应当重视和加强环境教育

保护环境是我国一项基本国策。环境教育是环境保护事业的重要组成部分，更是贯彻这一基本国策的基础工程。要搞好环境保护，环境教育必须先行。深入广泛地开展环境教育，增强人们的环境意识，使人们认识到，人类赖以生存的环境正在随着工业的发展遭到很大的破坏。损害环境、污染环境事例随处可见，震惊世界的污染事件也时有发生，环境恶化已是一个严峻的现实问题。通过环境教育使人们懂得人类今天的行为和明天的后果是息息相关的。促使人们对环境及资源的开发利用要采取积极行动，自觉地在各行各业各个领域，注意三废的排放及处理，注意清洁…     

炼厂外排污水回用于循环冷却水腐蚀影响因素初探

从单因素、多因素和复杂水系考察了炼厂外排污水回用于循环冷却水腐蚀的影响因素，结果表明，碳钢腐蚀的主要影响因素取决于离子特性、氧化膜的形成和溶解氧的扩散等综合协同作用，其中以离子特性的,影响为最大（如：Cl^-、Ca^2 、CO3^2-的腐蚀性较强）。碳钢腐蚀反应又可由以上三种主要影响因素分为三个反应控制区，而当电导率在0．1－2．0mS/cm范围时，其水质属于腐蚀危险高发区。从而也进一步说明水质的低电导率处理，其防腐效果并不理想，相反在高电导率情况下却表现出相对较好的低腐蚀性能。     

基于汽车氢燃料的有机液体氢化物贮氢技术：Ⅱ.MCH的随车脱氢反？…

ＭＣＨ随车脱氢作为一种非稳态的，反应条件苛刻的过程，要求其脱氢催化剂具有良好的低温活性和高温稳定性，现有的脱氢催化剂尚难满足其要求。对碱改性工业３８６１催化剂的研究表明：碱性氧化物能有效地改善催化剂的脱氢性能，Ｐｔ－Ｓｎ－Ｋ（０．４％０／ｒ－Ａｌ２Ｏ３催化剂的稳定性较工业３８６１催化剂可提高８倍以上，但低温活性尚需继续提高；在常压，ＷＨＳＶ＝６ｈ＾－１，３００－４００℃，纯ＭＣＨ进料时，ＭＣＨ的有     

濮城原油热处理中加入降凝剂之研究

含蜡原油常温输送是迫切需要解决的问题.采用热处理和使用由降凝剂EVA与油溶性表面活性剂202B组成之复配剂的综合处理方法处理濮城原油,获得令人满意的结果.加入100～300ppm复配剂,原油的凝固点最佳时可降低23～27℃,表观粘度减小至200×10~(-3)帕斯卡秒(10℃,剪速24.3秒~(-1))以下,其低温流动性得到明显改善,加复配剂前后,原油的流变性变化较大.此外,对热处理温度、冷却方式、终冷温度以及添加剂溶液浓度等处理条件的影响进行了考查.在试验过程中发现"表面凝固"现象.     

钱塘江中上游低山丘陵区综合治理研究

在分析钱塘江中上游低山丘陵区域概况及生态脆弱性评价的基础上,明确区域综合治理的基本思路,结合实际划分3个分区进行治理,并提出5项综合治理对策,以为今后该区域防治水土流失和土地开发、利用、保护与整治提供科学依据。     

活性炭吸附在炼油化工废水回用中的应用

在炼油化工废水回用于循环冷却水的过程中，采用活性炭吸附对炼油污水进行深度处理。可以有效地降低污水的COD，去除效率随停留时间的增加而增加。利用臭氧对水中有机物的分解氧化作用，将臭氧和活性炭吸附结合起来，不仅可以进一步提高COD的去除效率，还对总固体含量的去除和腐蚀速率的控制有一定的作用。采用连续通水实验测定的活性炭饱和吸附量随不同参数的水质而不同。在活性炭吸附前加上混凝过滤对污水进行预处理可以有效的提高吸附效率。     

油田采油污水的CODCr构成分析

实验研究了某油田联合站稠油采出水的CODCr构成，初步探明了CODCr难以处理的原因，并提出了降低CODCr的对策。结果表明，该联合站污水CODCr的贡献可采用方程CODCr=4.3912X 0.6171(X为油含量，mg/L)来定量表征；污水中残留的在采油作业或地面作业时使用的各种化学药剂是其CODCr难以达标的主要原因。药剂的生化降解性能或水处理剂对污水中残留药剂的选择去除效果是影响CODCr处理结果的重要原因。     

有机液体氢化物贮氢新技术研究Ⅲ.氢燃料汽车的系统分析

对基于甲基环己烷（ＭＣＨ）－甲苯（ＴＯＬ）－氢（Ｈ２）的一对高度可逆反应的贮氢技术进行了较系统的研究，利用考虑随车脱氢环境的ＭＣＨ脱氢实验研究结果，对一种发动机功率为２０ｋＷ的小型氢燃料车进行了初步设计，并对ＭＴＨ贮氢技术进行了系统的能流和物流分析。结果表明，ＭＣＨ随车脱氢供汽车氢燃料在小型汽车上应用是可行的，其贮氢 能效可达０．５９。     

浮选杀菌处理剂的合成及其应用

研制了一种浮选杀菌多功能水处理剂，探索了该药剂主剂的合成条件，并对该药剂的浮选和杀菌性能进行了评价。该药剂主剂是用醇、环氧氯丙烷及胺类为原料合成的聚醚型季铵盐。实验结果表明：该药剂同时具有浮选和杀菌功效。当药剂用量为１～５ｍｇ／Ｌ时，其除油率和固体悬浮物去除率均可达９５％以上；对腐生菌、硫酸盐还原菌和铁细菌有很强的杀菌能力。该药剂可在ｐＨ为４～１０的宽范围内使用     

基于汽车氢燃料的有机液体氢化物贮氢技术Ⅱ.MCH的随车脱氢反应及其催化剂研究

ＭＣＨ随车脱氢作为一种非稳态的、反应条件苛刻的过程，要求其脱氢催化剂具有良好的低温活性和高温稳定性，现有的脱氢催化剂尚难满足其要求。对碱改性工业３８６１催化剂的研究表明：碱性氧化物能有效地改善催化剂的脱氢性能，Ｐｔ－Ｓｎ－Ｋ（０．４％）／ｒ－Ａｌ２Ｏ３催化剂的稳定性较工业３８６１催化剂可提高８倍以上，但低温活性尚需继续提高；在常压、ＷＨＳＶ＝６ｈ－１、３００—４００℃、纯ＭＣＨ进料时，ＭＣＨ的有效贮氢量为２．７８％—６．１２％；空速与催化剂脱氢活性无明显依赖关系，这为实现随车脱氢反应器的小型化提供了可能性。