高速铁路信号系统运维分层架构模型研究

高速铁路信号系统是高速铁路安全可靠运营的核心装备,实现高速铁路信号系统智能运维是降低高速铁路运行风险的必要基础保障.目前,我国高速铁路信号系统运维研究工作主要集中于器件级系统或基本单元系统,系统层面的相关研究几乎为空白,亟需从整体上建立全局架构理论模型.为此,定义了关联信号系统,提出了分散式动态评估函数,将动态调度纳入运维体系,构建了分层架构模型.在此基础上,针对分层架构模型的决策层和关联信号层,提出了动态定量评估、动态风险预警和故障诊断的研究方法,并展望了所面临的挑战.     

高速铁路信号系统运维分层架构模型研究

高速铁路信号系统是高速铁路安全可靠运营的核心装备,实现高速铁路信号系统智能运维是降低高速铁路运行风险的必要基础保障.目前,我国高速铁路信号系统运维研究工作主要集中于器件级系统或基本单元系统,系统层面的相关研究几乎为空白,亟需从整体上建立全局架构理论模型.为此,定义了关联信号系统,提出了分散式动态评估函数,将动态调度纳入运维体系,构建了分层架构模型.在此基础上,针对分层架构模型的决策层和关联信号层,提出了动态定量评估、动态风险预警和故障诊断的研究方法,并展望了所面临的挑战.     

提高T5状态ZL205A合金延伸率研究

针对某批次ZL205A合金T5处理后抗拉强度合格、延伸率偏低的情况,对试棒化学成分进行分析发现,该批铸件的铜含量均匀性较差,铜含量偏析较严重,部分试样的铜含量已超过标准要求。通过对显微组织进行分析发现,铸态显微组织正常,热处理态显微组织在晶界聚集有较多未溶的CuAl2相和其他析出相。通过综合分析和工艺试验,确定了一种分级时效新工艺。采用该工艺,在确保抗拉强度合格的基础上,提高了合金的延伸率。     

基于数字孪生的高端装备智能运维研究现状与展望

大数据、工业物联网、人工智能等使能技术的发展促进了数字孪生与高端装备运维的深度融合,使得传统的“定期修”“故障修”运维模式向“预防修”“状态修”智能运维模式的升级,成为高端装备智能运维领域的研究热点。数字孪生充分利用机理模型、实时传感数据、历史数据以及专家知识等信息,集成多学科、多变量、多层次、多尺度、多粒度、多概率的建模仿真过程,准确表征数据特征并进行高效精准的计算分析,实现虚实空间的高精度、高可靠、高可信的映射及演化,为实际物理系统的状态评估、故障预警与运维决策提供支持。对数字孪生技术在高端装备智能运维领域的发展现状、关键技术及工程应用等进行了梳理,并对未来的挑战与难点进行了总结展望。     

多分辨率建模在CTCS-3级列控系统车载设备仿真与测试中的应用

针对CTCS-3列控系统的车载设备仿真与测试过程中,多数信息需要以图形界面的形式呈现出来,而显示界面牵涉到的信息量十分巨大的问题,提出在构建整个显示系统之前采用多分辨率建模的方法,将系统进行合理的分割和规划,使整个系统层次清晰,最后通过LabView进行系统仿真。实验结果表明,通过该方法设计的图形界面有效地减轻了技术人员的工作强度,能将重点内容放在测试关心的地方。     

石英陶瓷的应用

介绍了石英陶瓷在玻璃行业以外，冶金、化工、航空航天等领域的应用，包括应用的石英陶瓷制品、应用特点及条件。