基于正交方法的风冷电机散热筋优化设计

风冷电机散热筋参数组合多,优化设计时若全面计算,分析耗时长。文章采用CFD方法对风冷电机机壳散热性能进行仿真,并引入正交设计方法,对散热筋参数组合进行分析,将计算工作量减少了2/3,大大提升了优化设计效率。通过正交对比,获得了散热筋厚度、高度和数量的较优水平组合方案,并通过极差分析,确定了散热筋高度是该设计组合方案中影响机壳综合散热性能和周向散热均匀性的最关键因素。所采用的正交设计方法对电机冷却结构的优化设计具有工程指导意义。     

定子绝缘系统导热性能对电机温升影响仿真研究

电机小型化、轻量化和高功率密度的发展趋势,对电机绝缘系统提出了越来越高的要求。绝缘系统导热性能的提升,在一定程度上可以提升电机的整体性能。文章基于电机内传热的基本理论,采用数值方法,针对不同冷却方式和种类的电机,分析了定子绝缘系统导热性能对电机各部分温升的影响。结果表明,定子绝缘系统综合导热性能对电机绕组温升的影响最大,在实际应用中,应尽量使定子绝缘系统综合导热系数值处于某一临界值附近。     

地铁水冷电机温度场优化研究

在设计初期对电机进行合理有效的热设计至关重要。基于一款地铁用水冷全封闭永磁同步牵引电机项目,对电机冷却结构进行设计和优化,并采用数值计算方法对电机水道三维流场结构和电机内部温度分布进行分析。结果表明水道设计合理,温升满足电机散热需求。现展现了电机热设计基本流程,为后续同类型电机设计提供参考。     

冷却液进口温度对永磁驱动电机温升的影响

水冷在新能源汽车驱动电机中应用广泛,冷却液温度会影响电机最终温升.通过理论分析、仿真和试验结合的方式,对冷却液进口温度对电机温升的影响机理开展研究.研究结果表明:冷却液温度升高时,一方面会引起冷却液热物性变化,使冷却效果略有提高;但另一方面却会导致电机的损耗变大.但冷却液温度升高对冷却效果的提高极其有限,而由冷却液温度...     

不同圆球复合无序堆积床内流动传热数值分析

圆球堆积床内孔隙分布影响其内部流场及温度场分布, 且小管径-球径比堆积床由于壁面限制, 内部孔隙率变化剧烈, 其内部流动和传热不均匀现象明显。针对D/d_p为3的圆球无序堆积床构建了3种非等直径圆球复合堆积结构:径向分层复合堆积、轴向分层复合堆积以及随机复合堆积结构, 并采用DEM-CFD方法建模计算, 从径向及整体角度分析比较不同复合堆积床内流动换热特性及其流场和温度场分布的均匀性。结果表明:孔隙率及孔隙大小分布共同影响堆积床内流场和温度场分布;相对于单一等直径圆球堆积, 采用复合堆积结构能使堆积床内部孔隙率分布更均匀, 其内部流场和温度场分布也更为均匀;对于D/d_p为3的堆积通道, 径向分层堆积结构对于提高整体流动换热性能及改善内部流动换热均匀性都有显著效果。     

牵引电机气动噪声仿真与试验验证

高转速下,牵引电机气动噪声对电机整体噪声水平有重要影响。在电机设计阶段,缺乏有效手段预测电机的气动噪声水平,本文通过数值仿真方法对比分析了某型牵引电机在3种不同转速下的气动噪声大小,同时采用试验方法进行验证,最后得到满足对标要求的仿真计算路线,作为后期进行气动噪声预测的计算手段。     

毛细蒸发弯月面宏观几何特征变化规律的数值分析

毛细蒸发弯月面的传热传质是毛细相变回路的关键传热过程,其中弯月面接触角和有效半径是分析其热传输极限的重要信息。考虑蒸发弯月面非均匀蒸发特质,提出利用延展弯月面薄膜区传热模型,求解宏观弯月面接触角和有效半径的计算方法,在此基础上,分析了各种传热影响因素对毛细弯月面宏观特征的影响。分析表明,该方法可有效地反映高热流密度下界面蒸发的自调节机制,也可很好地解释装置热传输极限受各种传热因素的影响。     

风冷永磁驱动电机冷却设计及仿真分析

随着新能源汽车的快速发展,乘用车驱动电机趋向于高功率密度,这对电机的散热能力要求也越来越高.风冷永磁驱动电机由于其低成本在乘用车市场仍有广泛应用,但由于风冷本身冷却能力较差,风冷电机的冷却设计相对更为困难.以一台乘用车风冷永磁同步电机为研究对象,合理设计其冷却翅片结构,采用数值模拟方法对电机外流场及电机各部件的温度分布...     

导热灌封胶在电机上的应用

基于电机热传递基本理论,采用高导热胶对电机定子进行整体灌封,然后结合仿真分析和试验验证,研究整体灌封后电机的温升、耐冲击、振动等性能,探索整体灌封工艺在驱动电机上的应用。结果表明:采用高导热胶对电机定子进行整体灌封,可减小绕组与定子铁心之间的热阻,提高绝缘系统的导热性,电机温升降低了10～18℃,提高了电机安全运行的可靠性。同时,灌封后的定子可通过严格的振动冲击试验,满足耐压和绝缘电阻的设计要求。