胶粘剂老化机理及研究进展(上)

总结了不同环境因素(如水、氧、热、光和应力等)下胶粘剂材料的老化机理,综述了自然环境及人工加速老化试验下胶粘剂的老化行为、国内外研究情况。最后展望了胶粘剂老化研究动向和发展趋势。     

飞机脱漆剂的组成分析

对国外某高效飞机脱漆剂的组成进行了分析,经过红外光谱、GC-MS等分析,该脱漆剂的主要成分为:56. 5%二氯甲烷,22. 8%水,12. 3%苯酚,少量石蜡等。根据分析出的主要成分,添加少量增稠剂、表面活性剂等配制脱漆剂,配制出了一种较好的脱漆剂,该脱漆剂外观均匀,能脱除环氧漆、聚氨酯漆等,性能优越。     

TMPE／E-44阳离子光固化研究

研究了三芳基硫鲔六氟磷酸盐阳离子光引发剂-桐油改性酚醛环氧树脂（TMPE）和E-44环氧树脂复配体系的阳离子光固化反应。通过凝胶率的测定研究了各种条件对光固化速度的影响,并利用红外光谱分析了该反应体系光固化反应前后涂膜结构。结果表明,光引发剂的种类和浓度可以有效地改变光固化速度,Omnicat550的引发活性优于Omnicat432且与其浓度成比例;蒽、BPO等光敏化剂对体系有一定的增感作用,而吩噻嗪作用不明显;不同种类的环氧及乙烯基醚类活性稀释剂对光固化速度有较大影响;随着树脂配比中环氧基团浓度的增加光固化速度增大：该体系表现出“后固化”现象。     

飞机用膨化聚四氟乙烯材料加速老化试验及寿命评估研究

采用双向拉伸工艺制备了国产高强型膨化聚四氟乙烯密封材料,通过热循环试验和热空气老化试验对其老化性能进行研究。结果表明,经过热循环试验后该材料的体积保留率为89%,拉伸强度提高至原来的109%。从SEM图片可以看出,材料的节点密度有所提高,网状结构更为致密。热空气老化试验结果表明,在常温25℃下贮存时,该材料的贮存寿命超过20年,在目标使用温度条件下的寿命达到33.1年,满足民用飞机使用要求,可实现装机应用。     

双酚F环硫-环氧树脂固化物的性能研究

以甲基六氢邻苯二甲酸酐(MeHHPA)为固化剂,N．N-二甲基苄胺为固化促进剂．在一定的固化条件下,对双酚F环硫-环氧树脂进行固化实验,探讨了固化机理。并对双酚F环硫-环氧树脂固化物的吸水性、拉伸强度、剥离强度和玻璃化温度进行分析测试,结果表明,与双酚F环氧树脂相比,相应的双酚F环硫-环氧树脂具有更高的拉伸强度、剥离强度和玻璃化温度以及较低的吸水性。     

环硫-环氧活性稀释剂的合成与性能研究

利用环氧活性稀释剂乙二醇二缩水甘油醚(商品名JX-21)和环硫化剂硫脲合成了新型的环氧树脂活性稀释剂,并利用红外光谱等手段研究了产品分子结构。该类活性稀释剂和E-44环氧树脂进行复合并以甲基六氢邻苯二甲酸酐(MeHHPA)为固化剂,考察了固化物力学性能、吸水性及玻璃化温度等。     

药包材料的组分及结构对药物稳定性的影响

通过红外光谱法(FTIR)、凝胶渗透色谱法(GPC)、热失重分析(TGA)、电感耦合等离子体光谱分析(ICP)、X射线衍射(XRD)、差示扫描量热法(DSC)等多种分析手段对聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)等药包材料进行组分剖析与物理性能检测。结合不同种类的药包材料组分、结构、性能特征及与稳定储存药物的性能表现,探究药包材料稳定储存药物的性能的影响因素。     

胶粘剂老化机理及研究进展(下)

正(续前期)2胶粘剂材料老化方法研究胶粘剂老化按照老化失效试验方法,可分成两大类:一类是自然失效试验方法,这类方法的特点是利用自然环境条件或自然介质进行的试验。另一类是人工失效试验方法,这类方法的特点是在室内或设备内模拟近似于大气环境条件下或某种特点的环境条件,并强化其某些因素,以期在较短的时间内获得试验结果。这类方法又称为"人工加速     

民用飞机硅橡胶老化性能研究及储存寿命预测

采用加速老化试验方法对民用飞机硅橡胶的老化性能进行研究。分别考察了拉伸强度、撕裂强度和压缩永久变形在不同温度下性能随时间变化规律,利用Arrhenius方程预测了硅橡胶的储存寿命。硅橡胶的储存寿命随环境温度上升而下降。环境温度为23℃时,硅橡胶的拉伸强度和撕裂强度寿命均大于100年,压缩永久变形寿命为39年。硅橡胶储存寿命研究不仅能够对橡胶制品剩余储存寿命进行预测,指导储存环境,还为橡胶制品使用寿命提供参考依据。     

防锈油性能研究

按相应技术条件对F20-1、T501、F35三种常用防锈油进行性能对比试验,结果表明这三种防锈油均符合标准要求,但F20-1的防腐性能和使用工艺优于T501,T501优于F35。无特殊要求时,优选F20-1薄层防锈油对金属材料及零部件进行油封封存,可节省大量的人力、财力、物力,便于库房封存管理。