助电化学测试对比未进行氮掺杂的催化剂。试验数据表明:Pt/Graphene-N电化学活性面积相比于Pt/Graphene提高了8.1%,其甲醇氧化峰电流提高了56.3%,表明氮掺杂能够大幅提升甲醇氧化性能。