面向EAI的模具BOM的设计和开发

针对目前在企业信息系统应用中存在的各个系统之间难以集成的问题，提出了一种从面向对象的CAD模型出发，实现BOM信息的自动提取，并依据企业应用集成(Enterprise Application Integration，EAI)的方法，利用XML技术，实现了BOM信息的输出和交互。     

应用于EMS的无接触供电载波通信调制方式研究

针对无接触供电系统中栽波通信关键技术,在详细分析信号传输的基本原理的基础上,通过对2FSK调制方式的研究,设计了应用在EMS中的调制电路.实验结果表明这种电路简单、可靠,稳定性好,应用在EMS的载波通信中收到了很好的效果.     

模糊集合运算在冲压件工艺特征判断中的运用

针对目前的冲压工艺智能设计和特征识别的需要,提出了一种采用模糊集合运算的方法来进行冲压件工艺特征的判断。该方法适用于判断由多个因素的布尔关系决定的特征。运用本方法,首先将各个因素模糊化;然后选择合适的布尔运算和算子来进行模糊集合布尔运算;最后选择合适的λ进行λ截集,来实现工艺特征的判断。以悬臂和窄槽的判断为例,介绍了具体的计算过程。和以往的方法相比,该方法更加贴合工程实际,计算方便,灵活。     

玄武岩纤维增强聚合物筋混凝土循环拉拔试验及预测模型

为探究动荷载下玄武岩纤维增强聚合物（BFRP）筋与混凝土的黏结行为,开展了BFRP筋混凝土正反向循环拉拔试验,对其黏结动力性能进行分析。结果表明,从黏结应力-滑移关系曲线揭示,循环荷载下BFRP筋与混凝土黏结行为经历4个阶段的受力特征：弹性阶段、裂缝扩展阶段、裂缝闭合阶段和摩擦阶段;随BFRP聚合物筋直径的增大,降低了BFRP筋-混凝土界面的黏结强度;随循环次数的增加,BFRP筋与混凝土的黏结强度减小,黏结强度对应的滑移量增加,剪切滞回面积减小,耗能能力降低;基于试验结果,提出了适用于计算循环荷载下BFRP筋与混凝土黏结性能的预测模型,从而为BFRP筋混凝土抗震和疲劳行为奠定试验和理论基础。     

基于ATmega128的精密空调控制系统设计

为了能够准确监测和控制机房的温湿度,以保证通信机房内计算机的高效运行。系统采用ATmega128单片机为控制中心,由STH11温湿度传感器、RS485通信接口及12864字符型液晶模块构成的精密空调控制系统,实现对机房的温湿度精确测量与控制。该系统电路简单、工作稳定、集成度高,调试方便,测试精度高,具有一定的实用价值。     

基于信息熵的配电网电力设备故障数据采集系统设计

针对目前变压器故障数据采集系统中出现的故障诊断准确度不高的问题,采用电力设备数据采集实时系统来进行采集数据,再基于信息熵的概念上,对灰色关联度模型进行改进,最后构建出基于信息熵的灰色关联度故障诊断模型。通过对江苏海门供电公司双南变电站所提供的25组数据用此模型进行检验分析,得出了准确率较高的诊断结果。结果表明,基于信息熵改进的灰色关联度故障诊断模型在实际的故障监测中,与其余两种方法相比,所得出的故障诊断结果准确度更高,具有一定的应用价值。     

联机分析挖掘技术在部队后勤辅助决策系统中的应用

本文介绍了联机分析挖掘技术在后勤保障辅助决策系统中的应用。这项研究将联机分析处理和数据挖掘有机地结合起来,使得我们在进行数据分析的准确性、灵活性和系统分析任务的响应性上有了很大的提高。     

基于AHM和ABC分类法的多元过程能力指数

简要介绍了多元质量特性的过程能力指数(MPCI)的研究现状,并提出基于AHM(属性层次模型)和ABC分类法的多元过程能力指数。该方法充分考虑了各个质量特性的重要性差异和不同等级的质量特性的控制目标的不同。具体介绍了该方法的步骤,并通过实例分析证明了方法的有效性和实际性。     

生产管理系统与电网GIS平台集成应用分析

生产管理系统(PMS)与电网地理信息系统(GIS)平台的集成应用可以实现电网资源的结构化管理和图形化展现,提高电力系统的生产和管理水平.介绍了集成方式的实现方法,并以配电网管理为例.深入分析了GIS在生产管理系统中基础地图提供、设备管理、运行检修管理、两票图形应用、专题图展示和工程辅助设计等方面的应用,结合电力需求提出...     

输入转矩对驱动桥系统动力学特性的影响

在驱动桥系统中,滚子轴承是连接轴系与壳体的关键部件,其刚度具有各向耦合性和非线性特性,且与输入转矩有关。为准确高效地分析输入转矩对驱动桥系统动力学特性的影响,基于非线性轴承理论、有限元法和模态综合方法,建立包含主减速器总成、差速器总成、轮毂总成和桥壳等部件的完整驱动桥系统动力学分析模型,根据输入转矩大小的不同,定义轻载、中载和重载三种典型工况,分别计算各工况下的非线性轴承刚度,分析轴承刚度随输入转矩大小变化的特点,对驱动桥系统进行单位谐波传动误差激励下的动力学分析,研究输入转矩对驱动桥系统动力学特性的影响,分析不同工况下准双曲面齿轮动态啮合力的频响特性。计算结果表明,驱动桥系统动力学特性随输入转矩大小变化具有一定规律,能有效指导驱动桥系统的减振降噪设计,避开危险工况。