土钉支护结构变形的FLAC^3D分析

在分析土钉受力状态的基础上,采用FLAC3D软件研究土钉支护结构的变形.根据土钉支护结构的开挖、支护现状,在大变形条件下,分别对土钉支护结构的整体变形,土钉的拉伸、剪切变形的进行数值研究.并将结果进行对比分析,从而得到了变形的变化规律,结果可为理论研究和相关设计提供一些有价值的参考.     

城市隧道通风设计中CO污染防治的分析与控制

我国城市隧道的里程越来越长，给城市交通提供快捷、便利的同时，也带来了很多的问题。由于机动车排放造成的CO污染对环境以及身边的人产生了很大影响，所以在设计过程中要规范。应选取合适的方式来降低隧道内及CO的量，以保证健康。     

隧道二次衬砌高性能混凝土配比优化试验研究

为了提升隧道二次衬砌混凝土的性能,保证隧道的长期安全与稳定运行,采用室内试验为方法,对基准配比混凝土、单掺粉煤灰混凝土、双掺粉煤灰+矿渣粉混凝土以及复掺粉煤灰+矿渣粉+玄武岩纤维混凝土的强度、抗渗性以及干缩性能进行了试验研究.结果 表明:单掺粉煤灰时的最佳掺量为30％,此时混凝土的抗渗性能表现最佳;双掺粉煤灰+矿渣粉混...     

水泥+粉煤灰改良膨胀土路基动态力学特性试验研究

采用室内试验方法,在水泥+粉煤灰改良膨胀土基础上,掺入不同量的玄武岩纤维或天然砂对其进行进一步的改良,重点研究改良膨胀土在冲击荷载作用下的动态力学特性。研究结果表明:冲击荷载作用下,改良膨胀土应力—应变曲线分为弹性变形、塑性屈服硬化以及破坏变形三个阶段;当玄武岩纤维掺量为0.6%或者天然砂掺量为8%时,改良膨胀土的动态力学性能最佳;掺入玄武岩纤维的改良膨胀土,其冲击破碎分形维数随掺量的增大而呈线性减小,掺入天然砂的改良膨胀土,其冲击破碎分形维数随掺量的增大而逐渐增大;玄武岩纤维对水泥+粉煤灰膨胀土路基动态特性的改良效果要略优于天然砂的改良效果。     

微波吸收路面改性沥青混合料加热自愈特征研究

为研究新型路面改性沥青混合料在微波吸收条件下的自愈特性与修复效果,开展了室内不同类型改性沥青混合料的室内加热试验、弯曲循环试验及弯曲疲劳试验.试验结果表明:(1)粗、细改性玄武岩沥青混合料(MCAM、MCFM)工程性能更加优良,其弯曲强度较玄武岩沥青混合料(BAM)分别高出11.76％、8.82％;(2)三种不同类型沥...     

城市隧道通风设计中CO污染防治的分析与控制

我国城市隧道的里程越来越长，给城市交通提供快捷、便利的同时，也带来了很多的问题。由于机动车排放造成的CO污染对环境以及身边的人产生了很大影响，所以在设计过程中要规范。应选取合适的方式来降低隧道内及CO的量，以保证健康。