碳化塔清洗流程优化及操作控制

分析碳化塔清洗过程存在的问题,提出清洗的优化方案,将碳化塔冷却水箱由8层改为7层,水箱串联通水改为串联与并联相结合通水,用空气作为清洗气,控制循环水的进水温度和流量,提升了碳化塔生产能力。     

城市客运出行非线性效用离散选择模型研究

分析了实施离散选择模型非线性效用拓展的原因,并提出了基于Box-Cox变换实施离散选择模型非线性拓展的方法,构建了基于Box-Cox变换的非线性效用离散选择模型.以城际客运出行方式选择为例,对比研究MNL模型、非线性效用模型和异方差极值模型,研究结果的似然率检验和ρ2检验表明了非线性效用模型具有优越性.     

大城市中心区道路收费问题研究

随着我国大城市交通需求总量的快速增加和交通供给总量增长的相对缓慢 ,我国大城市交通道路拥挤的情况越来越严重。本文主要分析在大城市中心区实施道路收费来缓解大城市中心区的交通拥挤的方法 ,首先建立了大城市中心区道路收费的双层规划模型 ,然后对模型的求解进行了分析 ,最后提出了我国大城市中心区实施道路收费必须深入研究的内容     

高职艺术设计类学生创新能力培养的研究与实践

在工学结合的人才培养模式下,高职艺术设计类专业学生创新能力的培养,在课堂教学中采用项目导向的教学策略,在专业能力的培养上要与行业合作开发凸显职业教育特色的课程体系。教学设计应将学生所要的各种理论融进工程实例中,从设计工程实例入手,让学生在理论学习上学中做,做中学,学会做,学做合一;在学生技能训练上要手把手,放开手,育巧手,手脑并用。在学生设计的过程中形成设计思维掌握设计原理,培养学生的创新能力。     

基于交叉路口的动态OD反推模型与算法研究

交叉路口各进出口道之间的实时交通量是信号控制系统重要的输入数据 ,也是难以获得的数据。本文回顾了动态OD反推理论的发展历程 ,以交叉路口各进出口道检测到的路段流量时间序列为基础 ,分析了交叉路口实时交通量的特点 ,提出了基于交叉路口的改进参数优化模型 ,设计了遗传算法对问题进行求解 ,并讨论了算法中的六个关键问题。实例研究表明 ,模型和算法具有较高的效率和准确性 ,能够应用于在线系统。     

基于交通效率的城市公共交通路网布局模型

城市公共交通路网布局是影响公共交通效率非常重要的因素 ,本文在满足交通需求、环境约束、能源约束的前提下 ,研究了公共交通效率最大化的公共交通路网布局模型 ,并提出了运用遗传算法求解模型的思路和基本步骤 ,最后提出了需要进一步研究的内容