排序方式: 共有32条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
填料塔中钠碱溶液脱除烟气中SO_2研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在内径为400 mm的填料塔内,以Na2SO3为吸收剂进行了烟气脱硫模拟实验研究,重点考察了吸收液pH值、液气比(VL/Vg)、空塔气速、烟气中SO2初始浓度、吸收液温度及吸收剂初始浓度等对脱硫率的影响,确定出各影响因素与脱硫率间的关系及实验室规模下本工艺适宜的操作条件。结果表明,在吸收液pH=6—7、液气比1—2 L/m3、空塔气速1—1.5 m/s、吸收液温度50℃以下、吸收剂Na2SO3初始浓度0.3—0.5 mol/L、进口SO2质量浓度约为4 300 mg/m3时,脱硫率均可大于80%。实验结果可为实际脱硫装置设计及运行提供必要的基础数据。 相似文献
2.
地铁十字换乘车站施工关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着轨道交通网络逐步形成,地铁枢纽换乘车站日益增多,经常遇到车站埋深增加、已运营车站近旁开挖、结构改建等技术难题。以上海市轨道交通大连路四平路枢纽换乘车站为依托,结合现场已有监测数据,确定各土层的计算参数,采用土体横观各向同性弹塑性模型和薄层单元接触面模型,对车站设计施工中新建车站穿越已建车站两侧基坑开挖、地下封堵墙凿除及换乘段结构受力体系转换等关键技术进行数值模拟。着重比较了运营车站两侧基坑对称开挖与非对称开挖对车站结构的不同作用,研究了换乘段两侧地下封堵墙凿除对运营车站轨道的影响,分析了上述关键工况引起的新、旧车站结构变形和内力变化的规律。研究结果表明,采用对称开挖、对称凿除封堵墙对运营车站结构更为有利。最后提出了对已运营线路和周边环境的保护建议。 相似文献
3.
介绍了唐钢FTSC工艺薄板坯质量控制的关键技术。以结晶器内腔形状和钢种的凝固收缩特性相匹配为原则,采用结晶器宽面漏斗形状+窄面形状+保护渣性能相结合的一体化控制技术,能有效控制薄板坯表面纵裂的发生。并在此基础上形成了包晶钢纵裂控制技术。通过动态液芯压下、LPC液芯控制模型、二冷动态配水三项技术相配合,并采用辊缝仪检测扇形段的对中精度,使薄板坯内部质量达到很好的控制效果。通过采用上述关键技术,使薄板坯表面纵裂发生率由7%降低到0.4%;内部质量按照Mannesmann标准评定,达到中碳钢的内部裂纹平均为1.5级,偏析为1级,低碳钢内部裂纹和偏析均为1级的水平。 相似文献
4.
5.
6.
基于伺服电机驱动的伺服刀架系统,结构简单,定位精度高,动作准确可靠。此系统在数控车床中应用越来越广泛,极大地提高了数控机床高速性能和加工能力。本文分析伺服刀架在数控车床应用的一些关键技术问题。 相似文献
7.
采用有限元程序求得深基坑支护结构和土体开挖前后的应力状态以及土体任一点处的极限状
态函数值;运用人工参与的优化方法选择坑底最大可能隆起破坏的起点与终点以及潜在隆起破裂面的
形状和位置,并计算相应的安全系数。计算表明,潜在破裂面终点的位置对围护桩插入比不敏感,而潜
在破裂面起点位置随围护桩入土深度的增加而逐渐靠近围护桩。工程实例证实了组合优化算法对潜在
破裂面确定的有效性和实用性。 相似文献
8.
采用扫描电镜、能谱分析等方法,对BOF-RH-CC中薄板坯流程生产含钛IF钢浸入式水口结瘤的原因进行了分析。结果表明,含钛IF钢水口结瘤的原因为水口本体内部的C与SiO2发生反应产生氧化性气体,氧化性气体和钢水中的[Al]、[Ti]反应在水口内壁上形成反应层,反应层促进了钢水中原有的Al2O3和Al-Ti-O复合夹杂物快速向水口内壁沉积。Ti的存在加重了水口结瘤的发生。以全流程氧位控制为目标,通过转炉终点控制、RH精炼、顶渣改质、中薄板坯连铸等工艺优化,使RH出站钢水T[O]质量分数控制在35×10-6以下,中包钢水T[O]质量分数控制在30×10-6以下,水口结瘤现象得到明显改善,单支水口平均连浇炉数由1.2炉提高至3炉,单支水口连浇时间提高到177 min。 相似文献
9.
为解决无内撑大型深基坑施工过程中混凝土布料车臂长难以覆盖底板范围,固定泵浇筑速度过慢等问题,结合超高层建筑工程实践,设计并成功应用了支撑式溜槽浇筑系统。对该支撑式溜槽浇筑系统的设计方法、布设原则、浇筑流程等进行了研究和总结,以期对后续类似工程的混凝土溜槽应用提供借鉴。 相似文献
10.
现有外固定支具比较笨重,不美观,不透气,与患部不能很好贴合,对康复效果造成影响。采用逆向技术,通过三维扫描仪扫描采集患者患部,获取三维点云数据,对点云数据进行处理得到三维数据模型。利用UG软件进行正向建模设计,根据医生及患者的要求设计出符合人体工程学特性的外固定支具。将逆向与正向建模设计相结合,为个性化医疗外固定支具设计提供一种高效的方法。 相似文献