双核二茂铁衍生物(DFD)分子结构对超细AP/DFD二元体系撞击感度的影响

从双核二茂铁衍生物(DFD)分子结构入手,分析了DFD与AP之间的反应特性,研究了DFD分子结构特性与超细AP/DFD二元体系撞击感度间的结构-性能关系。找到了用于分析DFD与AP之间反应特性的DFD分子特征参数。结果表明,双核二茂铁衍生物负电性二茂铁基的静电势、NH_4~+-DFD分子平均结合能与超细AP/DFD二元体系的撞击感度直接相关。由于DFD分子结构的差异,桥联基团为亚甲撑的DFD组和对称性分子结构的DFD组的两个参数与超细AP/DFD二元体系撞击感度的相关性不同。对于桥联基团为亚甲撑的DFD,分子中负电性二茂铁基的静电势越小,NH_4~+-DFD分子平均结合能越大,超细AP/DFD混合物的撞击感度越高;对于对称性DFD,负电性二茂铁基的静电势和NH_4~+-DFD分子的平均结合能越小,DFD分子的前线轨道能级越大,超细AP/DFD混合物的撞击感度越高。     

硅砂炉渣加气混凝土的抗折性能研究

用陈积粉煤灰代替新的粉煤灰,可以明显改善加气混凝土生产原料短缺的实际问题,但是陈积粉煤灰加气混凝土砌块存在抗折强度不足的隐患。为此,拟采用廉价易得的硅砂炉渣代替部分陈积粉煤灰以提高陈积粉煤灰加气混凝土砌块的抗折性能。研究中采用正交试验的方法,以水胶比、粉煤灰掺量、生石灰掺量、硅砂掺量、炉渣掺量、石膏掺量、发气剂掺量（铝粉）和减水剂掺量作为试验因素,进行了八因素九水平的硅砂炉渣加气混凝土正交试验,测得试验强度。由结果可知,炉渣、硅砂的掺量分别为6%和12%左右时,抗折强度、抗压强度均较高,抗压强度约为抗折强度的1.5倍左右。     

硅砂炉渣加气混凝土的配合比优化设计

由前期的配合陈积粉煤灰的硅砂炉渣加气混凝土抗折性能试验研究基础,可知:采用廉价易得的硅砂炉渣代替部分陈积粉煤灰,可以提高陈积粉煤灰加气混凝土砌块的抗折性能;因此有必要进一步细化硅砂炉渣陈积粉煤灰加气混凝土试验,以获取最优配合比设计参数。以水胶比、粉煤灰配合量、生石灰配合量、硅砂配合量、炉渣配合量、石膏配合量、发气剂配合量(铝粉)和减水剂配合量8个配合比影响因素作为单独改变量,分别研究其影响效应。试验研究中以规范要求为前提,以更高的抗折强度作为优选配合比原则,展开正交试验分析。试验结果表明水泥、粉煤灰、生石灰、硅砂、炉渣、发气剂(铝粉)、减水剂、石膏和水的最优配合比为240∶160∶100∶100∶160∶24∶1.2∶2.5∶100,并简要分析了每个因素单独改变的影响效应。所得结果为加气混凝土企业生产硅砂炉渣加气混凝土提供了最优的配合比设计参数。     

双核二茂铁衍生物对超细AP/DFD体系机械感度的影响机制

为了研究双核二茂铁衍生物(DFD)分子结构与超细高氯酸铵(AP)/DFD体系机械感度的相关性,采用计算化学与实验相结合的方法,探索了DFD分子结构、AP与DFD相互作用、超细AP/DFD体系的热分解特征量与该体系机械感度的相关性。结果表明,超细AP/DFD体系的撞击感度和摩擦感度的触发机制不同。超细AP/DFD体系机械感度的相关性分析表明,该体系撞击感度的触发源于AP热分解,超细AP/DFD体系的三个放热反应过程越集中,撞击感度越低;该体系摩擦感度的触发源于AP晶面-DFD相互作用和该体系低温段的反应,AP低温热分解峰温与DFD低温氧化峰温之差越大,摩擦感度越低。     

关于工民建中混凝土施工的质量控制的探讨

本文主要对工民建施工中混凝土施工进行了概述,并分析工民建混凝土施工中存在的若干质量问题,进而提出了相关控制措施,以供对工民建施工建设有所帮助。     

A-TIG焊在碳钢焊接中的应用

活性剂焊接(A-TIG)技术的特点是焊前在母材表面涂敷一层活性剂,在相同的焊接规范下,同常规TIG焊相比,可以大幅度地提高焊缝熔深(最大可达300%)。文章对该高效的A-TIG焊方法在碳钢中应用进行初步试验研究,结果表明:碳钢采用TIG焊,可使钝边厚度为4mm的焊材在无间隙或有间隙的条件下,一次性焊透;20#钢管采用A-TIG焊,在不降低焊接效率和焊接质量的前提下,能够减少焊接层数一层和焊接材料的使用。     

STT型逆变焊机在"西气东输"管道工程中的应用

介绍了STT型电源的工作原理和性能特点及其在“西气东输”管道工程中的应用。     

陈积粉煤灰花岗岩石粉加气混凝土的抗折性能研究

因新生产的粉煤灰不足以支撑加气混凝土砌块的生产,所以使用陈积粉煤灰来生产加气混凝土砌块。而这些砌块运输中存在约5%的损失。为此,有必要研究提高其抗折性能的方法。采用花岗岩石粉代替部分陈积粉煤灰,以水胶比、粉煤灰掺量、花岗岩石粉掺量、发气剂掺量、减水剂掺量、生石灰掺量、石膏掺量、激发剂类型、激发剂掺量作为影响因素,利用SPSS软件的正交分析功能进行9因素5水平正交试验。试验得到5组满足规范要求的试验配合比,其抗压强度为抗折强度的3.5倍左右,抗折与抗压强度范围分别为2.1～2.8、7.8～11.2 MPa。优选出1组抗折、抗压强度均较高,干密度较轻的配合比。从加气混凝土砌块使用与运输的实际出发,以及满足规范要求的前提下,花岗岩石粉的掺量可占胶凝材料的20%。以上均为企业的生产提供重要的配合比参考。     

大城市内外交通衔接问题分析与研究

在高速铁路、高速公路快速发展的情况下,"城际交通运行越来越快、城市内部交通运行越来越慢"的问题愈发突出,"终端困局"怪状不断困扰着各级政府和广大市民,尤其是大城市的情况更为突出。本文旨在通过梳理城市对外交通存在的现实问题和城市内外交通衔接系统的运行机理,进而分析城市对外交通问题产生的原因,并提出相应的解决方案建议。