清平磷矿客货两用架空索道设计

系统介绍了四川清平磷矿客货两用架空索道工艺系统方案的确定及线路、上下站等主要构成部分的设备配置、方案优化与主要设备的性能、技术参数，还对系统中的安全设施、事故救护作了说明。     

在电子计算机上解算压气系统树状管网

地下矿山压气系统,往往采用树状管网。管网的解算,一般多采用苏联费道洛夫根据空气温度及空气压力变化所提出的方法。 本程序中大气压均以空气压缩机站所在标高的实际大气压进行计算。海拔H米处的大气绝对压力P_H与海平面大气压力Po之间的关系在H<11公里时可按下式:     

关于架空索道线路最大垂度的计算

在架空索道线路侧型设计时,往往需要对某些跨度内的最大垂度值进行较为准确的计算,以确定该跨度下面的界限尺寸,尤其是在大跨度内或在跨越道路、河流、建筑物等的跨度内更是如此。 由于架空索道类型各不一样,跨度内的受力情况不可能相同,其最大垂度的计算自然也应该有所区别。但最大垂度精确数值的计算颇为复杂,所以在实际设计工作中往往采用近似计算。在一般情况下,     

应用电子计算机进行单绳提升系统计算及设备选型

鉴于矿井提升系统设计计算工作量大,目前我们将首先借助电子计算机来进行方案的制定和选择,这作为第一步。第二步则力求在计算机内自动进行方案比较及选择,进而实现整个矿山设计的电子计算机化。现将我们第一步工作初步尝试的结果和体会介绍如下。 我们采用的提升计算的数学模型仍以设计人员目前熟悉的方法为基础,即先进行设备预选,进行运动学、动力学计算后校核预选设备的提升能力。若提升能力满足,则预选设备即算选定;若提升能力不满足,则调整参数后重新进行设备选择,重新进行运动学、动力学计算,直到提升能力满足设计要求为止。 利用上述现成的数学模型,我们编制     

悬索横向振动的实测和运用——架空索道专题考察报告之二

采用简易往复式索道运输的小型矿山,在进行索道轨索安装的时候,往往由于缺乏必要的测量装置,而不能较准确地确定轨索的实际张紧程度,从而给安装和生产带来许多困难。根据某些资料介绍,对于两端固定的钢索,可以用敲击钢索测量其振动频率的方法来求算出钢索的实际张力。但上述几篇文件,在对于原理的叙述上,有些不够明确的地方,且存在某些方面的错误。我们通过学习,并在张力已知的贵定石灰石矿架空索道的钢索上作了实测,用以校核实际张力与计算张力的误差。现仅就我们的一些体会,来谈谈这个问题。     

制动型架空索道制动闸

一、问题的提出 众所周知,目前国内的架空索道,除重力式往复索道外,无论单线或双线的循环式架空索道,从动力型式上都可以分作两大类。一类是动力型索道,电动机由电网供电驱动索道的运行;另一类是制动型,电动机按发电机运转,电动机转子转速超过同步转速,处于发电反馈制动状态,向电网反馈电流。而动力型索道又可分为停电后能自动反转和停电后自动停车不会反转的两种。     

高粘性矿石的机械化卸矿堆场

目前,国内许多矿山均存在矿车结底的问题,给生产带来很大危害。各矿也纷纷设法解决这个问题,根据各矿山的具体特点,也确实出现了不少行之有效的办法。这里介绍一个机械化露天堆场,采用侧卸矿车较好地解决了这个问题。     

清平磷矿客货两用架空索道设计

系统介绍了四川清平磷矿客华两用架空索道工艺系统方案的确定及线路、上下站等主要构成部分的设备配备、方案优化与主要设备的性能、技术参数、还对系统中的安全设施、事故救护作了说明。     

关于牵引绳转向轮正确位置的确定——架空索道专题考察报告之一

在有关架空索道的考察学习过程中,据长沙有色冶金设计院的同志介绍,某些带转角的架空索道,由于转向轮设置位置不对,致使钢绳经常从轮槽中脱出,严重地影响正常生产。为寻求一种简便而又准确的方法来确定转向轮的正确位置,长沙院的同志作了不少工作,经共同探讨,曾用解析方法解决了这一问题。但该法较复杂,现在我们认为还可以用更简单的     

应用统筹法制订科学的工作计划

统筹法是一种着眼于任务总进度的组织管理技术。它把一项复杂的任务(例如矿山工程设计任务,选矿试验研究任务,土建工程建设任务等)分解成为许多作业,绘制成统筹图,确定数学模型后进行定量的分析计算,找出紧急线路(又称关键线路)及非紧急线路的松弛度(即时差),从而对资源进行合理的计划和调配,即可以利用非紧急路线存在的时差,调用其人力、物力、财力去支援紧急线路,使整个任务如期或提前完成。 统筹法包括PERT和CPM,前者一般译作“计划协调技术”或“计划评审技术”,后者一般译作“关键线路法”。其实PERT和CPM并无根本区别,只是前者着重于时间控制,而后者着重于成本控制。后者作业时间一般是确定性的,而前者却往往是不确定性的。在后来的发展中,两者逐渐融合,即既考虑