增大胎面基部胶白炭黑用量的研究

研究以白炭黑为主要补强剂的胎面基部胶性能。结果表明,与炭黑N234/白炭黑并用比为30/15的胎面基部胶相比,通过调节硅烷偶联剂用量和硫化体系,炭黑N234/白炭黑并用比为5/40的胎面基部胶生热降低,撕裂强度提高,成品轮胎的耐久性能改善。     

恒粘度NR——VS65在轮胎中的应用

将恒粘度NRVS65用于胎肩胶及缓冲胶，与1#烟胶片进行对比及车间大料替代试验，结果表明，VS65的门尼粘度与塑炼后的1#烟胶片相当，加工性能良好，可满足现生产工艺要求；用VS65等量替代1#烟胶片，对配方适当调整，硫化胶的拉伸强度和攫断伸长率较好，成品耐久性能良好。     

CF炭黑在载重汽车子午线轮胎气密层胶中的应用

研究CF炭黑在轮胎气密层胶中的应用。结果表明：70份CF炭黑/炭黑N330并用体系（并用比40/30）代替60份炭黑N660用于轮胎气密层胶中,胶料的物理性能和生热相当,透气性降低,生产成本降低;成品轮胎的使用寿命延长,气压保持性较好。     

在针刺毡制造过程中减少纤维损伤的方法

在针刺毡的加工过程中,纤维受到无数次的打击,会对纤维产生一定的损伤,梳理机的针布和针刺机的刺针是造成纤维损伤的重要零部件。分析了针布和刺针的作用机理,介绍了针布的配置、梳理机常见故障的处理、刺针质量判断和使用要点等方面的实际生产经验,提出了减少对纤维损伤的解决方法。