复配型水基乳化液的研制

以400SN润滑油为基础油,加入适量的乳化剂制得乳化油,并加入防锈剂,再与水按一定比例混合形成乳化液。考察了乳化剂的选择、乳化温度、乳化时间、乳化水的用量、防锈剂的种类及防锈剂的用量对乳化液稳定性和分散性的影响,最后确定出最佳配方。最佳工艺如下：乳化剂选用复配型的乳化剂,乳化温度为90—95℃左右,乳化时间为40min,乳化用水量为50％以上,选用复配型防锈剂,防锈剂用量为4％。     

两种沥青抗老化性能研究

利用建立老化动力学模型来分析和研究再生沥青的抗老化性能。结合鞍山路面维修工程,选取有代表性的旧料,通过苯抽提出废旧沥青,分析技术指标,通过再生剂再生,再考察再生沥青在不同温度,不同老化时间的老化情况,并对老化后软化点进行研究。以老化后软化点为参数建立老化动力学模型。以软化点的变化为参数可以较好地表征再生沥青的动力学过程,求得正确动力学参数。鞍山再生沥青属于一级动力学反应。与辽河AH-90#沥青[1]横向对比,证明再生沥青抗老化性能[2]的可靠性。     

一种乙醇柴油的微乳化性能研究

针对乙醇与柴油互溶性差的特点,采用添加表面活性剂脂肪醇聚氧乙烯醚（AEO3）和助溶剂正戊醇的方法,改变乙醇柴油的微乳化性能。并通过实验考察了它们的最佳复配比,通过乙醇、柴油、稳定剂体系的拟三元相图,考察了温度对其稳定性的影响。最后对乙醇柴油的主要物性进行了测定。通过一系列实验得知,醇类可以作为乙醇柴油混合燃料的助溶剂,正戊醇的助溶效果相对较好;随着温度的降低,乙醇柴油的微乳化液会逐渐变浑浊,最终会分离;乙醇、助溶剂和表面活性剂的加入会降低乙醇柴油的闪点;表面活性剂AEO3作为乳化剂,在醇类稳定剂助溶下（例如AEO3：正戊醇=1：4）制成的乙醇柴油微乳液,稳定时间可达二个月以上。     

甲醇汽油的抗相分离性能研究

考察了几种甲醇体积分数不同的甲醇汽油的低温抗相分离性能和遇水抗相分离性能,并通过在实验室进行的研究制备了3种不同的相分离抑制剂。通过改变相分离抑制剂的加入量,还考察了相分离抑制剂对甲醇汽油的低温抗相分离性能和遇水抗相分离性能的影响,并将其结果与未加相分离抑制剂的甲醇汽油的数据进行了对比。考察结果得知:所添加的相分离抑制剂的体积分数为4%时,甲醇汽油的相分离性能最好,能够满足实际生产需求。