聚氨酯弹性体在交通领域的应用

简要介绍了聚氨酯材料及制品在交通领域的应用,并指出了在降低综合成本、拓宽使用领域和施工温度范围等方面应进行创新性研究。     

硫化温度对防污型聚氨酯透声胶性能的影响

以环氧丙烷-四氢呋喃共聚醚和甲苯二异氰酸酯(TDI-100)为原材料合成了聚氨酯预聚体,再与防污剂DCOIT、扩链剂MOCA反应制备了防污型聚氨酯透声胶,并讨论了硫化温度对透声胶防污性能、力学性能、声学性能、粘合性能和耐水性能的影响。结果表明,随着硫化温度的升高,透声胶防污性能不断降低;300%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度逐渐增大,而拉断伸长率逐渐降低;温度超过100℃后,撕裂强度下降。硫化温度变化对声学性能影响不大。随着硫化温度升高,透声胶片与基材之间的剥离强度、耐水性能也逐渐提高。     

沥青型聚氨酯防水涂料的研制

介绍了沥青型聚氨酯防水涂料的生产工艺、主要原材料及其影响因素，并介绍了自制增容剂SR－1在该涂料中的应用。     

过氧化物硫化聚醚型聚氨酯混炼橡胶力学性能的研究

研究了过氧化物过氧化二异丙苯（DCP）、双叔丁基过氧化异丙基苯（BIPB）和补强剂（炭黑或白炭黑）对聚醚型聚氨酯混炼橡胶力学性能的影响,讨论了DCP和补强剂用量变化及不同硫化条件对混炼橡胶力学性能的影响。结果表明,DCP硫化混炼胶定伸应力高,永久变形小;BIPB硫化混炼胶硬度和强度高;当DCP用量在1．6份时,混炼胶拉伸强度和撕裂强度最高;提高补强剂用量,混炼胶硬度和定伸应力增加,拉伸强度变化不明显,但永久变形变大。     

阴离子型水性聚氨酯制备工艺的研究

通过一系列单因素平行实验,对水性聚氨酯分散体合成工艺中反应温度、溶剂、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)和甲苯二异氰酸酯(TDI)的选择、聚四氢呋喃二醇(PTMG)相对分子质量等因素与水性聚氨酯的黏度、颜色、透明性等性能的关系进行了研究。结果表明,二羟甲基丙酸(DMPA)含量的大小直接影响产品的相对分子质量和体系黏度;反应温度是敏感因素,聚合反应温度在50℃～55℃。     

含(口恶)唑烷酮基聚氨酯弹性体的合成

简述了采用环氧树脂与聚氨酯预聚物制备含嚷唑烷酮基团的聚氨酯弹性体的合成方法与固化工艺,并对影响因素进行了分析,初步确定了较佳工艺条件为在150℃固化1h。对用预聚体、含环氧基团的杂环化合物TGC、3,3’-二氯．4,4’-二氨基二苯甲烷等为原料制得的含噁唑烷酮基团的聚氨酯弹性体进行了探索试验,发现TGC的加入能改善聚氨酯弹性体的耐热老化性能。     

聚醚酯弹性体的研究进展

本文概述了聚醚酯弹性体材料的国内外研究现状和应用情况,着重对聚醚酯聚氨酯弹性体做了介绍。     

聚氨酯弹性体新型扩链剂的合成及应用

聚氨酯弹性体是一类综合性能优异的高分子合成材料,扩链剂对弹性体有重要的影响,能显著改善其性能.本文简单介绍了聚氨酯弹性体用新型扩链剂的分类,详细论述了一些新型扩链剂的合成和应用,并指出了聚氨酯弹性体扩链剂的发展方向和应用前景.     

保龄球外壳用聚氨酯材料的研制

采用不同的多异氰酸酯、低聚物多元醇、扩链剂以及助剂等原料,通过一步法制备了一系列室温固化保龄球外壳用聚氨酯材料。讨论了原料种类、平均官能度以及助剂对聚氨酯材料物理性能以及保龄球制备工艺和使用性能的影响。结果表明,选用聚四氢呋喃二醇(PTMG-250)、聚氧化丙烯醚三醇N-307以及自制扩链剂M为A组分主要原料,液化MDI作为B组分,当A组分平均官能度为2. 6并添加适当助剂时,制备的保龄球外壳透明,可调配不同的花色;抗摔次数≥800次,表面气孔≤5个,基本没有空鼓、开裂以及压痕等现象,成品率高,质量优异。     

聚氨酯实心轮胎的研究进展

介绍聚氨酯(PU)实心轮胎的研究及应用进展状况。PU实心轮胎大体上分为全聚氨酯弹性体(PUE),外层为PUE、内层为其它橡胶以及内层为PUE、外层为其它橡胶3种结构,一般采用浇注成型/注射成型和反应注射成型的工艺方法成型;改进原材料或对PUE进行改性可以提高其性能,从而提高PU实心轮胎的性能;PU实心轮胎存在内生热大、成型工艺需改进、成本高等问题。指出PU实心轮胎性能优异,成型工艺简单,发展前景广阔。