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研究多相炭黑G10在半钢轮胎胎面胶中的应用,并与炭黑补强胎面胶和炭黑/白炭黑并用补强胎面胶(绿色配方)进行性能对比。结果表明:多相炭黑G10补强胎面胶加工性能优于炭黑补强胎面胶和炭黑/白炭黑并用补强胎面胶,具有更低的门尼粘度和更快的硫化速度;多相炭黑G10补强胎面胶的基本物理性能与炭黑/白炭黑并用补强胎面胶相当,但弹性和耐磨性能更为优异,且压缩疲劳温升更低;多相炭黑G10补强胎面胶的损耗因子低温下较高、高温下较低,可提高轮胎的抗冰滑和抗湿滑性能,降低滚动阻力。 相似文献
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采用湿法工艺对硬质炭黑N234进行表面改性,研究改性炭黑N234在全钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用协效性双组分改性剂SF/SE(均为中分子水油两亲非离子型硼酸酯)体系对炭黑N234的改性效果优于单组分改性剂SF,改性炭黑N234较未改性炭黑N234在橡胶基体中的分散性提高;与添加未改性炭黑N234的胶料相比,添加改性炭黑N234的胶料的门尼粘度大幅降低,拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性能和耐热老化性能提高,压缩疲劳温升降低。 相似文献
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本实验采用干法改性工艺,选用硼酸酯类改性剂对广西北海高岭土进行改性。对改性高岭土进行活化指数测定,以确定最佳改性剂用量和最佳改性时间。最后选取改性效果最好的高岭土取代部分白炭黑,制备天然橡胶复合材料。主要考察填料配合对橡胶复合材料力学性能的影响。实验结果表明,对北海高岭土进行表面有机改性,改性剂加八量为20%,改性时间为20min,改性高岭土的活化指数最高,改性效果最佳。用改性高岭土取代白炭黑后,胶料的加工性能改善,硫化胶的物理性能变化不是很大,但可以降低生热、滚动阻力和能耗。 相似文献
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该研究以也买网会员为研究对象,在2016年9月至2017年2月通过问卷调查和数据分析研究不同年龄分段的也买网会员葡萄 酒消费行为差异。 问卷主要包括饮用时间、饮用款数、葡萄酒品鉴相关知识水平、饮用频率、饮用量等信息,共获得2 085条有效样本。 将样本数据按照19~69岁每10岁作为一组共分5组,分析不同年龄组的消费者行为差异。研究发现,消费者的年龄段对饮酒频率、葡 萄酒品鉴知识水平、饮用款数、饮酒时长等存在显著性影响(P<0.05),不同年龄段的消费者群体其饮用频率有较大差异。 一般年龄较大的消费者饮用频率更高,了解的相关知识、品尝过的酒款更多,饮用时间更长。 相似文献
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硫化温度对NR高温下拉伸/撕裂性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
采用74个不同的硫化温度硫化NR,并测试其高温下拉伸/撕裂性能、交联密度和炭黑分散情况。结果表明:随测试温度的提高,NR的拉伸强度和撕裂强度均呈现逐渐下降的趋势,且在同-测试温度下,硫化胶的拉伸强度随着硫化温度的升高而逐渐降低;在测试温度小于100℃时,硫化胶的撕裂强度随硫化温度的升高而逐渐升高,测试温度大于100℃时,硫化胶的撕裂强度随硫化温度的升高而逐渐降低。 相似文献
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研究偶联剂Si69用量对多相炭黑G10填充半钢轮胎胎面胶性能的影响,并与炭黑及炭黑/白炭黑并用填充胎面胶性能进行对比。结果表明:与炭黑填充胶料相比,炭黑/白炭黑并用填充胶料的门尼粘度较大,t90延长,t10缩短;与炭黑/白炭黑并用填充胶料相比,多相炭黑G10填充胶料的门尼粘度明显减小,t90缩短,混炼胶的Payne效应明显减弱,硫化胶的拉伸强度增大,阿克隆磨耗量和DIN磨耗量减小,压缩生热明显降低,混炼胶中炭黑分散性明显改善;随着多相炭黑G10填充胶料中偶联剂Si69用量的增大,胶料硫化特性和物理性能变化不大,损耗因子减小,其中偶联剂Si69用量为白炭黑用量8%的胶料生热较低,多相炭黑G10分散效果较好。 相似文献
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