纳米海泡石对车用聚丙烯表面性能的影响

采用熔融共混方法制得了聚丙烯(PP)/纳米海泡石复合材料,并考察了纳米海泡石对PP表面性能的影响。结果表明,纳米海泡石在PP基体中达到了纳米级的均匀分散。相同填料含量下,与滑石粉填充PP共混物相比,纳米海泡石填充PP共混物的耐划伤性更优,虎皮纹外观和熔接线外观更不明显。     

聚丙烯共混物脆韧转变的新方法探究

采用熔融共混方法制备了聚丙烯(PP)/聚烯烃弹性体(POE)/填料共混物。通过填料选择、工艺调节和POE复配三种方法,实现了POE含量固定的前提下,PP共混物的脆韧转变。研究表明,采用纳米填料替代微米填料,选择适当的工艺参数(低螺杆转速等),复配高熔体质量流动速率(MFR) POE,均能实现PP/POE/填料共混物的脆韧转变。纳米填料也可显著提升材料的弯曲模量。值得一提的是,在配方固定的基础上,调节工艺实现材料脆韧转变的同时,对材料弯曲性能无影响。     

填充聚丙烯复合材料不同温度下弯曲性能研究

分别对PP、PP-TD10、PP-TD20、PP-TD30、PP-TD40体系进行不同温度(-40、-30、23、60、80、100、120℃)的弯曲性能研究.研究表明,随着温度的降低,聚丙烯复合材料的弯曲强度和弯曲模量不断增加,另外随着填充比例的增加复合材料的弯曲强度和弯曲模量也不断上升.以23℃为基准,PP-TD2...     

挤出工艺对碳酸钙/滑石粉填充PP颜色的影响

以碳酸钙/滑石粉填充PP体系为基础,研究了挤出工艺变化对其颜色的影响。具体考察了填料主喂、侧喂及主机螺杆转速对颜色L值、b^*值变化的影响。实验结果表明,碳酸钙/滑石粉填充PP填充体系中,碳酸钙主喂颜色较侧喂深1～2个点。随着转速增加,主喂颜色较侧喂颜色偏深1～4个点。浅色碳酸钙/滑石粉填充PP体系,优先选用碳酸钙侧喂工艺有利于保持体系白度,控制产品色相稳定,减少增白剂的使用,降低配色成本。