相变材料辅助的燃料电池客车冷启动特性研究

随着燃料电池在客车上的应用不断深入，其低温环境下冷启动问题逐渐凸显。为了提高燃料电池客车的启动速度，使电池更快地工作在合理的温度范围内同时降低冷启动过程的能耗，将相变材料（PCM）引入电堆冷启动系统，利用PCM可吸收电堆工作废热的特性，在冷启动时将废热放出加热电堆。基于仿真平台搭建电堆冷启动系统模型，对比分析了正温度系数热敏电阻（PTC）独立加热、PCM独立加热和PCM-PTC联合加热的温升变化和能耗特性。3种加热方式均使80 kW电堆从–20 ℃升高到10 ℃，PTC的功率为12 kW，PCM采用石蜡/膨胀石墨复合相变材料（CPCM）。在联合加热方式下，分析了PCM质量对冷启动时间、节能率和潜热利用率的影响。结果表明:PCM-PTC联合加热方式较PTC独立加热节省约33.46%能耗，启动时间缩短了37.40%，较PCM独立加热启动时间缩短了61.00%；随着PCM质量的增加，冷启动时间缩短，系统节能率增加，但是PCM的潜热利用率却在下降。PCM辅助的冷启动系统为燃料电池发动机在低温环境下快速启动和节能提供了思路。     

矿用汽车转向系设计与计算

转向系的设计需要确保汽车的直线运动和曲线运动。直线运动由汽车的定位角保证，曲线行驶由汽车的转向系来承担。为此，全液压转向系统的选择与计算对非公路矿用自卸汽车尤为重要。     

动力电池直冷系统单/双膨胀阀影响效应分析

本文提出了电动汽车动力电池直冷系统的两种方案,一种为单膨胀阀,另一种为双膨胀阀,并基于GT-SUITE软件建立仿真模型。模拟了在环境温度为30℃,车速为80 km/h的工况下,这两种方案的压缩机功耗、电池组温度、效能变化特性。结果表明,双阀方案电池组冷却速率为单阀方案的3倍,双阀方案压缩机功耗为单阀方案的1.7倍,两种方案的制冷效能相差不大。     

小型集散控制系统监控操作站的开发

本文提出一种适用于中、小规模工业过程控制的小型集散控制系统整体设计方案,其中对CRT监控操作站的硬件和软件结构进行了深入研究,制造出了样机,和国外引进其它同规模的监控操作站相比,性能价格比高。     

CSSA仿真程序包及其在热工控制中的应用

本文在CSS仿真程序包的基础上进行了“有效化”和“方便化”处理。应用BASIC程序编译功能,提高了仿真运算速度5～10倍;将整个程序包作为六个文件,采用灵活的链接命令和复盖技术,自由调用各个文件,节约了内存,扩大了解题容量1倍以上,为使用微型机研究庞大的系统开辟了途径;本文还扩充了仿真程序包的功能;实现了汉字化,为用户操作使用程序包提供了方便。文章最后用CSSA成功地对直流锅炉过热汽温控制系统进行了最佳设计。     

送电线路导线的换位

在送电线路建设中常常遇到导线从一种排列方式变换为另一种排列方式的问题,例如:线路由水平排列的杆塔要连接到垂直排列的杆塔或三角形排列的杆塔上去,线路由垂直排列的杆塔连接到水平排列的变     

微波管雷基图的自动测试技术

本文介绍采用计算机控制微波可变负载,同时采集输出功率和频率,由计算机进行数据处理,并画在极坐标圆图上(此圆图事先由同一计算机绘制而成),整个过程全部自动化。对微波电子管和固态微波器件的实测表明,性能优良,结果可靠,经过适当改进,测绘时间还可大大缩短,从而可供微波管特别是微波灶用连续波磁控管生产线上作检验之用。     

从获金帆奖谈《荣成月·中华情2008中秋晚会》的技术制作

2009年度国家广电总局电视节目技术质量奖(金帆奖)评比中,山东电视台录制的<荣成月·中华情2008中秋晚会>获标准清晰度电视录制技术质量奖综合文体类一等奖.本文介绍了这次晚会录制中摄像机的机位设置,摄像机的调整、系统的调整和设置、录制技术质量的监测和控制以及影响录制技术质量的因素.     

汽车传动轴的布置与验算

重点介绍整车传动系中传动轴的布置，及满足所连两轴夹角和相对位置在一定范围不断变化且可靠稳定传递动力的原则。并说明传动轴设计的验算项目和安装注意事项。