48V起动发电一体式电机提升发动机排温的试验研究

基于48 V 起动发电一体式电机（Belt-driven Starter Generator,BSG）的起动机和发电机双重功能,在全球轻型车统一测试循环（World Light-duty Test Cycle ,WLTC）起始阶段,控制BSG电机行使发电功能,在飞轮端输出功率不变的条件下,提升发动机总功率,从而快速提升排气温度;利用BSG电机的快速起动功能,在WLTC循环的怠速工况关闭发动机,避免出现低温排气流,从而起到后处理保温作用。结果显示,在WLTC循环过程中,涡轮后排温达到选择性催化还原系统（Selective Catalyst Reduction,SCR）起燃温度（预设为200℃）的时间由780 s缩短到650 s,尿素喷射起喷时刻提前了约130 s;同时,在荷电状态（State Of Charge,SOC）略微下降的条件下,WLTC循环油耗降低2.4%。     

形状记忆聚氨酯的研究进展

聚氨酯是一种多嵌段共聚物,可通过调节原料的组成和配比,得到性能各异的新型功能高分子材料。由硬段、软段交替排列组成的聚氨酯分子链,具有微相分离的本体结构,符合热致形状记忆高分子的条件,并具有良好的强度、硬度、耐磨性、耐挠曲性和生物相客性等优异性能。本文概括了聚氨酯的形状记忆原理和特征,并对形状记忆聚氨酯的研究进展作了重点阐述。     

非理想信道状态信息下自适应SC-FDMA上行链路有效吞吐量分析

为有效利用非理想信道状态信息(imperfect channel state information,ICSI)进行自适应资源调度以提高链路平均有效吞吐量,给出了采用M-QAM调制方式时ICSI下用户平均成功传输速率公式,通过仿真验证了其正确性,并据该公式提出一种基于ICSI的自适应调制方案。通过分别研究ICSI对自适应子载波分配和自适应调制的影响,分析ICSI可靠度对链路平均有效吞吐量的影响。仿真结果表明,基于ICSI的自适应调制方案可有效对抗ICSI可靠度下降对平均有效吞吐量的影响;相比之下,采用自适应子载波分配算法时,ICSI可靠度的下降对链路平均有效吞吐量的影响较大。     

基于改进粒子群算法的ICPT系统多约束多参数优化

针对影响感应耦合电能传输系统传输功率和效率因素众多,造成系统参数设计困难,效率优化计算复杂的问题,首先介绍ICPT系统设计模型及参数约束条件;接着,基于一种改进的求解有等式约束优化问题的粒子群优化算法,在有等式约束优化算法的基础上,引入收缩因子和变异算子,有效地提高算法的收敛速度和精度;然后,针对一个特定输出功率的ICPT系统,通过优化系统互感耦合系数、谐振频率、负载电阻等多个参数,最大限度地提高系统的效率;最后搭建仿真实验平台,对不同参数组合模式下的系统传输功率和效率进行比较分析,仿真结果验证了算法的有效性.     

EPROM存贮器载存TEXT文件—与系统开发有关的一个问题

本文研究解决软件移植与系统开发研发过程中有效的工具交叉编辑方法,异型机系统共享文件,具有普遍性和长远意义的问题。     

基于CRUISE M的AMT整车仿真与研究

本文基于CRUISE M仿真平台软件,结合国六排放水平发动机和AMT自动变速箱的特性参数及控制原理,搭建AMT整车系统级仿真模型,并结合试验数据进行了仿真模型的标定和闭环验证。本文通过研究分析整车节油原理和测试数据,依次在AMT整车仿真模型和试验车辆上进行优化,并选取平均排气温度提高比例和节油率两项关键指标,对比仿真结果与试验结果的最大偏差,验证了AMT整车的优化效果和仿真模型的可行性。     

二阶广义积分器在并网逆变系统中的应用

普通的积分器是一阶的积分器,是基于有效值的调控,加反馈信号之后,可以实现对直流信号的稳态无静差跟踪,但是无法实现对交流信号的无静差跟踪。使用PR调节器理论上可以实现对交流信号的无静差跟踪,但是当出现电网频率漂移时,漂移点的增益会大幅度减小,跟踪的误差增大。本文介绍了一种新型的控制策略,对PR调节器进行改进,以离散后的二阶广义积分器(second order generalized integrators)为基础模块,加入频率跟踪环节,并应用在单相光伏并网逆变系统中,具有良好的调节性能和电流动态跟随效果,满足并网的要求。     

形状记忆聚氨酯的研究与应用

聚氨酯（Polyurethanes,PUs)是一种多嵌段共聚物，可通过调节原料的组成和配比，得到性能各异的新型功能高分子材料，由硬段和软段组的PUs分子链，具有微相分离的本体结构，符合热致形状记忆高分子（TSMP）的条件，并具有良好的强度，硬度，耐磨性，耐挠曲性和生物相容性等优异性，可望在军事，航空及图书馆经济各项领域得到广泛应用。笔者概括了形状记忆PUs的记忆原理和特征，并对形状记忆PUs的研究现状和应用前景了重点阐述。     

一种改进的光伏阵列最大功率点跟踪方法

针对光伏阵列最大功率点跟踪常用的控制方法即恒压法、扰动观察法、增加电导法存在的问题,提出了一种将恒压法和扰动观察法相结合的快速最大功率点跟踪控制方法。该方法采用恒压法获取光伏阵列最大功率点处的近似电压,然后根据光伏阵列的输出电压与该近似电压的差值确定扰动步长:如果差值较大,则表明光伏阵列工作点离最大功率点比较远,应采用较大的步长;如果差值较小,应采用较小的步长,从而减小功率振荡。仿真和实验结果表明,该方法不仅可快速跟踪光伏阵列的最大功率点,而且可有效减小功率振荡。     

动态负载ICPT系统稳频稳压特性研究

为保证感应耦合电能传输(inductively coupled power transfer,ICPT)系统在动态负载工作模式下频率和输出电压的稳定性,提出一种通过对ICPT系统谐振耦合拓扑机构优化选型,并对系统参数进行优化设计,从而实现系统稳频稳压(stable frequency stable voltage,SFSV)输出的新方法。通过对系统谐振网络等效电路进行分析,给出动态负载工作模式下ICPT系统谐振耦合机构优化选型依据,并给出系统谐振耦合环节参数优化设计步骤和方法。最后,通过实验验证理论分析的正确性。