客货车辆轮胎的使用与保养

客货车辆轮胎的使用与保养左言权（常州公路运输总公司）常州公路运输总公司自１９８３年成立至今，已营运了１１年。其间，虽然客货车辆运行繁忙（日均发车８７０多次，月均营运车辆在车轮胎２５００多条，年均行驶约１．８亿ｋｍ），且在其跨７省（２８市）的２．４万ｋ...     

轮胎十怕

轮胎十怕左言权（常州公路运输总公司２１３００２）笔者从事轮胎管理工作多年，从实践中深深地认识到，汽车轮胎的使用寿命长短，其经济效益高低，均与下列十怕息息相关。一怕气压过低。气压过低，轮胎接地面积增大，胎侧屈挠点改变，外层压缩，内层伸张，产生压缩应力，...     

轮胎损坏的特征及其原因

轮胎损坏的特征及其原因左言权（江苏省常州公路运输总公司２１３００２）笔者从多年来的管胎、用胎实践经验中，认识了客货车辆轮胎在使用过程中的损坏特征及其损坏原因，现归纳总结如下（见附表），仅供同行们参考。造成轮胎的损坏既有主观因素，也有客观原因。主观因素...     

延长轮胎使用寿命应注意的问题

分析了影响和制约轮胎使用寿命的重要因素,提出了延长轮胎使用寿命的8条建议,重视汽车前束的作用,保持车辆的技术状况良好,保证轮胎在标准气压下行驶,轮胎的使用温度要合理,驾驶操作要规范,避免车辆超越,加强轮的维修保养,轮胎要力争翻新。     

只有延长轮胎的两个使用寿命才能创出优异的经济效益

本文介绍了常州客运分公司的１０年来的客化车用胎两种主要规格的报废数据和所发生的轮胎翻修业务的厂家及其轮胎的翻修费用、报废里程诸数据一一展现出来。说明只有延长轮胎的两个使用寿命，才能创造出优异的经济效益。     

承包车辆的轮胎管理状况

为了适应市场经济的需要,江苏省汽车运输总公司于１９９２年撤销,其所属的１２家国营汽车运输公司进行了“线路经营承包”、“车辆租赁承包”等经营机制改革。由于没有上级单位的直接监督和管理,各运输公司完全停止了执行部颁《汽车运输企业轮胎技术管理制度》。本文以...