POE与马来酸酐的反应挤出接枝

用同向双螺杆挤出机进行热塑性聚烯烃弹性体（POE）的反应,考察了MAH单体、引发剂用量和加工条件对接枝率的影响。结果表明,接枝率随引发剂过氧化二异丙苯（DCP）及MAH用量的增加而出现峰值;螺杆转速对接枝率影响并不明显,而接枝温度则是个关键的因素;较佳的试验配方为POE：MAH：DCP＝100：1：0．15,合适的连接枝温度为180℃。     

玻纤增强尼龙织梭梭面磨损及发黑机理分析

通过扫描电子显微镜和能谱分析研究了玻纤增强尼龙织梭梭面磨损及发黑机理。结果表明，玻纤增强尼龙织梭梭面摩擦磨损的机理主要为磨粒磨损及疲劳脱落，梭面发黑主要是由于织梭磨损对偶面的金属脱落所致。玻纤增强尼龙6复合材料本身固有的特性决定了织梭在实际应用过程中不可避免地产生梭面发黑的现象。     

润滑剂改进UHMWPE加工性能的研究

研究了内润滑剂ZB-60、外润滑剂ZB-74(包括两者并用体系)和CaSt     

城轨列车轮缘固态润滑系统设计与应用

针对当前轨道列车轮缘润滑技术中常用的车载轮缘润滑、车载钢轨轮润滑两种方式存在油液喷涂润滑时轮缘根部承受高负荷、高温,导致液体油膜容易遭到破坏反使轮轨之间丧失润滑能力、黏着系数下降、轮对空转等问题,提出一种轮缘固态润滑方案。利用轮轨直线运行时摩擦因数较小,曲线弯道运行时摩擦因数较大的运行特点,基于多传感器信息融合的列车定位技术实现列车运行至曲线位置时进行重点润滑的控制。通过试验验证,系统达到了润滑膜较为稳定、避免液态润滑剂非预想迁移、润滑点位置精确控制等良好效果。