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1 前言为了用国产球墨铸铁活塞环取代进口球墨铸铁活塞环,与引进汽车及摩托车配套,必须符合严格的验收标准,在取代过程中,球墨铸铁活塞环镀硬铬结合力问题是其中的关键之一。众所周知,球墨铸铁活塞环具有良好的韧性,按国外的标准,检查结合力以扭曲90°不脱铬为合格,这与国内活塞环行业常用的折断法相比更为苛刻,况且球墨铸铁活塞环镀硬铬长期存在合格率低、电镀时间长缺陷。结合力是测量沉积在基体上第一单层铬与基体晶格结构之间的一种力,如果两种晶格没有大的失配,结 相似文献
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