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1.
随着航空技术和微电子技术的发展,航空电子系统朝着综合化、智能化、模块化、标准化和系统化的方向发展,CAN总线由于其低成本、协议开放、实现简单、速率快、挂接节点多的特点得到了广泛应用,而这又对其可靠性提出了新的要求;由于飞行器上的众多设备均作为节点挂在CAN总线上,如果总线出现故障会对飞行器的安全带来灾难性的后果;作者在对CAN总线模型进行分析的基础上提出一种双余度CAN总线模型,并给出了实现方法,经过实践验证,该方法切实可行,并显著提高了系统可靠性. 相似文献
2.
低比例甲醇汽油对发动机性能影响的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文作者介绍YH465Q-1E电喷汽油机台架上进行的低掺烧比甲醇汽油(N15,/M2.0)的应用试验.并对试验结果进行了分析。试验结果表明该电喷汽油机燃用M15和M20与燃用93^#汽油相比,低转速时.动力性略有下降,燃油消耗率略有增加;高转速时,动力性略有增加,燃油消耗率略有下降;尾气排放中THC与NOx有明显降低。 相似文献
3.
机内测试(Built-in Test,BIT)技术是改善系统或设备测试性和维修性的重要途径,通过在机载计算机中设计专门的BIT算法,可以达到大幅度提高机载计算机的可靠性和安全性的目的,但高的虚警率是阻碍其广泛应用的一个重要原因;在对机载计算机BIT虚警原因进行分析的基础上,提出一种新型的机载计算机BIT设计策略,并给出了算法流程图;提出了数字I/0通道、A/D、D/A通道、串行接口等关键部分的故障检测解决方案,经过实践证明该策略的测试覆盖率达90%以上,降低虚警率约35%,明显提高了机载计算机的可靠性及可维护性。 相似文献
4.
本文报道一种新的观察碲镉汞(CMT)晶片表面加工损伤的方法──电化学腐蚀法。文中讨论了电化学腐蚀法的原理,给出了实验结果。实验表明:机械磨抛的CMT晶片表面的加工损伤可用电化学腐蚀法清楚地揭示出来;磨抛产生的机械划痕在电化学腐蚀前后一一对应,而且腐蚀后可清晰、直观地看到腐蚀前看不见的机械划痕;结合化学腐蚀的方法测量了一定磨抛条件下W3.5磨料在CMT晶片表面产生的最大加工损伤深度约32~40pm;机械磨抛产生的划痕和其在表面留下的应力沟道区是CMT晶片表面在磨抛加工中受到损伤的主要机构。分析认为平均损伤深度主要影响磨抛CMT晶片的表面复合速度,而最大加工损伤深度则对CMT器件、特别是多元器件性能参数的均匀性影响比较大;故控制好CMT晶片表面加工的最大损伤深度也是制备性能均匀的CMT多元探测器的一个重要环节。 相似文献
5.
6.
基于功能分析的齿轮去毛刺机床创新设计 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析各种去毛刺技术的特点 ,利用功能分析设计方法 ,对齿轮去毛刺机床的原理方案进行了创新设计 ,并应用模糊综合评判技术得出了最优方案———电火花去齿轮毛刺 ,并给出了该方案的原理图。 相似文献
7.
从历史发展和比较的角度论述道德教育与历史条件的关系 ,分析比较世界各国对德育教育的认识差异与共识 ,阐述道德教育的基础性质以及高等学校德育教育中存在的问题 相似文献
8.
实验用阈探测法测定了电子与金靶作用产生的韧致辐射谱。韧致辐射通量是利用光核反应产生的放射性强度由计算程序BRAN计算得到的。韧致辐射光能量是将正交多项式展开系数用最小相对偏差法计算得到的。 相似文献
9.
介绍了机械创新设计的概念以及内容,结合重庆工学院的具体情况介绍了机械创新设计的组织和实施以及实践效果. 相似文献
10.