润滑油加氢装置冷高分腐蚀开裂分析

硫化氢(H2S-H2O)的腐蚀形态为钢材表面的电化学腐蚀导致均匀减薄,钢材表面的氢鼓泡、氢诱发裂纹及焊缝处的硫化物应力腐蚀开裂,低温湿硫化氢腐蚀开裂事故在海内外报告中层出不穷,本文重点分析了某润滑油加氢装置冷高分腐蚀开裂的机理和腐蚀的影响因素,最后提出防护措施,为设备继续使用提供参考.     

利用燃料型高压加氢裂化尾油生产润滑油基础油工艺探讨

文章从国内外用燃料型加氢裂化尾油生产润滑油基础油的现状出发，分析了其所使用工艺技术的特点和条件，针对惠州炼厂高压加氢裂化尾油综合利用，探讨了使用各种工艺技术路线的可能性，最终确定了生产高档Ⅱ／Ⅲ类加氢基础油的合适工艺技术。     

基础油加氢工艺中反应参数调控的工业研究

在400 kt/a异构脱蜡-加氢精制加氢工艺生产基础油的反应系统中,采用单因素变量的方法考察了空速、氢油比、反应温度和氢分压4大反应参数调控及加氢反应后150N基础油的组成对产品的倾点和氧化安定性的影响。结果表明,两反应器(异构脱蜡反应器R101和加氢精制反应器R102)运行操作的氢分压维持在14.76 MPa和14.21 MPa附近;在限定的氢压机的负荷能力下,控制产品质量调节的主要操作条件为反应温度;基础油产品中硫、氮化合物的含量是影响其氧化安定性的主要因素之一。150N基础油产品质量报告中,硫和氮的质量分数分别小于10,5μg/g,饱和烃质量分数不小于99%,芳烃加氢饱和后质量分数小于1%,氧化安定性大于340 min,产品质量符合APIⅡ/Ⅲ类油标准。     

高品质加氢轻组分油的优化利用

对中海石油能源发展股份有限公司惠州石化分公司400 kt/a 润滑油异构脱蜡装置副产的石脑油馏分、煤油馏分及柴油馏分性质进行分析,提出合理的利用方案。其中石脑油馏分可生产分析纯石油醚;煤油馏分可用于生产无味煤油或铝箔轧制油基础油;柴油组分可用于生产广泛应用于各有关行业的多种溶剂产品。     

费托合成基础油加工技术研究进展

对近年国内外以费托合成物(主要为费托蜡)为原料制成GTL基础油的加工技术研究进行了综述,着重介绍Chevron、Shell、ExxonMobil和中石油在GTL基础油加工技术的研究工作及应用情况。分析表明:费托合成物烷烃含量高,GTL基础油加工技术的核心是正构烷烃的加氢异构化技术,催化剂主要为改进的异构催化剂,所得GTL基础油黏度主要为中质黏度等级、黏度指数高、蒸发损失好,收率达到工业化水平。但与矿物基础油相比还存在很多不足,需依据费托合成物的特性,开发有针对性的催化剂,选择最佳的油品加工技术工艺路线,以便进一步提高基础油的性能和收率,实现费托合成物的最优经济性。同时为国内发展费托合成基础油加工技术提供参考。     

润滑油加氢装置重污油的回收利用

因润滑油加氢装置进料过滤器反冲洗、泵体排凝和灌泵等操作,所产生的重污油量较大,而该部分污油较难处理。文章着重阐述在充分利用现有设施的前提下,稍加改造暨新建相应重污油流程至临近装置,将重污油充分回收并作为燃料利用,实现其技术、企业和社会价值。     

氢提纯装置（PSA—H2）首次开工技术总结

采用变压吸附技术提纯重油催化裂化干气中氢气的装置在石家庄炼油厂一次试车成功，已生产出99．9％的合格氢气，本文主要介绍整个试车过程及其工艺特点，并就这项新技术的开发应用进行了总结，提出了一些问题和解决办法。     

加氢裂化尾油蜡质量分数与异构脱蜡反应温度的关系

在400 kt/a加氢异构脱蜡装置上,控制压力15 MPa、进料量38 t/h、氢/油体积比约710,以及确保主产品150N性能基本相同的情况下,考察了加氢裂化尾油蜡质量分数对加氢异构脱蜡单元入口温度和反应温度的影响。结果表明,第1床层入口温度和反应温度与加氢裂化尾油蜡质量分数呈线性关系,蜡质量分数增加1%,第1床层入口温度和反应温度分别需提高约1.8和1.5℃。     

加氢异构脱蜡反应温度的影响因素研究

中海油能源发展股份有限公司惠州石化分公司引进Chevron公司开发的加氢异构脱蜡专利技术,投资建设了400 kt/a加氢异构脱蜡装置,以加氢裂化尾油为原料,在反应压力和氢油比相近的条件下,研究了加氢裂化尾油进料量、原料中蜡质量分数和主产品150N基础油的倾点对反应温度的影响。结果表明,对于同一种原料,为达到150N基础油性质相同,进料量每提高1t/h,反应温度需提高约0.5 ℃;而在进料量稳定的情况下,150N基础油的倾点每降低1 ℃,反应温度需提高1.2 ℃左右;当进料量和150N基础油性质相同时,采用蜡含量越大的原料,则所需反应温度越高。     

润滑油异构脱蜡及补充精制催化剂制备及工业侧线研究

在实验室小试催化剂的基础上,成功进行了异构脱蜡及补充精制催化剂工业放大。依托中海油惠州石化有限公司40万t/a润滑油基础油装置,进行了自制异构脱蜡和补充精制催化剂的工业侧线试验,考察了液时体积空速、反应温度及反应压力等条件对催化剂性能的影响。研究结果表明：在液时体积空速为1.0~1.3 h^-1、反应温度为320~335 ℃、反应压力为12 ~14.5 MPa、氢油体积比为590:1的工艺条件下,反应液收（液体产物的收率）>98%,比工业装置高3.4%,润滑油基础油总收率为76%,比工业装置高1%~2%,产品各项指标合格。侧线催化剂性能稳定,1 500 h运行过程中,反应温度仅提高1 ℃。催化剂整体性能与参比催化剂相当,侧线试验取得圆满成功。