EVA的性能和成型

EVA是乙烯和醋酸乙烯的共聚物,是一种热塑性材料。具有无毒,柔软性、弹性、耐磨和耐低温的性能。目前已作为一种新型材料而引起人们的关注。     

PVC防水卷材的配方研究

研究了利用废旧软聚氯乙烯回收料(旧料)生产PVC塑料防水卷材的配方及其对卷材拉伸性能的影响。结果表明,PVC塑料卷材的拉伸强度和断裂伸长率随PVC树脂添加比例增加而提高,而相同添加量的SG-3型PVC树脂比SG-5型PVC树脂的拉伸性能高；在试验范围内,增塑剂用量增加,卷材的拉伸强度降低,伸长率先升后降；添加CPE能提高PVC卷材伸长率,但拉伸强度有所下降。当CaCO_3用量低于20份时,卷材的拉伸强度和伸长率随CaCO_3添加量增加而提高。PVC防水卷材的优选配方(质量份)：旧料85份,PVC树脂(SG-3型)15份,DOP 5份,CPE 3份,稳定剂(TLS)0．6份,其它助剂适量。     

新型塑料电热板的研制

研究了热固性不饱和聚酯常温固化制造新型塑料电热板的配方、成型工艺路线与成型条件.结果表明,按本配方及工艺方法设计制作的塑料电热板,具有符合标准、安全可靠、节能、发热均匀稳定,清洗方便,组合灵活等优点.     

流体辅助塑料成型新技术

介绍了近年来气体辅助及其他介质辅助塑料成型的一些新技术,包括振动气体辅助成型技术、多腔控制气辅成型技术、气体辅助共注成型技术、气体辅助挤出成型技术,其他介质成型技术如水辅注射成型技术及液辅成型技术。最后展望了气辅及其他介质成型技术的发展趋势。     

地震反射波法技术及其在隧道超前地质预报中的应用研究

隧道在施工中不可避免地会遇到诸如溶洞、突水、坍塌等常见的地质灾害。为了将地质灾害影响程度降到最低,施工前进行超前地质预报是十分必要的。介绍反射波法的原理和沪蓉西主干线扁担垭隧道现场实际应用情况,预报结果印证该方法能够取得令人较为满意的效果。     

盾构隧道常见质量问题分析

结合深圳地铁二期工程的盾构施工情况,综合分析管片开裂、破损、错台、渗漏水等质量缺陷发生的原因,提出了盾构隧道质量控制的一些措施,以期延长隧道的使用寿命。     

深圳某深基坑连续墙支护结构变形有限元分析

由于基坑开挖问题的复杂性,传统的分析方法在解决基坑支护结构变形方面存在着很多局限性,在深圳某连续墙支护基坑工程中,通过建立基坑体系二维有限元弹塑性分析模型,对开挖过程引起的基坑侧壁和地表变形以及塑性区范围进行了研究,结果表明:基坑开挖较浅时,主要荷载由地下连续墙承担,随着开挖深度的增大,横撑的约束作用逐渐加强,侧壁变形、塑性区范围、地表沉降范围均与基坑开挖深度相关。     

CAE技术在薄壳注塑件翘曲变形分析中的应用

用有限元方法研究了温度场、压力场对注塑件残余应力及翘曲变形的影响。以空调器风门叶片为例,给出翘曲变形的CAE分析步骤,提出收缩不均、冷却不均及分子取向不一致是翘曲变形产生的原因,并给出相应的改进措施,改进措施应用于工厂后取得较好的效果。     

PA6/PP合金的研制

以马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH)为增容剂,制备了PA6/PP合金,研究了PA6/PP配比及PP-g-MAH用量对PA6/PP合金性能的影响。结果表明,加入一定量的PP-g-MAH能有效地改善PA6与PP之间的相容性,提高合金材料的各项性能指标。当PP-g-MAH用量为4份时,合金的力学性能最好;SEM分析显示,未加入PP-g-MAH时,PP在PA6基体中的分散不均匀、粒径大,当加入适量(4份)的PP-g-MAH时,PP在PA6中分散比较均匀,粒径尺寸明显减小;在PA6/PP(80/20)体系中加入4份PP-g-MAH制得合金的吸水率约为PA6的15%,缺口冲击强度分别比PA6、PP提高了72%和109%,热变形温度分别比PA6、PP提高了12℃和5.5℃。     

轻量土技术及其在公路工程病灾防治中的应用

公路工程病灾的防治对于保证公路的安全运行具有十分重要的意义,传统的防治方法存在其固有的缺陷。轻量土技术是近年来出现的一种新工法,在国内外公路工程病灾的防治中取得了良好的效果。本文介绍了轻量土特点及其应用历史,探讨了其在常见的公路病灾中的应用情况。研究结果表明,轻量土具有轻量性、耐久性、施工性、隔热性等优点,用轻量土技术可以有效地防治常见的公路工程灾害。