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提高微生物驱油效果的物模试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
微生物驱油技术已在我国陆上砂岩油田的开发中得到了应用并取得了良好效果。但是由于砂岩油藏构造的非均质性,造成所注入的微生物驱油剂沿着含油饱和度相对较低的高渗透孔隙突进,使微生物驱油技术的作用得不到充分的发挥,因此,为了使有限度的微生物驱油技术获取最大的经济效益,文中依据微生物驱油技术的矿场应用状况,在室内进行了注水井调剖与微生物菌液驱油的调驱联作技术研究,并在机理分析的基础上通过物模试验加以了论证,物模试验表明,调剖与微生物驱油技术的联作,不仅可有效的提高油藏的采收率,而且还能明显提高有限度驱油的增产油量,这一技术也将会成为二次采油向三次采油过度的技术先导,并为将来发展三次采油技术奠定良好基础。 相似文献
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油田企业是能源行业的用能大户,采用清洁能源替代油田消耗的化石能源,降低油田碳排放,可有效助力我国双碳目标实现。根据油田用能结构特点和资源条件,以不同类型项目为实例,分析了高温采出液利用、热泵工艺、液化天然气(LNG)工艺、太阳能利用和风力发电等油田清洁替代工艺的应用条件、投资、运行费用和碳排放情况。结果表明,在相同的能耗下,水源热泵工艺单位综合造价为0.17×104 CNY/kW、LNG工艺为0.40×104 CNY/kW,二者相较于其他工艺投资低。风力发电和光伏发电不产生碳排放,太阳能光热、光伏发电和风力发电运行费用为0.018×104~0.040×104 CNY/(kW·a),碳排放强度为0~0.45 t/(kW·a),这3种工艺相较于其他工艺运行费用和碳排放强度低。在高温采出液、油田伴生气和电力等条件均具备的条件下,应优先采用费用现值最低的高温采出液利用和水源热泵工艺,分别为1.20×104 CNY/kW和1.29×104 CNY/kW。在高温采出液... 相似文献
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潜望式光电终端由于其光学系统不在回转机构中,可以大大减少系统的重量,所以近年来被广泛地使用在空间光电系统中.但是其非对称式结构会因为空间环境中的低温、真空条件发生冷焊现象而引起终端中转台的摩擦力矩呈非线性状态,进而影响控制器对转台的控制精度.针对该问题,本文提出了一种利用软件方法实现的"动态润滑"的概念,通过高频脉冲叠加PID控制方法,在闭环控制器的输出端叠加高频脉冲因子,使得系统处于动态稳定的状态,实现对转台轴承的动态"润滑",补偿了摩擦力矩,使控制器输出无死区,从而有效地保证控制器输出的线性度.最后还通过利用高低温环境试验验证了该控制方法的实际效果.试验中实测得转台在温度由-30℃~50℃期间的定位精度均小于10μrad,正弦曲线跟踪精度小于28μrad,并且分布较为均匀.实验结果表明,采用高频脉冲叠加PID控制方法达到了补偿摩擦力矩的效果,实现了在温度环境变化较大的条件下对光电终端进行高精度、稳定控制,满足对在空间任务中的瞄准和跟踪要求. 相似文献
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基于肤色分割和AdaBoost算法的彩色图像的人脸检测 总被引:1,自引:0,他引:1
文章提出了肤色分割和AdaBoost算法结合的人脸检测算法。首先,对彩色图像进行肤色分割,通过人脸肤色的统计特征得到候选人脸区域:然后,基于AdaBoost算法,使用由强分类器组成的级联分类器对候选人脸区域进行扫描,最终得到精确定位的人脸。实验证明,该方法具有肤色检测快速和AdaBoost算法误检率低的优点,可以有效的运用于多姿态、多人脸和复杂背景的情况。 相似文献
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聚合物凝胶与微生物调驱联作技术应用研究 总被引:1,自引:1,他引:0
采用不同微生物,研究了调驱剂中主要添加剂、聚合物浓度、调驱剂溶液、调驱荆的成胶体及破胶液对微生物性能的影响。并就营养液、微生物对调驱剂性能的影响进行了研究。试验结果表明,聚合物凝胶体系与微生物具有良好的配伍性,具备技术联作的可操作性。并进行了大直径长管填砂岩心驱替试验,结果表明,调驱联作技术能够明显地提高岩心采收率。在相同的试验条件下,调驱联作技术能够比弱凝胶调驱提高岩心采收率7.7个百分点,比微生物驱油提高近6.2个百分点。该项技术不仅能够有效提高油藏采收率,而且也将会成为二次采油向三次采油过渡的技术先导,有广阔的发展前景和应用价值,也为发展三次采油技术奠定了良好基础。 相似文献
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驾驶员疲劳驾驶监测方法研究的进展 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,疲劳驾驶已经成为汽车安全的重要隐患,严重地威胁着人们的生命和财产安全.文章介绍了疲劳驾驶的特征表现和产生原因,及该技术的研究现状,并对当前几种具有代表性的疲劳状态监测方法进行了评述;利用信息融合技术,将多种监测方法进行有机的结合的方法是驾驶员疲劳状态监测的发展趋势;文章还提出了驾驶员疲劳状态监测及预警装置的非接触性、车载性、实时性的研究思路. 相似文献
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基于PERCLOS的驾驶疲劳监控方法进展 总被引:1,自引:0,他引:1
以驾驶疲劳状态监测为研究对象,介绍了疲劳检测方法现状,主要阐述了PERCLOS的原理,即依据单位闭合时间所占的百分比率,判断驾驶员是否处于疲劳状态。论述了基于PERCLOS的司机疲劳监控方法研究的基本步骤和研究进展,最后总结并得出本文结论。 相似文献