浅谈经营风险控制与信用管理流程再造

面对当前严峻的市场环境,企业只有不断的完善内部管理制度和管理流程,才能有效的提升抗风险能力。     

纳米CaCO3/PP复合材料的制备与性能研究

分别采用钛酸酯偶联剂、硅烷偶联剂、铝酸酯偶联剂等对纳米CaCO3进行表面处理,通过熔融共混法制备了纳米CaCO3/PP复合材料,并进行了力学性能测试与表征.结果表明,经过三种偶联剂处理后的纳米CaCO3能显著提高PP的缺口冲击韧性,其中NDZ-201钛酸酯偶联剂的处理效果最佳,当纳米CaCO3质量分数为7%时,对PP的改性效果最好,缺口冲击韧性提高了38%,弯曲模量提高了33%.     

再生PET的增韧改性研究

通过向聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）包装瓶再生料中添加玻璃纤维与扩链剂,提高了再生PET熔体的粘度,解决了挤出造粒过程中断流的不稳定现象。玻璃纤维的加入使再生PET注塑时的结晶速度大大提高,缩短了模塑周期。同时研究了不同增韧剂POE—MAH与SEBS—GMA的添加量对PET聚酯冲击韧性的影响。制得了缺口冲击强度不小于15kJ／m^2的汽车内饰件专用料。     

PC/ABS阻燃增韧改性技术进展

文章回顾了近年来我国PC/ABS合金的增韧、阻燃技术研究进展,讨论了增韧剂、增容剂、阻燃剂和加工工艺对PC/ABS合金性能的影响。增韧剂的加入可以大幅度的提高体系的冲击韧性,但会引起材料的流动性和刚性的降低。阻燃剂可以提高复合材料的阻燃性,同时使材料的力学性能降低。而相容剂可以增加各组分的相容性。改善材料的力学性能。     

螺杆脱挥制备低散发型汽车内饰件专用料的研究及应用

在高长径比的双螺杆挤出机熔体输送段安装多阶真空抽气装置,并添加自制的小分子驱除荆,制备了低散发型聚丙烯复合材料汽车内饰件专用料.复合材料的脱挥效果随着真空阶数的增加而提高;添加小分子驱除剂可以进一步提高脱挥效率,随着小分子驱除剂用量的增加,材料的总碳散发量呈下降趋势.在三阶真空条件下,小分子驱除剂质量分数为3%时,可以得到冲击性能优良、总碳散发量为12μgC/g的低散发型汽车内饰件专用料.     

废PET瓶回收利用及其再生料工程塑料化改性研究进展

综述了PET瓶的化学、物理回收方法和将PET工程塑料化的几种改性方法,分析了PET工程塑料的产业化现状,展望了该行业的发展前景。     

共混法制备耐热型ABS树脂研究

通过共混法制备了AS树脂与ABS胶粉的合金以及不同种类ABS树脂之间的共混合金,测试了合金的力学性能和耐热性能,通过配方设计制得了维卡软化点温度分别满足95,100,105,110℃的四个等级的耐热型ABS树脂,维卡软化点温度最高可以达到114.6℃,并且其抗冲击性能优良.     

(苯乙烯/N-苯基马来酰亚胺)共聚物改性ABS树脂的耐热性能研究

采用苯乙烯(St)和N-苯基马来酰亚胺(NPMI)通过溶液共聚法制得(St/NPMI)共聚物。将(St/NPMI)共聚物和(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物(ABS)胶粉分别与ABS树脂进行熔融共混后挤出、切粒。结果表明,与ABS胶粉相比,(St/NPMI)共聚物能较好地提高ABS树脂的维卡热变形温度。