混凝土泵车臂架铰点优化模块应用

以混凝土泵车臂架结构变幅油缸为研究对象,应用铰点优化模块对其进行全工况的优化计算,以达到油缸内力最小和展开长度最短的目的,为该系列变幅油缸的优化和改形设计提供有力地数值支持,提升设计效率。     

软土地基地下室底板结构形式的经济性分析

通过有限元分析软件（ETABS）对两种常用的地下室底板结构形式——倒无梁底板和倒梁板式底板进行内力分析,并对实际的结构进行适当的简化和建模计算,在不同埋深的情况下,得出底板的钢筋和混凝土用量。结果表明：对于常用柱网的地下室底板,倒无梁底板的经济性优于倒梁板式底板;且随着埋深的增加,倒无梁底板的经济效益愈加明显。     

抗拔桩和抗压桩受力性状异同性研究

针对抗拔桩荷载传递机理和承载性状的研究比较缺乏的现状,本文通过对杭州某工程软土地基中抗压、抗拔钻孔灌注桩静荷载试验和桩身轴力的实测资料分析,研究了抗压桩与抗拔桩受力性状的异同性,得出了不同的荷载作用机理。结果表明抗拔桩和抗压桩的侧阻、端阻存在很大的不同,抗压桩端部侧阻发生增强效应,而抗拔桩端部侧阻出现退化效应。     

考虑泥皮效应的大直径超长桩离心模型试验研究

应用离心模型试验研究了深厚软土地基中考虑泥皮效应的大直径超长单桩的承载变形特性。试验结果表明,考虑泥皮效应后,桩侧极限摩阻力约为不考虑泥皮的65%～85%,单桩极限承载力下降约20%。同时研究了桩径、桩长、持力层性质对单桩极限承载力和桩侧摩阻力的影响。结果表明,高荷载水平作用下,大直径超长桩的桩侧土层摩阻力易发生软化,导致桩产生渐进破坏;淤泥质粘土中,桩侧摩阻力随桩径增加而降低,但降低幅度较小;桩侧摩阻力具有深度效应,对某一特定深度土层,随着桩进入土层深度的增加,桩侧摩阻力下降,可表示为(h/R)的函数。     

钻孔桩泥皮土与桩间土性状试验研究

通过对杭州地区淤泥质土、粘土和砂质粉土地层中现场取样的桩侧泥皮土和桩间土的室内物理力学参数对比试验,研究了泥皮土和桩间土在物理力学性状上的差异,分析了泥皮土对钻孔灌注桩桩侧摩阻力的影响。通过对掺入不同水泥浆含量的混合土的物理力学参数的试验研究,分析了水泥浆对改善桩侧泥皮土物理力学性状的作用效果。结果表明:泥皮土具有含水率高、孔隙比大、压缩性高、摩擦力低、抗剪强度低等特点,其工程性质明显比桩间土差,形成了桩土间的薄弱层,降低了桩侧摩阻力,注入水泥浆能有效的改善泥皮性状。     

考虑桩身压缩的群桩沉降计算方法

考虑超长桩桩身压缩的情况下,在<建筑地基基础设计规范>方法的基础上提出了考虑群桩桩身压缩的修正方法,并通过工程实例计算,对现有<建筑桩基技术规范>和<建筑地基基础设计规范>计算结果进行了比较.通过分析比较得出,<建筑桩基技术规范>方法的沉降计算结果较<建筑地基基础设计规范>方法的大,考虑桩身压缩量的修正方法的计算结果与实测沉降值更加接近,也更接近于工程实际情况.     

等效消防荷载的简化取值方法

根据荷载作用下弯矩相等的等效原理,对在不同板跨、不同覆土厚度情况下的消防荷载进行了简化计算,得出了消防等效荷载的表达式,并对结果进行了验证.结果表明,等效荷载表达式满足工程精度要求.最后验证了等效荷载对板边梁的安全性.     

开口管桩极限承载力的分析与简化计算

由于“土塞”的存在,开口管桩的承载机理比闭口管桩更加复杂。为了确定开口管桩极限承载力,本文根据前人所作的工作,简化了管桩承载力计算中的若干参数,并结合莫尔-库仑定律,提出了一种能够在粘土中计算开口管桩极限承载力的简便方法。同时在实例中,通过与其他承载力计算方法相比较,验证了本文方法的有效性,从而能够更方便地应用于工程实践。     

桩端后注浆施工工艺及应用

阐述了桩端压力注浆桩的施工工艺,结合实例分析桩端压力注浆效果及后注浆桩的工作特性,指出桩端压力注浆不但提高了桩端承载力,桩侧摩阻力也得到较大提高。     

加强煤泥水系统管理一次性实现洗水闭路循环

龙湖选煤厂在试产前做了大量的技术准备，试前过程中逐步完善煤泥水工艺流程，加强科学管理。在试产期间就一次实现了煤泥厂内回收、洗水闭路循环，获得了较好的经济效益和社会效益。