海底隧道最小安全顶板厚度优化决策研究

合理地确定海底隧道顶板厚度是修建海底隧道的关键技术之一.隧道的最小安全顶板厚度在一定程度上决定海底隧道的长度,从而影响海底隧道修建的成本.海底隧道顶板厚度是控制隧道经济性指标的一个重要因素,但是如果隧道顶板厚度太小,在海底隧道施工时,围岩破坏或松动形成导水裂隙带,有可能波及到上部水体,甚至运营后可能发生大量渗水.因此,在决定隧道最小安全顶板厚度时就存在一个优选问题.笔者正是基于此,在综合考虑经济、安全两方面的因素,借助工程选优手段,研究了决策海底隧道的最小安全顶板厚度的方法,为今后海底隧道的顶板厚度的确定提供了思路.     

海底隧道最小安全顶板厚度优化决策研究

合理地确定海底隧道顶板厚度是修建海底隧道的关键技术之一.隧道的最小安全顶板厚度在一定程度上决定海底隧道的长度,从而影响海底隧道修建的成本.海底隧道顶板厚度是控制隧道经济性指标的一个重要因素,但是如果隧道顶板厚度太小,在海底隧道施工时,围岩破坏或松动形成导水裂隙带,有可能波及到上部水体,甚至运营后可能发生大量渗水.因此,在决定隧道最小安全顶板厚度时就存在一个优选问题.笔者正是基于此,在综合考虑经济、安全两方面的因素,借助工程选优手段,研究了决策海底隧道的最小安全顶板厚度的方法,为今后海底隧道的顶板厚度的确定提供了思路。     

网络虚拟化与虚拟网映射算法研究

本文对网络虚拟化技术中的虚拟网映射问题及其研究现状进行了介绍,分析了当前虚拟网映射算法存在的不足,提出了一种解决路径跳数限制约束的虚拟网映射算法一基于路径集多商品流问题模型的映射算法PBMC,该算法有效解决了路径跳数约束与网络资源分布均衡性之间的问题,提高了虚拟网构建成功率和网络资源利用率.     

釜式汽提生产无毒PVC树脂操作指标的选定

1 前言 为了适应PVC树脂市场的需求,开发PVC专用树脂的生产,我厂利用现有的釜式汽提装置,试生产了SG—5型无毒树脂。经过十余釜的试验,对生产无毒PVC树脂工艺控制指标做了适当凋整,选定了适合我厂现有工艺和设备条件生产无毒树脂的控制指     

探讨降低PVC树脂生产成本的一些措施

198 8年 ,我公司建成投产的PVC装置生产能力只有 1万t/a,这套PVC装置分别于 2 0 0 0年和 2 0 0 1年进行了两次大的扩产改造 ,生产能力由原来的 1万t/a增加到 3万t/a,再到现在的 8万t/a。扩产后生产成本由最初的 5 6 0 0～ 5 80 0元 /(t·PVC) ,降到现在的 4 12 0元 / (t·PVC) ,可见我厂在成本管理上取得了很大的成绩。1　改进聚合工艺①聚合釜密闭入料。聚合釜密闭入料后每釜可节约 6 0kg单体。在 1万t/a装置聚合釜上 ,每台 30m3 釜安装了 1只喷淋阀 ,喷淋效果不是很好 ,有喷淋死角。一般每台釜 7～ 10天 (2 5釜次左右 )就需清 1次釜…     

空间曲线的弧长一般求长法

首先给出了平面曲线的弧长计算公式的另一种推导方法，然后讨论了空间曲线弧长的一般计算方法，并给出了计算公式。     

PVC生产中设备和工艺管道堵塞的原因及预防措施

详细分析了PVC生产中一些关键设备(如合成工序精馏塔、单体贮槽、单体计量槽)和部分工艺管道(如加料管线、出料管线、压缩工序出料管线)因单体自聚而堵塞的原因及堵塞后给生产带来的影响,并提出了相应的解决和预防自聚的措施。     

紧邻建筑物的深基坑围护结构设计与施工

某大型深基坑工程,周边紧邻原有建筑,环境保护要求较高,且地质条件复杂.为了确保周围建筑物的安全,选择合理、安全、经济的围护结构方案非常重要.针对该工程的具体情况,提出了"止水帷幕 复合土钉墙"的方案,并详细介绍了止水帷幕、基坑降水、基坑回灌、土钉墙施工等关键工序的技术措施,有效地控制了基坑周边环境的变形,取得了较好的效果.     

复杂条件下的深基坑支护问题分析与处理

某典型工程场地分布有4．5m～8．5m厚的杂填土,且周围环境复杂,施工过程中出现了不少问题。通过分析,及时对支护方案进行了优化调整,并采取了相应的处理措施。据基坑监测数据分析,证明调整后的支护方案是可行的。     

浅谈PVC树脂中杂质产生的因素

简述了黑龙江齐化化工有限责任公司在生产PVC树脂过程中杂质产生的因素 ,从聚合、汽提、干燥各工序都进行了具体分析 ,并采取了相应的措施 ,从而使我公司生产的产品质量有了很大的提高。